Richtig und auffällig ist, dass es sehr häufig modellübergreifende Veränderungen gab und man zum Beispiel bei den 747-100/-200 äußerlich keinen Unterschied erkennen kann. Früher dachte ich, dass man eine 747-100 einfach an den nur drei Fenstern am Buckel erkennt, aber auch dies ist nicht richtig. Später dann auch noch die KLM-Umbauten, die dann 747-200 mit neuem Oberdeck (SUD Stretched Upper Deck)zeigten.
Viel ist Marketing, da es praktisch sein kann, einen Flugzeugtyp als neu zu vermitteln, auch wenn sich nur im Detail Veränderungen ergeben, die zumeist etwas mit der Leistungsfähigkeit zutun haben.
Gruss