Museum der Israelischen Luftstreitkräfte, Be'er Sheva, Israel

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Eine weitere - offenbar flugfähige - Stearman Model 75 ("31"):

 

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Und das Highlight der Hangars: Die Supermarine Spitfire IX "57" von Ezer Weizman (früherer Luftwaffenchef, später dann Staatspräsident). Die Maschine ist flugfähig und wird bei besonderen Ereignissen vorgeflogen.

 

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Eine weitere flugfähige Maschine - die North American T-6 Texan (Harvard) mit dem Kennzeichen "001":

 

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Und - als letztes Hangar-Exponat - eine de Havilland D.H.82C Tiger Moth (VQ-PAU). Unter der C-Version hatte ich mir bislang immer die Version mit Haube (für den "kanadischen Winter") vorgestellt - vielleicht ist die Angabe also nicht richtig...

 

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Kommen wir nun zu den (wenigen) Maschinen, welche zwischen den beiden Hangars stehen. Den Anfang macht die Grumman E-2C Hawkeye (944):

 

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Als nächstes eine Grumman G-40 Avenger TBM-3E (BuAer 69355):

 

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Daneben befindet sich eine stark modifizierte Aero Commander 1121 Jet Commander (4X-COA):

 

[MikeKo]

Thomas,
danke dir für die klasse Bilder.
Es ist schon interessant welche Vielfalt, besonders in den Gründerjahren, die israelische Luftwaffe in ihrem Bestand hatte und hat.
Die Fokker S-11 in Israel war mit persönlich neu.
Gruss Mike

 

[TDL]

Hier das zugehörige Schild mit Informationen. Ich meine jedoch, irgendwo gelesen zu haben, dass die Maschine - zumindest in ihrer gezeigten Konfiguration - zur Radartests für von IAI zu modernisierende MiG-21s gedient hat (das würde die Nase erklären, die mit der Lavi - zeige ich später auch noch! - aber auch gar nichts zu tun hat).

 

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Und - als letzte Maschine in dieser Reihe - eine McDonnell F-4E Phantom II mit dem Kennzeichen 297. Was das "Ding" am Pitotrohr (oder einer Messsonde?) ist, kann ich leider nicht sagen. Daneben steht noch eine weitere F-4E, die teilweise mit Plastikabdeckungen (anstelle der Metall-Panels) versehen ist, so dass man theoretisch in das Innere sehen könnte.

Problem scheint jedoch das Wüstenklima zu sein, das aufgrund des allgegenwärtigen Staubes die - an und für sich transparenten - Panels schon wieder undurchsichtig macht. Ich spare mir daher entsprechende Bilder. Die F-4E ist sowieso der häufigste ausgestellte Flugzeugtyp...

 

[TDL]

Thomas,
danke dir für die klasse Bilder.
Es ist schon interessant welche Vielfalt, besonders in den Gründerjahren, die israelische Luftwaffe in ihrem Bestand hatte und hat.
Die Fokker S-11 in Israel war mit persönlich neu.
Gruss Mike

Hallo Mike!

Freut mich, dass es dir (und einigen anderen) gefällt. Bei meinem letzten Bericht vom "Utti Memorial" kam so gar keine Resonanz...

Ja, die Israelis haben zur Zeit ihrer Staatsgründung praktisch alles "eingezogen", dessen sie habhaft werden konnten. In einer Ausgabe von Aeroplane Monthly (5/1989) hat der damalige Leiter des Museums, folgende Einkaufsliste gehabt, d.h. alle diese Maschinen sind irgendwann mal für die IAF/IASF geflogen:

"Gen Terner's "shopping list" is a varied and extermely ambitious one. It comprises: Taylorcraft Model C; RWD-8, 13 and 15; Beechcraft Bonanza; Noorduyn Norseman; D.H. 82C Tiger Moth; Fairchild F-24R (UC-61F); Avro Anson I; Lockheed Hudson III/Lodestar; Bristol Beaufighter; Grumman Widgeon; Airspeed Consul; DHC-1 Chipmunk; Miles Aerovan; Temco T-35 Buckaroo; D.H. Mosquito T.3, FB.6, B.6, PR.16, NF.30 or NF.33, Vultee BT-13A Valiant; Miles Gemini."

Einige der erwähnten Typen sind mittlerweile zu sehen, z.B. die Tiger Moth, die Taylorcraft oder die Norseman (wenn auch z.T. noch unrestauriert), andere dürften nicht so schrecklich schwer zu bekommen sein (Chipmunk, Fairchild Model 24). Was noch fehlt sind z.B. die B-17 Flying Fortress oder die Curtiss C-46 Commando!

Gruß,
Thomas

 

[MikeKo]

Diese Liste macht das Betätigungsfeld für den Modellbauer noch größer....
Auch in der Flieger Revue Extra Nr. 30 und 31 waren schon viele dieser Maschinen genannt....
Gruss Mike

 

[TDL]

Kommen wir nun zum Punkt 4 meiner "Museums-Örtlichkeiten" - dem Bereich südlich der Hangars. Dies scheint der Restaurierungsbereich zu sein und dort stehen auch einige "Doubletten" herum, die evtl. für andere Zwecke (zum Tausch?) vorgehalten werden. Zusätzlich zu den abgestellten Fluggeräten befinden sich dort auch viele Baracken und kleinere Hallen.

Aber zunächst einige Fahrzeuge , die ich ganz interessant fand. Kennt jemand die Typen?

 

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Direkt hinter dem südlichsten Hangar findet man einige Sud Aviation SA 321K Super Frelons. Die im Bild erste trägt die Nummer "003":

 

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Hier gammelt eine Beechcraft 65-B80 Queen Air (106) vor sich hin:

 

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Daneben fristet eine Dassault MD-452 Mystère IVA ("11", vormals 4510) ihr Dasein:

 

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Und hier der Rumpf einer weiteren PA-18-150 Super Cub, diesmal die "030":

 

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Und jetzt wird es wirklich interessant. Wie kommt wohl diese HIND nach Hatzerim? Weiß jemand mehr zur Identität und Herkunft??

 

[Flying_Wings]

fast wie direkt vor Ort zu sein. Nicht schlecht, dieser Rundgang

Und das Highlight der Hangars: Die Supermarine Spitfire IX "57" von Ezer Weizman (früherer Luftwaffenchef, später dann Staatspräsident). Die Maschine ist flugfähig und wird bei besonderen Ereignissen vorgeflogen.

Da hattest du Glück. Ende November wurde die Spitfire nach Sde Dov geflogen, wo sie mindestens für ein halbes Jahr lang in der Wartung sein wird.

F_W

 

[TDL]

Und gleich die nächste Überraschung. Zusätzlich zu der bekannten MiG-21F-13 "007" (die aus dem Irak stammt), findet man überraschenderweise diesen MiG-21 Doppelsitzer ("339"). Auch hier: Weiß jemand 'was Näheres darüber?