Monitor
Alien
Mit den Fotos aus Cottbus dürfte ja nun auch kein Hinderungsgrund mehr da sein.
Mi-24D........ die letzte Maschine
Diskutiere Mi-24D........ die letzte Maschine im Hubschrauber Forum im Bereich ROLLOUTS - Die Bilder Eurer Flieger !; Mit den Fotos aus Cottbus dürfte ja nun auch kein Hinderungsgrund mehr da sein.
Alien
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Schramm
Space Cadet
Najaaa, so unrealistisch sind sie nicht, wenn ich mir diese Bilder hier anschaue
http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/mil/mi-24d/ds_mi-24d_19.jpg
http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/mil/mi-24d/ds_mi-24d_21.jpg
fresco
Flieger-Ass
Moin,alle zusammen!
Ich möchte ja nix kritisieren,lieber Gert,aber sie Räder ,schmerzen, in meinen Augen.
Das sage ich Dir aber als ehemaliger Mi-24-Techniker und nicht als Modellbauer. Der ,Druck, stimmt in etwa. Es sind ja Niederdruckreifen,aber der Anstellwinkel der Radachse...
Trotzdem beste Grüsse nach Nauen an Dich aus der Lausitz
Holm
www.flugplatzmuseumcottbus.de
Ich möchte ja nix kritisieren,lieber Gert,aber sie Räder ,schmerzen, in meinen Augen.
Das sage ich Dir aber als ehemaliger Mi-24-Techniker und nicht als Modellbauer. Der ,Druck, stimmt in etwa. Es sind ja Niederdruckreifen,aber der Anstellwinkel der Radachse...
Trotzdem beste Grüsse nach Nauen an Dich aus der Lausitz
Holm
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Flugi
Alien
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... wir wollen jetzt bitte nicht die Gradscheibe der Krümelkacker auspacken!
Ich hatte ja das auch so nichts geschrieben. Wenn aber @Fresco schon wegen Augenschmerzen zum Augenarzt muss, dann kann ja mein bescheidener Blickwinkel auf die Dinge nicht verkehrt sein.
Du baust ja auch gerade an einem Hind, also Achtung.
Zuletzt bearbeitet:
MiG-Admirer
Alien
Ja Leute, da habe ich ein wenig übertrieben mit den Hauptfahrwerksrädern! 
Sie sind ein wenig zu schief geworden. Ein bischen habe ich es auch so gewollt, weil ich etwas auf "alt" und "ausgedient" machen wollte.
Aber deswegen müßt Ihr euch nicht "zerfleischen".
Am Fahrwerk habe ich ohnehin, außer einigen Ergänzungen an der Nabe, nichts gemacht ...... wollte ich auch nicht.
Jetzt ist es nun mal so ...
Sie sind ein wenig zu schief geworden. Ein bischen habe ich es auch so gewollt, weil ich etwas auf "alt" und "ausgedient" machen wollte.
Aber deswegen müßt Ihr euch nicht "zerfleischen".
Am Fahrwerk habe ich ohnehin, außer einigen Ergänzungen an der Nabe, nichts gemacht ...... wollte ich auch nicht.
Jetzt ist es nun mal so ...
Flugi
Alien
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Gerd, reg Dich nicht auf, ist alles gut, lass es so wie es ist, wir haben Deine modellbauerische Intension verstanden.Ja Leute, da habe ich ein wenig übertrieben mit den Hauptfahrwerksrädern!
Sie sind ein wenig zu schief geworden. Ein bischen habe ich es auch so gewollt, weil ich etwas auf "alt" und "ausgedient" machen wollte.
Aber deswegen müßt Ihr euch nicht "zerfleischen".
Am Fahrwerk habe ich ohnehin, außer einigen Ergänzungen an der Nabe, nichts gemacht ...... wollte ich auch nicht.
Jetzt ist es nun mal so ...
Monitor
Alien
Für 22 Jahre alt ist die Grätsche vollkommen in Ordnung 
.
.
airforce_michi
Alien
Ich glaube ja immer noch, der Rotor ist Dir in all den Jahren einfach verloren gegangen... 
Mir gefällt´s jedenfalls..!
Mir gefällt´s jedenfalls..!
Basepohl
Space Cadet
Gerd, deine Hind ist wirklich schön. Für mich als alten Hind-Liebhaber gibt es keinen schöneren Heli!!!
Was mich absolut an dem Modell begeistert, ist die Bemalung, sprich die Farbgebung und der super Farbverlauf. Hut ab dafür. Hast Du Freihand gespritzt und mit was für einem Equipment (welche Farben/Firma und Spritzpistole/Düse)?
Was nicht so doll ist, sind die bereits angesprochenen (zu) schiefen Räder. Ändere das doch bitte noch einmal ab. Was mich noch etwas stört: die taktische Nr. sprich das Decal (Backbord) sieht so vergilbt aus. Lässt sich das ändern?
