R.V.Aircraft

[Monitor]

Die gleiche Maschine war ein paar Jahre schon vorher mal zu sehen, z.B. mit Mi-8/24-ähnlichen Trägern. U.a. schon mal beschrieben in Fliegerrevue 06/1991.

 

[niki4703]

Sagt vielleicht da die Fliegerrevue weshalb die Mi-24-Träger?...

 

[Airboss]

Die MiG-21bis ist da. Es gibt das Modell in zwei Ausstattungen. Ein mal als Bausatz für den schmalen Geldbeutel, ohne Resincockpit und Ätzteile und als kompletten mixed media für deutlich mehr Geld. Auch gibt es bisher zwei unterschiedliche Bausätze ( Indien und Europa ). Erhältlich z.B. hier:

http://www.jadarhobby.pl/rvaircraft-m-339.html

 

[Route Pack 6]

Die MiG-21bis ist da. Es gibt das Modell in zwei Ausstattungen. Ein mal als Bausatz für den schmalen Geldbeutel, ohne Resincockpit und Ätzteile und als kompletten mixed media für deutlich mehr Geld. Auch gibt es bisher zwei unterschiedliche Bausätze ( Indien und Europa ). Erhältlich z.B. hier:

http://www.jadarhobby.pl/rvaircraft-m-339.html

... hat RV denn jetzt mal reagiert und die Rumpfform nachgebessert, überarbeitet??
Ich meine da den so kritisierten zu "dicken, kurzen, falschen ...however" Rumpfbug im Bereich des Air-intakes?
Nach dem anfängliche Hype um diese Firma und ihre MiG-21 Versionen ist es ja doch recht ruhig geworden in den Modellbauforen. Auch die Preise in der elektr. Bucht sind ja doch deutlich gefallen, teilweise sind die Bausätze schon um die 10-12€ zu haben.

Gruß aus Düren

Franz

 

[Flugi]

... hat RV denn jetzt mal reagiert und die Rumpfform nachgebessert, überarbeitet??
Ich meine da den so kritisierten zu "dicken, kurzen, falschen ...however" Rumpfbug im Bereich des Air-intakes?
Nach dem anfängliche Hype um diese Firma und ihre MiG-21 Versionen ist es ja doch recht ruhig geworden in den Modellbauforen. Auch die Preise in der elektr. Bucht sind ja doch deutlich gefallen, teilweise sind die Bausätze schon um die 10-12€ zu haben.

Gruß aus Düren

Franz

Stimmt, die Bausätze sind konkurrenzlos Preiswert.
Ich habe den Rumpf auf zwei unterschiedliche Zeichnungen gelegt. Einmal auf die Drawings von R.V.Resin und einmal auf die Zeichnungen der Awiatia Wremija 5/2007. Bei beiden sieht man dieses Ergebnis. Das sind hier vorn ca. 2mm. Ab Cockpit nach hinten ist alles im grünen Bereich.
Interessant ist ja, das dieses ominöse Teil 12 was auch bei der bis beiliegt, im Bauplan keine Verwendung mehr findet. Es würde ja den Rumpf vorn noch einmal um 1mm verlängern.

 

[Flugi]

Ich glaube ja, die Zeichnungen sind alle falsch.
Was mir dann auch noch aufgefallen ist, der "Buckel" also Behälter 7, der ist am Modell zu weit nach unten gezogen worden. Die Zusatzluftklappe sitzt zu weit hinten.

 

[Monitor]

Ich glaube ja, die Zeichnungen sind alle falsch.
Was mir dann auch noch aufgefallen ist, der "Buckel" also Behälter 7, der ist am Modell zu weit nach unten gezogen worden. Die Zusatzluftklappe sitzt zu weit hinten.

Ich hatte vor Jahren in Cottbus schon mal den Durchmesser der Lufteinlässe vermessen, kann die Notizen aber im Moment nicht finden. In meiner Erinnerung waren die Lufteinlass-Durchmesser von MF und bis auch unterschiedlich.

Wozu haben wir die Cottbuser Kollegen ? Vielleicht legt einer noch mal ein Maßband an.

 

[Nachbrenner]

Ich glaube ja, die Zeichnungen sind alle falsch.
Was mir dann auch noch aufgefallen ist, der "Buckel" also Behälter 7, der ist am Modell zu weit nach unten gezogen worden. Die Zusatzluftklappe sitzt zu weit hinten.

genau Bernhard- der Fehler mit dem Buckel bei der fällt richtig auf........so sieht das am fertigem Modell aus...
bestens, der Ja

 

[Flugi]

Danke Jan für das Foto. Deine SMT sieht schon richtig gut aus. Ich halte das Modell, oder die Modelle von R.V. nicht für grundsätzlich schlecht.
Was aber sofort ins Auge fällt, ist der Lufteinlauf, der bei R.V. zu rundlich ist. Sicher kann man das zurechtbiegen, aber wer will das schon immer.

 

[Flugi]

Ich hatte vor Jahren in Cottbus schon mal den Durchmesser der Lufteinlässe vermessen, kann die Notizen aber im Moment nicht finden. In meiner Erinnerung waren die Lufteinlass-Durchmesser von MF und bis auch unterschiedlich.

Wozu haben wir die Cottbuser Kollegen ? Vielleicht legt einer noch mal ein Maßband an.

Ach, die Millimeter Differenz wegen des Lufteinlaufes, der bei der "bis" wirklich etwas größer ist, halte ich für vernachlässigbar.

 

[Nachbrenner]

.. ich verguss .......das Modell ist nicht von mir-gesehen in Cheb
bestens,der Jan

 

[HorizontalRain]

Ich hatte vor Jahren in Cottbus schon mal den Durchmesser der Lufteinlässe vermessen, kann die Notizen aber im Moment nicht finden. In meiner Erinnerung waren die Lufteinlass-Durchmesser von MF und bis auch unterschiedlich.

