AW: Restaurierung des F-104G Cockpits 23+01
Die Brakevalves sind jetzt wieder über eine Stange mit den Pedalen verbunden und man spürt wieder einen `Bremsdruck`.Sie waren noch voll mit Hydrauliköl was ja diesen schönen Flugzeuggeruch verströmt.Die Pedalen funktionieren inklusive Pedalverstellung auch, allerding muss noch ein Verstellhandle eingebaut werden. (Brauche ich noch!)
Jetzt zur avionik hatch:
Sie ist auch aus Griechenland und musste auf Cockpitlänge gekürzt werden.Hier habe ich mal die zukünftige Lackierung geprobt.
Alter Lack runtergeschliffen, dann mit Haftgrund lackiert. Anschließend werden alle Nieten "nachgezeichnet".Dann ein schwarzer
Effektlackprimer rauf und trocknen. Zum Schluß dann Duplicolor silberchrom rauf, der ja wisch und abriebsfest ist und dann sieht das so aus. Ist halt nicht chromfarbig, aber war es beim original ja auch nicht. Ich finde, das Ergebnis kann sich sehen lassen.