The Helicopter Museum, Weston-super-Mare (Großbritannien)

[Jacobsthaler]

Und das Staffelwappen:

 

[Jacobsthaler]

Weiter geht's mit der SA365N F-WQAP. Sie war die allererste Dauphin 2 überhaupt (c/n 6001) und diente bis zu ihrer Außerdienststellung 2001 beim Hersteller für allerlei Testzwecke, so ist sie z.B. in Erprobung der Technologie für den NH-90 mit einer Fly-by-Wire-Steuerung ausgestattet worden und besitzt u.a. als Novum ein bewegliches Ruder an der Finne.

 

[Jacobsthaler]

Um einiges kleiner und älter, aber zumindest mit gleichem Heimatland: Sud SO.1221S Djinn

 

[Jacobsthaler]

Hier zu erkennen die Öffnung für den Gasaustritt an den Blattspitzen

 

[Jacobsthaler]

Übersichtlicher Arbeitsplatz

 

[Jacobsthaler]

XT190 - Westland-Bell 47G-3B1 Sioux
Dieses Exemplar war wohl so ziemlich seine gesamte aktive Dienstzeit von 1966 - 78 im Rahmen der UN-Mission auf Zypern eingesetzt.

 

[Jacobsthaler]

Schauen wir mal über den großen Teich:
67-16506 - US Army Hughes OH-6A

 

[Jacobsthaler]

Im Hintergrund sieht man schon jemanden der in keinem gut sortierten Hubschrauber-Museum fehlen darf...

 

[Jacobsthaler]

Die gute alte Huey, hier in Form der UH-1H 66-16579

 

[Jacobsthaler]

Das Ende für heute möchte ich mit diesem dicken Brummer finden: Die SA321F Super Frelon F-OCMF. Als Prototyp der "Airliner-Variante" des Musters (inkl. Bordtoilette und Gepäckladeräumen in den übergroßen Sponsons) flog sie zwei Saisons zur Verbindung griechischer Mittelmeer-Inseln, erwies sich aber als nicht besonders ökonomisch und ging zurück an den Hersteller. Der nutzte ihn dann noch zehn Jahre lang als Trainer für Militärpiloten für dieses Muster.

 

[TDL]

Zur Dauphin 2: Ja, die empfand ich auch als sehr interessantes Ausstellungsstück. Übrigens eines derjenigen, zu der man u.a. auch eine Audio-Präsentation in deutscher Sprache abrufen konnte! Hier die Seitenflosse mit dem Fenestron 'mal in groß:

 

[TDL]

Und zum Nachlesen die zum Exponat gehörende Schautafel:

 

[Helicopterfan222]

Sehr schöne Bilder, vielen Dank fürs mitnehmen!!! Gibt es da auch Innenraumbilder der SA321F Super Frelon F-OCMF?
Vielen Dank
Liebe Grüße
Helicopterfan222

 

[TDL]

Gibt es da auch Innenraumbilder der SA321F Super Frelon F-OCMF?

Ich möchte "Jacobsthaler" nicht vorgreifen, kann aber von meiner Seite (Besuch Anfang letzten Monats) sagen, dass die Super Frelon leider nicht so einladend offen stand - ich also keine Bilder aus dem Innenraum habe. Während meines Besuchs "turnte" ein Film-/Fernsehteam um und auf der Mi-24 des Museums herum und "beschäftigte" die Museumsleute völlig mit ihren Fragen und Wünschen (Leitern, Stühle, etc.).... Für andere Besucher (wie mich) bliebt da wohl wenig Zeit!

Gruß,
Thomas

 

[Jacobsthaler]

Sehr schöne Bilder, vielen Dank fürs mitnehmen!!! Gibt es da auch Innenraumbilder der SA321F Super Frelon F-OCMF?
Vielen Dank
Liebe Grüße
Helicopterfan222

Dir kann geholfen werden
Hier ein Blick in die Kabine

 

[Jacobsthaler]

Das Cockpit war ebenfalls durch eine reichlich zerkratzte Plexiglasscheibe zu betrachten

 

[TDL]

Hier offenbar dieselbe Maschine (glaube ich zumindest, wenn die von mir gefundenen Internet-Quellen richtig sind...) am selben Ort in 1996:

 

[TDL]

Und hier nochmals die F-BTRP von schräg hinten:

 

[TDL]

Weiß jemand vielleicht, was die Zahl "335" auf dem Sponson der SA321F-Inkarnation in Olympic Airways-Bemalung für eine Bedeutung hat?

Danke und Gruß
Thomas

 

[Jacobsthaler]

Hier offenbar dieselbe Maschine (glaube ich zumindest, wenn die von mir gefundenen Internet-Quellen richtig sind...) am selben Ort in 1996:

Ich gehe auch mal davon aus dass es die selbe Maschine ist, so viele stehen davon ja nicht rum.

Einige wenige Exponate in der Hauptausstellung sind noch offen, dann haben wir's geschafft.
G-ASTP, eine Hiller UH-12C, war zuletzt bei der Flugschule von Bristow Helicopters eingesetzt.