Ausmotten 2012 in EDOI Bienenfarm

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und dann folgten in langer Reihenfolge Start und Landung.

 

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Heute ist eh ein Regentag, kein wirklicher Hinderungsgrund für die tollkühnen Männer ...
... aber ich bleibe lieber an meinem Schreibtisch und an meinem Rechner und mache eine kurze Zwischenauswertung, denn am Wochende ist dann wieder das Finale und für dieses Jahr Schluß mit Ausmotten.
Die Quaxe jedenfals haben ihren Teil dazu beigetragen, damit es allenorts ein gutes Fliegerjahr wird.
Apropos Quaxe:
Die eine Chipmunk hatte ich ja schon vorgestellt.
Eine andere, die D-ELLY, oft "Stammgast" in Bienenfarm ist in diesem Jahr auch wieder dabei.

 

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... und natürlich hielt es sie und ihre Piloten nicht am Boden ...

 

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... und auch dieser Oldy war immer wieder am Fliegen und am Landen.

 

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Nebenden alten Bekannten sind in diesem Jahr auch neue "Gesichter" am Geschehen beteiligt, wie diese Boeing Stearman 450 Model: A75N1 (PT-17) Baujahr:1941.

 

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Sie sah' aus, wie aus dem Ei gepellt (kein Wunder nach Ostern ) und ihr Pratt & Whitney Wasp Jr., R-985 hatte genug "Bumms", um sie in die Lüfte zu erheben...

 

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Mit 450 PS durch die Lüfte brummen, da kommt Freude auf

 

[born4fly]

Mit 450 PS durch die Lüfte brummen, da kommt Freude auf

Ein wirklich toller Flieger, aber diese groß aufgedruckte DE-Registrierung sieht grausam aus

 

[Monitor]

Früher waren die Flugzeuge alle schöner !

 

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Heute nun geht das Ausmotten in die Endrunde. Pausenlos kreisen die Old- und Yougtimer am blauen Himmel.
Hier noc einmal ein paar Bildchen ...

Die SuperDecathlon 8KCAB von der Segelfugschule Oerlinghausen gab in diesem Jahr hier in Bienenfarm ihr Debüt.

 

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Ich zitiere mal aus den Analen des Airobatics-Club ...
"Unser Flugzeug, die D-EXFI wurde 2001 von ACA gebaut. Die Maschine verfügt über einen 180 PS starken Lycoming Einspritz-Motor mit 3 Blatt Constant-Speed Propeller der Firma Mühlbauer (sehr leise). Um Rückenflug zu ermöglichen verfügt die Maschine selbstverständlich über ein Rückenflug Schmiersystem. Der Zustand der Maschine darf als neuwertig bezeichnet werden."

 

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... und der Typ machte tatsächlich in allen Fluglagen eine sehr gute Figur ...

 

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Eine Klemm 107 ist in EDOI keine Unbekannte.
Diese Maschine jedoch schwebte zum ersten Mal über die havelländischen Wiesen und Wälder.

 

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Diese Maschine ist eine Klemm 107C mit der Konstruktionsnummer 139 ...

 

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die bereits in Halb Europa unterwegs war ...

 

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Damit diese seltenen Flugzeuge genügend engagierten Pilotennachwuch erhalten, werde sie an modernen Maschinen exakt vorbereitet.

 

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Zum Beispiel auf einer Grob 115D

 

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Diese Christen Eagle II ist ja in EDOI fast schon Stammgast

 

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Für sie und seinen Piloten ist nicht nur das Ausmotten eine willkommenen Gelegenheit, zu zeigen, was ih ihnen steckt ...

 

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... wo ich das hier so schreibe und zeige, kann ich nun nicht länger an meinem Schreibtisch und Rechner sitzen ...
Ich muß raus .......................