Eine Frage am Rande habe ich auch noch, bzw. irgendwie habe ich etwas nicht richtig verstanden:
Welchen Zustand stellt die Hind dar? Vor der Wiedervereinigung (eher nicht, warum soll sie verpackt werden und dann doch noch die neue Takt. Nr. bekommen)? Der Bemalung nach war dies die Lieferbemalung (noch hochgezogen, nicht wie in Dresden nachlackiert, außerdem fehlen ja noch die Tauschkörperwerfer am Heck etc.).
Ach ja, eins noch. Die Hind´s, die nach Ungarn als Geschenk gingen, folgen doch noch. Genauer gesagt einiger der Mi-24 P. Eine Maschine kennen sicher viele - die 96+45, dort als 335 zugelassen. Dies war die Baserpohler Hind, die als Abschiedsbemalung die brandenburgischen Farben trug.
Schöne Grüße
David
Was mich absolut an dem Modell begeistert, ist die Bemalung, sprich die Farbgebung und der super Farbverlauf. Hut ab dafür. Hast Du Freihand gespritzt und mit was für einem Equipment (welche Farben/Firma und Spritzpistole/Düse)?
Was nicht so doll ist, sind die bereits angesprochenen (zu) schiefen Räder. Ändere das doch bitte noch einmal ab. Was mich noch etwas stört: die taktische Nr. sprich das Decal (Backbord) sieht so vergilbt aus. Lässt sich das ändern?
Eine Frage am Rande habe ich auch noch, bzw. irgendwie habe ich etwas nicht richtig verstanden:
Welchen Zustand stellt die Hind dar? Vor der Wiedervereinigung (eher nicht, warum soll sie verpackt werden und dann doch noch die neue Takt. Nr. bekommen)? Der Bemalung nach war dies die Lieferbemalung (noch hochgezogen, nicht wie in Dresden nachlackiert, außerdem fehlen ja noch die Tauschkörperwerfer am Heck etc.).
Ach ja, eins noch. Die Hind´s, die nach Ungarn als Geschenk gingen, folgen doch noch. Genauer gesagt einiger der Mi-24 P. Eine Maschine kennen sicher viele - die 96+45, dort als 335 zugelassen. Dies war die Baserpohler Hind, die als Abschiedsbemalung die brandenburgischen Farben trug.
Schöne Grüße
David
MiG-Admirer
Alien
Zu Deinen Fragen David:
Ja ich habe freihändig gespritzt........ noch mit dem russische Aerographen ........ und mit Nitofarbe gemischt mit Abtönpaste.
1989
Das mit der Bordnummer backbordseitig kann am Licht liegen. Bei mir wirkt sie nicht so vergilbt.
Der Zustand meiner Hind stellt in jeder Hinsicht eine Kompromißlösung dar, die ich im Werftbericht und im Rollout erklärt habe.
Ich wollte einfach einen Abschluß machen ........ !
Auch deswegen, weil mir die 24 gut gefällt und weil meine damaligen und heutigen Kontakte zum KHG-3 (heute Flugplatzmuseum) das einfach erfordert haben.
Ich wollte aber keine neue Hind bauen!
Außerdem war ich mit einem Piloten aus Basepohl nach der Wende auf einem Managementlehrgang im Westen. (Den Namen habe ich vergessen)
Und so habe ich einen für mich akzeptablen Kompromiß gefunden.
(Das mit den Rädern könnte ich bis Cottbus noch ändern)
Ja gut, ich habe es nicht ganz korrekt formuliert........ die P ist noch geflogen, aber alle D sind quasi nur "hingestellt" worden.
Ich bedanke mich für Deine Begutachtung.
Gruß Gerd
Ja ich habe freihändig gespritzt........ noch mit dem russische Aerographen ........ und mit Nitofarbe gemischt mit Abtönpaste.
1989
Das mit der Bordnummer backbordseitig kann am Licht liegen. Bei mir wirkt sie nicht so vergilbt.
Der Zustand meiner Hind stellt in jeder Hinsicht eine Kompromißlösung dar, die ich im Werftbericht und im Rollout erklärt habe.
Ich wollte einfach einen Abschluß machen ........ !
Auch deswegen, weil mir die 24 gut gefällt und weil meine damaligen und heutigen Kontakte zum KHG-3 (heute Flugplatzmuseum) das einfach erfordert haben.
Ich wollte aber keine neue Hind bauen!
Außerdem war ich mit einem Piloten aus Basepohl nach der Wende auf einem Managementlehrgang im Westen. (Den Namen habe ich vergessen)
Und so habe ich einen für mich akzeptablen Kompromiß gefunden.
(Das mit den Rädern könnte ich bis Cottbus noch ändern)
Ja gut, ich habe es nicht ganz korrekt formuliert........ die P ist noch geflogen, aber alle D sind quasi nur "hingestellt" worden.
