1/144 Vickers Viscount 800 – S & M Models

[Silverneck 48]

Die Vickers Viscount 800 war das erste Turbo-Prop-Verkehrsflugzeug der Welt. Für den Kurzstreckenbereich vorgesehen erreichte die viermotorige Maschine mehr als 500 km/h. Bis Ende der Serienfertigung 1964 hatte Vickes 447 Maschinen weltweit ausgeliefert. Die Viscount wurde bei der Lufthansa ab 1958 eingesetzt. Heute sind nur noch vereinzelte Maschinen flugfähig.
Von der englischen Firma S & M Models gibt es nun eine Viscount im Maßstab 1/144; hier das Deckelbild:

 

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Vickers Viscount 800

Es folgen sämtliche Bauteile in der Übersicht:

 

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Vickers Viscount 800

Die Teile sind aus weißem Plastik sauber gespritzt; die Steuerflächen sind durch fein versenkte Gravurlinien deutlich abgesetzt; hier ein Flächen- und Höhenleitwerksdetail:

 

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Vickers Viscount 800

Ein Blick auf die glatten Rumpfschalen im Bugbereich; Klarsichtteile sind leider keine vorgesehen. Statt dessen werden die Frontscheiben mit einem Decal imitiert.

 

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Vickers Viscount 800

Das Rumpfheck der Viscount mit dem Seitenleitwerk:

 

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Vickers Viscount 800

Hier der Spritzling mit den Rädern und dem Fahrwerk der Viscount:

 

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Vickers Viscount 800

Blick auf die filigranen Propeller:

 

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Vickers Viscount 800

Die sauber gedruckten Decals kommen von der Firma TwoSix-Decals:

 

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Vickers Viscount 800

Decals nah:

 

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Vickers Viscount 800

So sieht die übersichtliche Bauanleitung der Vickers Viscount 800 aus:

 

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Fahrwerksmontage; der Kaufpreis für die Vickers Viscount 800 beträgt ca. 10 Euro.

ich habe mir das Modell von der EME 2012 aus Heiden mitgebracht; war wohl bei einem polnischen Händler

 

[Norboo]

1/144 Vickers Viscount 800 – S & M Models

eine kleine Ergänzung, am Samstag in Nieuwegein erstanden: Karaya hat den Bausatz mit polnischen Decals ergänzt:

 

[Norboo]

1/144 Vickers Viscount 800 – S & M Models

Auch die LOT-Decals sind super gedruckt, schwarze und graue Fenster, sollte man evtl. kombinieren, um Reflexionen zu simulieren.

 

[Norboo]

1/144 Vickers Viscount 800 – S & M Models

die zusätzliche sehr schöne Bemalungsanleitung. Was hier vom polnischen Nachbarn geboten wird...Super! Jetzt müssen wir noch bauen...

 

[outback]

1/144 Vickers Viscount 800 – S & M Models

Das ist echt keine gute Richtung der Hersteller immer mehr Bausätze ohne Klarsichtteile auszustatten und stattdessen wahrscheinlich um Produktionskosten zu senken die Fenster als Decals zu drucken. Bei ganz kleinen Fenster gehe ich da noch mit aber nicht beim Cockpit.

Selbst bei 1:144 ist ein Klarsichtteil unersetzbar. Grad wenn man die Rumpfinnenseite schwärzt haben Kabinenfenster eine tolle Tiefenwirkung. Abziehbilderfenster sind für mich wieder eher Spielzeugbereich.

Wenn ich mir den B 52 z.B mit einer Scheibe als Decal vorstelle wäre das für mich ein Grund das Modell nicht zu bauen.

Ich hoffe der Trend mit den Fensterdecals setzt sich nicht fort. Grad beim Cockpit ist es ja auch nicht möglich einfach so die Fenster auszubohren und z.b. mit cristal clear darzustellen.

Grüsse Thomas

 

[airforce_michi]

1/144 Vickers Viscount 800 – S & M Models

Selbst bei 1:144 ist ein Klarsichtteil unersetzbar. Abziehbilderfenster sind für mich wieder eher Spielzeugbereich

Ansichtssache, im wahrsten Sinne des Wortes...

Original und Modell, aus etwa gleichem Betrachtungsabstand - siehst Du bei den Fensterdecals bemerkenswerte Unterschiede?


Das Modell ist unten..!

 

[airforce_michi]

1/144 Vickers Viscount 800 – S & M Models

Und das hier z.B. ist ein Cockpitdecal neuer Generation...

Quelle: Airlinercafe

 

[bladov]

1/144 Vickers Viscount 800 – S & M Models

Das ist echt keine gute Richtung der Hersteller immer mehr Bausätze ohne Klarsichtteile auszustatten und stattdessen wahrscheinlich um Produktionskosten zu senken die Fenster als Decals zu drucken. Bei ganz kleinen Fenster gehe ich da noch mit aber nicht beim Cockpit.

Selbst bei 1:144 ist ein Klarsichtteil unersetzbar. Grad wenn man die Rumpfinnenseite schwärzt haben Kabinenfenster eine tolle Tiefenwirkung. Abziehbilderfenster sind für mich wieder eher Spielzeugbereich.

Wenn ich mir den B 52 z.B mit einer Scheibe als Decal vorstelle wäre das für mich ein Grund das Modell nicht zu bauen.

Ich hoffe der Trend mit den Fensterdecals setzt sich nicht fort. Grad beim Cockpit ist es ja auch nicht möglich einfach so die Fenster auszubohren und z.b. mit cristal clear darzustellen.

Grüsse Thomas

Ich stimme mit der Aussage von Outback 100 % überein. Kein Militärbauer würde einem Cockpit oder Fenster aus Decals akzeptieren. (jedenfalls nicht in dem Maßstab 1:144)

 

[outback]

1/144 Vickers Viscount 800 – S & M Models

Also das Cockpitdecal sieht ja nicht schlecht aus. Muss man in real sehen.
Nur ein Airliner ist eine ganz andere Sache als ein Militärflugzeug. Stell dir mal die Jägerkanzeln als Decal vor oder Bomber wie die B 36. Und ich finde es halt auch schön wenn man etwas Innenausstattung sieht und nicht nur einen sterilen Rumpf. Was natürlich bei Airlinern etwas zweitrangig ist. Wie gesagt bei kleinen Fenstern hab ich auch nicht so ein Problem damit aber der Trend schein ja generell zum Decal zu gehen.

Ein Beispiel ich suche eien AN 12 in 1:144 egal ob Resin oder Spritzguss. Gibt es von Rus air. Jedoch ohne Klarsichtteile.
Das eigentlich gut gebaute Modell hab ich im Netz gesehen. Aber ohne Klarsichtteile wirkt es steril auf mich wie Spielzeug. Leider:-(