Auf den kleinen Fehler, der mir selber unterlaufen ist und als Italieri- Falle benannt wird, werden Dich die Kollegen bestimmt noch hinweisen.
Hast Du Doch bereits erledigt, Bernhard
!
Eine Italerie untypische Katastrophe ist allerdings die Recherche, d.h. die Markierung im Ganzen ist völlig daneben. Auf dem Deckelbild kann man schon mal die halbe Wahrheit erkennen, immerhin stimmt das Bild aber noch besser mit dem Original überein wie die Bauanleitung.
Diese möchte nämlich eine komplett mit Radom-Tan (was immer das ist…evtl. unlackiertes Fieberglas?!?) bemalte Nase, einen schwarzen Sichtschutz, eine Tragwerksoberseite in F.S. 36375 und die 161662 als Serien Nummer. Die Decals für die Pilotennamen fehlen dabei ganz.
Alles quatsch!!! Auf einem Bild des Originals ist zu erkennen das die Nase komplett lackiert war, der Anstrich löste sich aber an der „Nasenspitze“ leicht ab. Das habe ich auch versucht zu imitieren, was durch abschleifen verschiedener Lackschichten sogar recht gut klappte. Des weiteren sind die Flügeloberseiten in F.S. 36320 gehalten, wie der Rest der Oberseite auch. Sichtschutz gab es keinen und die Seriennummer ist die 155716. Diese Nummer lässt sich zum Glück aus den beiden möglichen Markierungen zusammenstellen, sonst wäre es schwer geworden.
Ach ja, leider habe ich zu spät gemerkt das das AJ auf den Seitenleitwerk zu groß ausfällt und die Position auf der Anleitung viel zu tief angesetzt ist. Bei den ganzen Fehlern muss man ja in ein Fettnäpfchen treten…..Italerie, was war da denn los?!? Gibt man sich bei Limited Editions etwa keine Mühe mehr?!?
Vooorsicht, Vorsicht. Ich hab den Bausatz auch noch hier rumliegen und entnehme der Bauanleitung, dass es sich um eine Maschine der VA-36 aus dem Jahre 1993 handelt. Zu diesem Zeitpunkt waren die 'Roadrunners' die einzige 'Intruder'-Staffel an Bord der USS Theodore Roosevelt (CVN-71), was man schön an den Modex-Nummer erkennen kann.
Bei den vier vorherigen Einsatzfahrten (Deployments) des CVW-8 war neben der VA-36 auch noch die VA-65 Bestandteil des Trägergeschwaders.
Die 'Tigers' hatten während dieser Zeit die Modex-Nummern 500 bis 512, die 'Roadrunners' die Nummern 530 bis 542.
Als VA-65 Ende März 1993 aufgelöst wurde, verblieb VA-36 als einzige 'Intruder'-Staffel im CVW-8 und damit änderten sich auch ihre Modex-Nummern in 500 bis 512.
Ich hab mal in meinen gesammelten Werken nachgeschaut und ein Photo der BuNo161662 gefunden - siehe unten.
Theoretisch hättest Du bloß die '3' in der Modex-Nummer in eine '0' ändern brauchen - aber egal, bis auf die Sache mit dem Tailcode passen die Markierungen ja auch - halt zu einer Maschine
vor 1993.
Bei der 'gelben' Nase bin ich mir unschlüssig - auf den Photos, welche ich mir aus dem Netz gesaugt habe, scheint mir die Trennlinie zwischen gelb und grau zu scharf und gerade, um zufällige Gebrauchsspur zu sein.
Gruß
André