Wozu haben wir die Cottbuser Kollegen ? Vielleicht legt einer noch mal ein Maßband an.

Ja, sie waren unterschiedlich und Axel schrieb vor einiger Zeit dazu folgendes:
http://www.flugzeugforum.de/threads/79112-Eduard-Mig-21-Kombinationen/page2

HR

 

[Tomcatfreak]

Ich hatte vor Jahren in Cottbus schon mal den Durchmesser der Lufteinlässe vermessen, kann die Notizen aber im Moment nicht finden. In meiner Erinnerung waren die Lufteinlass-Durchmesser von MF und bis auch unterschiedlich.

Wozu haben wir die Cottbuser Kollegen ? Vielleicht legt einer noch mal ein Maßband an.

Lustig, ich war grad heute mit Gerald im Museum, um die GP-9 Gondel weiter zu vermessen. Wir wollten dann noch den Lufteinlass-Durchmesser der MF und SPS-K messen und vergleichen ob die unterschiedlich sind. Ging mit unserem tollen Metallmaßband aber nicht so gut

Vielleicht kann uns ja jemand von euch sagen, obs da ne große Abweichung gibt...

 

[HorizontalRain]

Ach, die Millimeter Differenz wegen des Lufteinlaufes, der bei der "bis" wirklich etwas größer ist, halte ich für vernachlässigbar.

@ Bernhard,

sei bitte nicht so oberflächig, es sind (bei 1:72) ja immerhin 0,13889 mm

Uwe

 

[Flugi]

@ Bernhard,

sei bitte nicht so oberflächig, es sind (bei 1:72) ja immerhin 0,13889 mm

Uwe

... doch so viel? Uwe, ich gehe in mich und zünde drei Räucherkerzen an.

 

[Monitor]

Kollegen, es geht doch nicht um die Differenz zwischen MF und bis.

Es geht um den Durchmesser des Lufteinlaufes am Original und durch 72 geteilt am Modell.

 

[Flugi]

Ich hatte vor Jahren in Cottbus schon mal den Durchmesser der Lufteinlässe vermessen, kann die Notizen aber im Moment nicht finden. ....

Jaaaa, K-H.,- dann mach doch bitte Deine Hausaufgaben und mach Dich auf die Suche nach Deinen Notizen. Da musste schon mal eine Nachtschicht einlegen. Vorher brauchst Du Dich hier garnicht mehr zu melden.

 

[HorizontalRain]

Kollegen, es geht doch nicht um die Differenz zwischen MF und bis.

Es geht um den Durchmesser des Lufteinlaufes am Original und durch 72 geteilt am Modell.

@ K.-H.,

da habe ich doch schnell mal den "dicken Gordon" befragt und der meint für die 21bis: "Air intake diameter at lip : 0,90 m" und für die 21S schreibt er: "Air intake diameter at lip : 0,87 m" (die Angaben in ft und inch habe ich mal weggelassen). Da ist zwar nun die 21MF nicht bei, aber ich behaupte mal kühn, dass dort die Werte der 21S passen sollten. Was jetzt allerdings nicht passt ist die Aussage von Axel, dass der Durchmesser bei der 21bis 1cm größer ist, es wären in diesem Fall 3cm und damit @ Flugi "dann doch schon" 0,417mm.

Uwe

PS: Vielleicht messen die Jungs im FPMC doch mal nach.
PPS: MiG-21bis "durch 72" = 12,5mm, MiG-21S (MF?) "durch 72" = 12,083mm

 

[Rainer 2]

... hat RV denn jetzt mal reagiert und die Rumpfform nachgebessert, überarbeitet??
Ich meine da den so kritisierten zu "dicken, kurzen, falschen ...however" Rumpfbug im Bereich des Air-intakes?
Nach dem anfängliche Hype um diese Firma und ihre MiG-21 Versionen ist es ja doch recht ruhig geworden in den Modellbauforen. Auch die Preise in der elektr. Bucht sind ja doch deutlich gefallen, teilweise sind die Bausätze schon um die 10-12€ zu haben.

Gruß aus Düren

Franz

Bei der ebenfalls kürzlich erschienen PFM/A ist die Form des Lufteinlaufs korrigiert.Hinsichtlich des Durchmessers habe ich noch nicht nachgemessen, aber die Optik stimmt schon besser mit Fotos überein als das bei den R.V. 21SMT/SM/M/MF der Fall war.

Gruß Rainer

 

[Monitor]

@ K.-H.,

da habe ich doch schnell mal den "dicken Gordon" befragt und der meint für die 21bis: "Air intake diameter at lip : 0,90 m" und für die 21S schreibt er: "Air intake diameter at lip : 0,87 m" (die Angaben in ft und inch habe ich mal weggelassen). Da ist zwar nun die 21MF nicht bei, aber ich behaupte mal kühn, dass dort die Werte der 21S passen sollten. Was jetzt allerdings nicht passt ist die Aussage von Axel, dass der Durchmesser bei der 21bis 1cm größer ist, es wären in diesem Fall 3cm und damit @ Flugi "dann doch schon" 0,417mm.

Uwe

PS: Vielleicht messen die Jungs im FPMC doch mal nach.
PPS: MiG-21bis "durch 72" = 12,5mm, MiG-21S (MF?) "durch 72" = 12,083mm

Das dürfte hinkommen. Ich habe zwar die Notizen nicht gefunden, kann mich aber dunkel erinnern, dass wir damals so um die 88 cm gemessen hatten.

Wieviel mm sind es nun am RV-Modell ?