Motorflug Me-109

[fire.air]

Freunde....

Ich glaub hier ist etwas falsch rübergekommen.

Ich habe bereits seit zwei Jahren einen selbsgefertigten Motorsegler aus Balsaholz.
Diesen habe ich von dem Nachbarne meiner Eltern erhalten der sich mitlerweile von diesem Hobby getrennt hat.

Diesen Motorsegler habe ich schon einige mal wieder neu gestalten "dürfen" :-)
Hier habe ich bereits Lehrgeld bezahlt.

Ich möchte nun den nächsten schritt wagen und wollte eben auf einen Benziner umsteigen -davon bin ich durch eure Antworten sowieso schon abgekommen.

Wenn ich die Bf109 Me-109 Me109 (die Diskussion ist dermaßen - Sorry - Hirnlos) zerlege - ist das eben so.

Aber ich habe mir eure Posts schon zu Herzen genommen...

 

[Lufti]

Hi Fire,

war echt nicht böse gemeint! Wir wollen dich nur etwas sensibilisieren, mehr nicht!

Aber, kannst ja mal was schreiben wen die Kiste da ist und fliegt, daß machen nämlich die wenigsten und man erfährt nie wie es weiter ging.

Also, alles Gute "for the first flight"

 

[A.G.I.L]

Wenn du den Motorsegler echt im Griff hast -ich denke hier insbesondere ans landen, aber auch was rechts-links steuern betrifft wenn das Modell auf dich zukommt- darfst du dich an der 109 versuchen. Wir wollen nur nicht, dass es dir wie den vielen jungen 109-Piloten in den letzten Kriegsmonaten ergeht...
Ich drück dir die Daumen + Holm- und Rippenbruch.

 

[Jety]

Freunde....

Ich glaub hier ist etwas falsch rübergekommen.

Ich habe bereits seit zwei Jahren einen selbsgefertigten Motorsegler aus Balsaholz.
Diesen habe ich von dem Nachbarne meiner Eltern erhalten der sich mitlerweile von diesem Hobby getrennt hat.

Diesen Motorsegler habe ich schon einige mal wieder neu gestalten "dürfen" :-)
Hier habe ich bereits Lehrgeld bezahlt.

Ich möchte nun den nächsten schritt wagen und wollte eben auf einen Benziner umsteigen -davon bin ich durch eure Antworten sowieso schon abgekommen.

Wenn ich die Bf109 Me-109 Me109 (die Diskussion ist dermaßen - Sorry - Hirnlos) zerlege - ist das eben so.

Aber ich habe mir eure Posts schon zu Herzen genommen...

Hallo Fire,

so ich mach Dir jetzt mal Mut und sage... na dann mal los zum Me109 fliegen, denke dran was ich Dir damals in "Istres" beigebracht habe. Immer schön einen Schritt nach dem anderen.

1. Rollübungen (erst ganz langsam, dann langsam....u.s.w. bis zum Abheben
2. Dann Fliege das Flugzeug aber nimm Dir für den ersten Flug nicht allzuviel vor. Das Ziel für den ersten Flug ist eine sichere Landung. Lass das Fahrwerk ausgefahren und denke dran Spornradflugzeuge heben ersteinmal das Leitwerk bevor sie abgehoben werden. Flieg ein paar Platzrunden mit angedeuteten Landungen (Durchstartübungen) und dann lande den Flieger wieder.
Der Flug war dann "gut" wenn das Flugzeug im "ganzen" wieder auf der Erde steht.

Gruß

Jety

 

[atlantic]

So ist es beim wahren Fliegen auch

Fliegen heisst landen........................................

 

[A.G.I.L]

Was heisst hier "beim wahren Fliegen"? Immerhin ist es rein vom steuern her schwieriger ein Modell zu fliegen als ein manntragendes Flugzeug, wenn man also selbst drinsitzt. Nur dass es beim Modellflug nicht so wehtut, wenn's schiefgeht...

 

[fire.air]

Oh Oh Oh ich hoff meine Antwort war nicht zu "batzig" dann wär das nämlich falsch rübergekommen

Ne Jungs ihr habt ja recht unhd das mit dem sensibilisieren hat auch wunderbar geklappt.

@leeo
Danke genau so mach ichs - Ein schritt nach dem anderen - Ihr bekommt Rückmeldung über Höhen- oder Tiefflüge oder Tiefpflüge(n)


beste Grüße

fire