K.B.
Space Cadet
@Reichweite:
Bei einem LUH eine Reichweitendiskussion zu führen, halte ich nicht unbedingt für zielführend. Wenn man tief im Indianerland operieren möchte, muss man halt was größeres à la NH-90 oder CH-53 nehmen. Die Amis sind ja auch nicht mit MH-6 nach Abbottabad geflogen.
@Zulassungsfähigkeit:
Änderung der Zulassungsvorschriften?
(Aber diese Diskussion im Dunstkreis Friedensmentalität vs. Einsatzrealität würde hier den Rahmen sprengen...)
@Industriepolitische Dolchstoßlegende:
Wer will denn hier schon (Un-)Regelmäßigkeiten entdecken?
Aber man sollte sich ja schon wundern, wenn an einer Ausschreibung neben EC (in gewisser Weise ja ein deutsches Staatsunternehmen) nur Bell teilnimmt, und weder AW noch MD noch irgendweranders ein Angebot abgibt.
Das erinnert schon stark an fernöstliche Verhältnisse, wo Dassault nicht mehr an Ausschreibungen teilnimmt, nachdem sie trotz technischer Siege gegen die US-Konkurrenz verloren. Ist natürlich für den Käufer unschön, da mit dem fehlenden Wettbewerb die Preise zwangsläufig steigen...
OT:
@Multi-Engine vs. Single-Engine:
So lange die BW keine Maschinen mit Kolbentriebwerken bekommt, ist doch alles in Ordnung. ;-)
LUH-Robinson - oder: Bin ich schon reif für die Insel?
Bei einem LUH eine Reichweitendiskussion zu führen, halte ich nicht unbedingt für zielführend. Wenn man tief im Indianerland operieren möchte, muss man halt was größeres à la NH-90 oder CH-53 nehmen. Die Amis sind ja auch nicht mit MH-6 nach Abbottabad geflogen.
@Zulassungsfähigkeit:
Änderung der Zulassungsvorschriften?
(Aber diese Diskussion im Dunstkreis Friedensmentalität vs. Einsatzrealität würde hier den Rahmen sprengen...)
@Industriepolitische Dolchstoßlegende:
Wer will denn hier schon (Un-)Regelmäßigkeiten entdecken?
Aber man sollte sich ja schon wundern, wenn an einer Ausschreibung neben EC (in gewisser Weise ja ein deutsches Staatsunternehmen) nur Bell teilnimmt, und weder AW noch MD noch irgendweranders ein Angebot abgibt.
Das erinnert schon stark an fernöstliche Verhältnisse, wo Dassault nicht mehr an Ausschreibungen teilnimmt, nachdem sie trotz technischer Siege gegen die US-Konkurrenz verloren. Ist natürlich für den Käufer unschön, da mit dem fehlenden Wettbewerb die Preise zwangsläufig steigen...
OT:
@Multi-Engine vs. Single-Engine:
So lange die BW keine Maschinen mit Kolbentriebwerken bekommt, ist doch alles in Ordnung. ;-)
LUH-Robinson - oder: Bin ich schon reif für die Insel?
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