W2012RO AH-64DN Apache "Q30" 301 Squadron RNLAF.

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Die Königliche Luftwaffe von Holland, (RNLAF - Royal Netherlands Air Force) hat aktuell noch 29 ihrer ehemals 30 georderten AH-64DN Apache Kampfhubschrauber im Einsatz.
Ausgeliefert bzw. gebaut wurden sie ohne das von der U.S. Army eingesetzte "LongBow" AN/APG-78 Radarsystem auf dem Rotorkopf, jedoch mit der Option dieses für einen späteren Zeitpunkt anbringen zu können. Den Baubericht zum Modell findet ihr HIER

 

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Ein moderner Kampfubschrauber wie der Apache benötigt zwei Besatzungsmitglieder um alle Systeme die zur Verfügung stehen voll ausnutzen zu können.
Beim AH-64 sitzt vorne der Bordschütze und der Pilot leicht nach oben versetzt dahinter.

 

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Um bestmöglichen Schutz für Hubschrauber und Besatzung zu bieten ist die Zelle größtenteils gepanzert, alle Scheiben sind aus Panzerglas und die Sitze der Piloten mit Kevlar verstärkt.

 

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Hier gut zu erkennen, die Triebwerksausläße die aus einem komplexen System zur Reduzierung der Radarsignatur bestehen. So wird durch beimischen von frischer gekühlter Luft in die Abgase der Triebwerke, die Abgastemperatur gesenkt, der Luftstrom günstig verwirbelt und dadurch die Infrarot-Signatur verringert.

 

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Wie die Triebwerksausläße mußte am Modell auch der Auslaß für die APU (rechts) aufgefräst werden.

 

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Der AH-64DN verfügt über zwei Triebwerke, Generel Electric T700-GE701, die je 1660PS leisten. In der Version ohne das "Long Bow" Radar erreicht der Kampfhubschrauber damit eine Höchstgeschwindigkeit von 293km/h.

 

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Im Falle eines auftretenden Brandes im Triebwerk, können sämtliche Öffnungen geschlossen und das Feuer dadurch erstickt werden. Das Haupt.- wie Heckgetriebe ist zudem so ausgelegt das es bis zu einer Stunde ohne Öl weiter betrieben werden kann.

 

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Die Bewaffnung an meinem Modell besteht aus der Maschinenkanone MDHC/ M230 in einer dreh.- und schwenkbaren Lafette unter dem Rumpf. An den Stummelflügeln sind Startschienen für die Hellfire Raketen sowie je zwei Raketenpods angebracht. Am Heck kann man hier die ebenfalls den geöffneten Lufteinlauf zur Getriebekühlung des Heckrotors erkennen.

 

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Herzstücke des AH-64 sind die TADS und PNVS, (im Baubericht näher beschrieben) Systeme und Optiken am Rumpfbug des Helikopters.
Monitore und Helmvisiere zeigen den Piloten Ziele bei Tag und Nacht an und können damit bekämpft werden.

 

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Ein Blick ins Cockpit, wobei mehr davon ebenfalls im Baubericht zu erkennen ist.
Auch am Rotorkopf und dessen Aufnahme am Rumpf habe ich noch einige Details ergänzt.

 

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Mit diesem Bild möchte in den AH-64DN Apache "Walkaround" beenden.

 

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Natürlich folgen noch ein paar Apachenbilder in freier Wildnis

 

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Die "Q30" bei einem Zwischenstop, wo das genau war weiß ich leider nicht mehr

 

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Das war´s von meinem Rollout des AH-64DN Apache "Q30" der RNLAF von Revell in 1:144.


Regen zieht auf, ein letztes Bild noch schnell beim weggehen gemacht

Allen Mit(wett)bewerbern wünsche ich abschließend viel Glück

 

[airforce_michi]

Allen Mit(wett)bewerbern wünsche ich abschließend viel Glück

Das werden sie brauchen - you've set the benchmark...!




Howgh!

 

[HenningOL]

Tolles Teil. Diesmal wirds richtig spannend bei den 144ern

 

[Flugi]

... ach Torsten? Leg doch mal Dein dickes Streichholz daneben. Das glaubt Dir doch kein Mensch mit dem Maßstab?
Die Hollländer habe doch ganz schön hohe Berge.

Schön gebastelt, ebenso fotografiert, meine Stimme hast Du.

 

[popeye]

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Gewaltig - inklusive Fotobasis in der Umgebung - sackstark

Rolf