The Helicopter Museum, Weston-super-Mare (Großbritannien)

Diskutiere The Helicopter Museum, Weston-super-Mare (Großbritannien) im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Nach längerer Pause möchte ich wieder mal ein paar Exponate ergänzen. Los geht's mit zwei Navy-Helikoptern, der Westland Whirlwind HAS Mk.7 XK940...
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Nach längerer Pause möchte ich wieder mal ein paar Exponate ergänzen.
Los geht's mit zwei Navy-Helikoptern, der Westland Whirlwind HAS Mk.7 XK940 (c/n WA167) sowie der Wasp HAS Mk.1 XT443 (c/n F9613).
 
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Technisch nahezu identisch zur Whirlwind im vorletzten Beitrag, im Zivilen jedoch as WS-55 Series 3 bezeichnet: G-AODA (c/n WA113). Sie flog zunächst für Shell im persischen Golf und wurde ebenfalls erst später auf Turbine umgerüstet. Danach flog sie für Bristow als Ausbildungs- und Charter-Hubschrauber bevor sie 1993 außer Dienst gestellt und dem Museum gespendet wurde.
 
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Für die Freunde der Tragschrauber hab ich auch wieder was: Die Campbell Cougar G-BAPS.
Aus ihr sollte eigentlich mal ein Zweisitzer werden, allerdings haperte es wie leider so oft an den Finanzen, und so blieb es lediglich bei diesem einen einsitzigen Prototyp.
 
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Abschließend für heute noch zwei Exemplare, leider ohne weitere Informationen.
Guten Abend!

Die hintere Maschine ist eine Umbaugh Model 18 bzw. Air & Space 18A mit dem Kennzeichen G-BVWK. Sie stand bis zum 21. November 2007 im "National Museum of Flight Scotland" in East Fortune bei Edinburgh (wo ich sie noch fotografieren konnte:)).

Die vordere dürfte die Bensen B-8M Gyrocopter mit dem Kennzeichen G-BIGP sein (seit dem Mai 2008 im Museum).

Gruß,
Thomas
 
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Vielen Dank für die Ergänzungen.:TOP: Ich hab (warum auch immer :headscratch: ) leider nur dieses ungünstige Foto auf dem man die Kennungen nicht (komplett) erkennen kann, so dass ich auch nix googeln konnte.
 
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Westland WS-51A Widgeon
c/n WA/H/141
G-AOZE


Das design basiert auf der Dragonfly, wurde aber so verändert, dass ein zusätzlicher Passagier Platz hatte. Zudem wurden einige Verbesserungen (z.B. Rotor) vom Whirlwind übernommen. Insgesamt wurden nur 15 Stück produziert und u.a. an die brasilianischen und jordanischen Streitkräfte sowie die Polizei in Hong Kong geliefert. Hauptnutzer mit fünf Stück war Bristow, wo diese Maschine von 1957 - 67 im persischen Golf und später Nigeria flog. Als einzige überlebende Maschine der Flotte kehrte die Maschine 1970 auf die Insel zurück, flog aber nie wieder.
 
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Guten Abend!

Die Zeitschrift FlyPast berichtet in ihrer Januarausgabe 2013 davon, dass das IHM sein erstes Flächenflugzeug erworben hat. Es handelt sich um eine Hawker Siddeley Harrier.

Das Exponat - ein Mix aus Hinterteil/Vorderteil der GR.1 XV798, den Flächen der T.2 XW624 sowie einem neu gebauten Rumpfmittelteil - ist ein "testbed" zur Erprobung eines modifizierten Pegasus-Triebwerks. Es war vorher in der BAC Sammlung und beim Rolls-Royce Heritage Trust.

Gruß,
Thomas
 
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Wieder hat sich lange nichts getan, höchste Zeit für "neue alte" Bilder.

Wer die entsprechende Muskelkraft hat hätte an diesem Gerät vielleicht seine Freude?! :FFTeufel:
 
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