Academy F/A-18

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Academy TF-18A mit eingezogenem Fahrwerk

Hallo Freunde, jetzt möchte ich an dieser Stelle auch mal mein letztes Projekt vorstellen. Hierbei handelt es sich um die erste TF-18A,
welche später in F/A-18B umbenannt wurde, im Farbschema bei ihrem Erstflug. Leider gibt es von diesem Flugzeug nur sehr wenig Fotos. Vor allem nicht mit dieser Bemalung. Als ich aber das erste mal ein Bild davon sah, stand für mich fest, daß meine nächste Hornet(ist nicht die erste) genau so aussehen wird.

 

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Die Decals sind z.T. aus dem Hasegawa Bausatz der Hornet und z.T. selbst gedruckt. Die goldenen und blauen Streifen sind mit der Pistole gemalt.
Zum Bausatz selbst gibt es nicht viel zu sagen, es ist schon genug geschrieben worden. Das Cockpit ist mit Eduard Ätzteilen verfeinert, ansonsten ist die Maschine größtenteils aus der Box.

 

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Einige Anpassungen sind natürlich nötig, um aus der D Version eine B zu machen. Der Academy Bausatz gibt die Möglichkeit auch das B-Cockpit zu bauen(2.Throttle u.ä.). Mehrere Antennen mußte ich wegschleifen und die Seitenleitwerke anpassen und das richtige Bugunterteil nehmen.

 

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Beim Durchsehen einiger Bilder startender Hornets kam mir der Gedanke, mein Modell auch mit einem Einziehfahrwerk auszustatten. Der Academy Bausatz hat dazu eigentlich auch die besten Vorraussetzungen. Keine Ahnung, ob das schon mal jemand versucht hat, ich habe es jedenfalls noch nirgendwo gesehen. Nachdem ich mir theoretisch überlegt hatte, wie das gehen soll, habe ich den Bausatz dann auch mit dem Fahrwerk angefangen. Den einen oder anderen Kompromiss mußte ich dabei leider eingehen, z.B. läßt es sich natürlich nicht komplett einziehen. Aber mir gefällt das Ergebnis. Zumal es tatsächlich beweglich ist und das Modell auch darauf stehen kann. Da sie mit "angezogenen Beinen" logischerweise nicht stehen kann, habe ich extra einen Ständer für das Modell gebaut.

 

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fast wie in Echt!?

 

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...mit "ausgestreckten Beinen"

 

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Noch einmal etwas größer.

 

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Das Bugfahrwerk ausgefahren. Habe ich fast schon zuviel gewettert, dafür, daß es eigentlich zu einer Werksneuen Maschine gehört.

 

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Und das Hauptfahrwerk.

 

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Im Gegensatz zur Bauanleitung habe ich die Lufteinlauf-Vorderkanten vor der Montage der Rumpfhälften eingeklebt. So lassen sie sich sehr gut positionieren und stehen kaum über. Das erspart einiges an Schleifarbeit(zumal man auch noch besser ran kommt). Die Grenzschichtabweiser lassen sich nach dem Zusammenkleben des kompletten Rumpfes dazwischen schieben und verkleben.

 

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Beim Start...

 

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...und im Abflug.

 

[jabog38]

Die ersten Photos fand ich nicht so beeindruckend, aber dann ging´s ja richtig zur Sache!

Habe ich so noch nicht gesehen, sehr originell und prima umgesetzt! Klasse, tolle Idee!

 

[Augsburg Eagle]

Die ersten Photos fand ich nicht so beeindruckend, aber dann ging´s ja richtig zur Sache!

Habe ich so noch nicht gesehen, sehr originell und prima umgesetzt! Klasse, tolle Idee!

Auch meine Meinung. Die Bilder mit dem halb eingefahrenen Fahrwerk haben was.
Irgendwo hatten wir das auch schon mal hier, aber ich weiss nicht mehr wo.

Gruß
AE

 

[lancer]

jabog38

Die ersten Photos fand ich nicht so beeindruckend, aber dann ging´s ja richtig zur Sache!

Die Bilder sind abends bei Kunstlicht mit meiner nicht gerade tollen Kamera entstanden. Aber ich werde demnächst noch ein paar neue machen. Die dann hoffentlich besser werden.

 

[airforce_michi]

Interessante Idee und Umsetzung...besonders gut gefällt mir Bild #12



Und natürlich das hier:

gewettert

:D

Die Bilder mit dem halb eingefahrenen Fahrwerk haben was.
Irgendwo hatten wir das auch schon mal hier, aber ich weiss nicht mehr wo

Meinst Du vllt. das hier?

 

[Augsburg Eagle]

Meinst Du vllt. das hier?

Ja, genau. Das meinte ich. Ich wusste nur noch, da war was mit einem teileingefahrenem Fahrwerk. Sonst nichts mehr.

Gruß
AE

 

[babhe]

Toll gemacht und sehr beeindruckend, das mit dem Einziehfahrwerk

Warum kann es denn nicht ganz eingefahren werden? Liegt es an den zu wenig tiefen Fahrwerkschächten?
Sind die Fahrwerksbeine gefedert oder nur mit Endanschlag.

Kannst du noch mehr davon zeigen?

Eine solche Maschine habe ich mal vor mindestens 20 Jahren gebaut. War glaube ich der Revell Bausatz, aber auch mit der Prototypen Lakierung.
Schön das wieder mal zu sehen.

 

[Silverneck 48]

F/A-18

Hallo Lancer,

ich finde deine Idee auch Klasse; das sieht mit halb eingezogenem Fahrwerk sehr dynamisch aus.
Allerdings - und das ist meine Meinung - verliert das Ganze wieder, wenn man auf dem Foto der "startenden" Maschine beispielsweise bei Post 11 oder 12 in das leere Cockpit blickt...:?!
Das ist nicht böse gemeint, sollte aber schon stimmig sein. Vielleicht kannst du ja noch einen Piloten nachträglich einbauen. Dann wäre die Illusion perfekt.
(Der Bastelalex hat bei seinem Dio daran gedacht...)
Mir ist jetzt gerade aufgefallen, dass in früheren Posts (2,3) ja die Besatzung drin ist; vielleicht sollte die Startszene nochmal neu aufgenommen werden.

MfG Silverneck

 

[reaperone]

Ich habe den Eindruck, die Besatzung sitzt zu tief und ist daher von schräg unten nicht zu erkennen. Zuerst habe ich mich auch gewundert, dass in der startenden Maschine niemand sitzt. Dann habe ich mir noch einmal die ersten Bilder angesehen und festgestellt, dass beide Sitze besetzt sind.

Ansonsten: Hut ab, sehr schöne Lackierung und gute Idee mit dem einziehenden Fahrwerk.

Hier noch ein Foto einer NASA F/A- 18 B. Die Perspektive ist etwa so wie auf deinem Bild #3

http://home.pages.at/godi/versionen/fa18b/f18bnasa.jpg

Bei deinem Modell sieht man vom Piloten nur den Kopf, beim NASA-Flieger sieht man auch noch die Schultern und der Backseater sitzt knapp unter der Cockpithaube.


Grüße von Klaus