Ich bedanke mich für Deine Begutachtung.
Gruß Gerd
hind
Fluglehrer
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Hallo MiGAdmirer,
ich finde Deine Mi-24 ganz toll. Das erweckt Erinnerungen an die letzten Tage, als die Maschinen abgestellt auf Ihre Verschrottung gewartet haben ... siehe unten.
Wenn aus den Stoßdämpfern , mangels Wartung, der Stickstoffdruck raus ist, kann das Fahrwerk ganz schön in die Grätsche gehen. Die Räder stehen dann wirklich schräg, aber nicht so extrem wie bei Deinem Modell. Das ist mit einer kleinen Korrektur behoben, und ändert nicht am guten Gesamteindruck !!!
ich finde Deine Mi-24 ganz toll. Das erweckt Erinnerungen an die letzten Tage, als die Maschinen abgestellt auf Ihre Verschrottung gewartet haben ... siehe unten.
Wenn aus den Stoßdämpfern , mangels Wartung, der Stickstoffdruck raus ist, kann das Fahrwerk ganz schön in die Grätsche gehen. Die Räder stehen dann wirklich schräg, aber nicht so extrem wie bei Deinem Modell. Das ist mit einer kleinen Korrektur behoben, und ändert nicht am guten Gesamteindruck !!!
Basepohl
Space Cadet
Danke für die Informationen Gerd.
@hind: hast du noch mehr von solchen Fotos des Abstellplatzes? Ich habe noch 2 oder 3 Stück. Vielleicht kann man die hier rein stellen?
Schöne Grüße
David
@hind: hast du noch mehr von solchen Fotos des Abstellplatzes? Ich habe noch 2 oder 3 Stück. Vielleicht kann man die hier rein stellen?
Schöne Grüße
David
hind
Fluglehrer
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Hier eine Mi-24P. Suchst Du eine bestimmte Nr. ? Alle habe ich auch nicht.
hind
Fluglehrer
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Hast Du noch Angaben zur Farbmischung ? Der Farbton ist gut getroffen.Die Farbmischung habe ich mir noch von einem der damaligen Techniker des KHG-3, wo wir zu einem „Freundschaftsbesuch“ weilten, aufschreiben lassen……….
…….. und es dann auch genauso umgesetzt.
„Man“ spritzte damals mit einer Mischung aus Nitrofarbe mit Abtönpaste …………
Basepohl
Space Cadet
@hind:
ich suche stets alles an Bildern, was mit Hubschraubern der NVA/LSK zu tun hat, ganz speziell natürlich alles über die Hind´s. Weiteres vielleicht per PN?
Gruß David
ich suche stets alles an Bildern, was mit Hubschraubern der NVA/LSK zu tun hat, ganz speziell natürlich alles über die Hind´s. Weiteres vielleicht per PN?
Gruß David
MiG-Admirer
Alien
Nachtag:
Wie bekannt, verfügt die oder der Mi-24 ja auch über Tragschraubenblätter, die ich ja aus o.g. Gründen nicht mit angebaut hatte.
Nun sind sie, wie ich bereits berichtete, nicht weggekommen, sondern nur zur "Überarbeitung" zwischengelagert worden.
Jetzt habe ich sie einer Farbgebung unterzogen (Oberseite grün und Unterseite schwarz) ... wie es im Original auch ist ...
Wie bekannt, verfügt die oder der Mi-24 ja auch über Tragschraubenblätter, die ich ja aus o.g. Gründen nicht mit angebaut hatte.
Nun sind sie, wie ich bereits berichtete, nicht weggekommen, sondern nur zur "Überarbeitung" zwischengelagert worden.
Jetzt habe ich sie einer Farbgebung unterzogen (Oberseite grün und Unterseite schwarz) ... wie es im Original auch ist ...
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MiG-Admirer
Alien
Die Anschlüsse an die Nabe könnte nun erfolgen, aber ........
sie werden auf den nun fertiggestelten Transportwagen gelegt.
Damit ist also nun das Mi-24 Projekt endgültig abgeschlossen.
sie werden auf den nun fertiggestelten Transportwagen gelegt.
Damit ist also nun das Mi-24 Projekt endgültig abgeschlossen.
MiG-Admirer
Alien
... haben fertig!
Die Tragschraubenblätter sind nun auf den Wage gehieft worden und nun muß ich nur noch ein Fahrzeug organisieren, der ihn in den Rollout zieht.
In der angespannten Winterlage kann das noch ein ganz klein wenig dauern.
Die Tragschraubenblätter sind nun auf den Wage gehieft worden und nun muß ich nur noch ein Fahrzeug organisieren, der ihn in den Rollout zieht.
In der angespannten Winterlage kann das noch ein ganz klein wenig dauern.
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