Polikarpow I-16 Typ 17

[Hotte]

Hier die andere Möglichkeit der taktischen Nummer auf dem Leitwerk:

http://img.wp.scn.ru/camms/ar/317/pics/1_78.jpg


Hotte

 

[Monitor]

Hier die andere Möglichkeit der taktischen Nummer auf dem Leitwerk:

http://img.wp.scn.ru/camms/ar/317/pics/1_78.jpg


Hotte

Die Rekonstruktion der unterschiedlichen Größe der Ziffern am Leitwerk stammt anscheinend aus dem Buch von V. Kondratjew, Chalchin-Gol, Krieg in der Luft.

Dort ist diese Maschine in havarierten Zustand auf dem Kopf liegend zu sehen. Das Seitenleitwerk ist angeknautscht. Mit viel Phantasie kann man anhand des Fotos eine unterschiedliche Größe der Ziffern sich vorstellen, aber eben nur mit viel Phantasie.

Andererseits ist es recht unlogisch, zwei unterschiedliche Schriftgrößen am Leitwerk zu verwenden.

Jedenfalls geistert nun die Grafik mit den unterschiedlichen Schriftgrößen der "51" durch die Literatur und das Internet.

Gehen wir mal davon aus, dass Bart II es nicht falsch gemacht hat, bis mal ein Foto der Maschine in aufrechter Lage auftaucht.

 

[UweB]

Die Rekonstruktion der unterschiedlichen Größe der Ziffern am Leitwerk stammt anscheinend aus dem Buch von V. Kondratjew, Chalchin-Gol, Krieg in der Luft.

Dort ist diese Maschine in havarierten Zustand auf dem Kopf liegend zu sehen. Das Seitenleitwerk ist angeknautscht. Mit viel Phantasie kann man anhand des Fotos eine unterschiedliche Größe der Ziffern sich vorstellen, aber eben nur mit viel Phantasie.

Andererseits ist es recht unlogisch, zwei unterschiedliche Schriftgrößen am Leitwerk zu verwenden.

Jedenfalls geistert nun die Grafik mit den unterschiedlichen Schriftgrößen der "51" durch die Literatur und das Internet.

Gehen wir mal davon aus, dass Bart II es nicht falsch gemacht hat, bis mal ein Foto der Maschine in aufrechter Lage auftaucht.

Wenn man sich das Foto genau anschaut, gibt es mehr Fakten die für zwei gleich große Ziffern sprechen, als für zwei unterschiedlich große. Dies ist natürlich nicht 100 % wasserdicht, aber was ist schon 100 %ig ...


@bart II Welche Klappen/Lucken sind denn jetzt so ganz anders an der Maschine, dass du da so eine Operation durchführen musstest?

Gruß UweB

 

[Monitor]

Wenn man sich das Foto genau anschaut, gibt es mehr Fakten die für zwei gleich große Ziffern sprechen, als für zwei unterschiedlich große. Dies ist natürlich nicht 100 % wasserdicht, aber was ist schon 100 %ig ...
...
Gruß UweB

Wobei interessant ist, dass das Foto die rechte Rumpfseite zeigt, die Grafiken aber stets die linke Seite.

Andererseits gab es tatsächlich Nummern am Leitwerk mit unterschiedlicher Größe, wie im Buch ein anderes Foto einer I-16 im Flug zeigt.

 

[bart II]

@bart II Welche Klappen/Lucken sind denn jetzt so ganz anders an der Maschine, dass du da so eine Operation durchführen musstest?

Gruß UweB

Die folgenden Klappen müssen weg und an deren Stelle muss die Stoffstruktur wieder hergestellt werden.

 

[bart II]

Wobei interessant ist, dass das Foto die rechte Rumpfseite zeigt, die Grafiken aber stets die linke Seite.

Andererseits gab es tatsächlich Nummern am Leitwerk mit unterschiedlicher Größe, wie im Buch ein anderes Foto einer I-16 im Flug zeigt.

Zeigen nicht alle Grafiken die linke Seite? Als Grafiker würde ich mir natürlich überlegen, zusätzliche Arbeit in die recht Seitenansicht zu stecken

Bei der angesprochenen Maschine mit unterschiedlich großen Ziffern, handelt es sich aber auch um Ziffern in unterschiedliche Farbe. Aber wie bereits gesagt wurde, müsste man die Größenunterschiede bei der "51" eindeutig beweisen können und das geht mit dem verfügbaren Foto nicht

 

[Monitor]

Die folgenden Klappen müssen weg und an deren Stelle muss die Stoffstruktur wieder hergestellt werden.

Wie hast Du denn die Stoffstruktur nun hergestellt ??

 

[Übafliaga]

...muss die Stoffstruktur wieder hergestellt werden.

Angeber! (Nicht böse gemeint)

Würde mich aber auch interessienern wie du's gemacht hast.

 

[bart II]

Ihr stellt ja Fragen...mit Skalpell und Schleifpapier, schaben und schleifen. Zum Glück handelte es sich nur um kleine Flächen.