Aviador
Flieger-Ass
Tach Lockeed.
Es geht ja nur darum einen Kompressor anzutreiben. Und den süddeutschen Fahrzeughersteller sollte man da unbedingt aussen vor lassen.
Gruss...
P.S. Hehehe...,die Turbine is nicht mehr Be Em We, die wurde dann MAN und ist jetzt MTU
Ja, es wurden wohl welche getestet. Hab's aber nur aus der Wiki. Seit dem ich mich ein wenig über das Gerät informiert habe muss ich sagen das ich deine Faszination verstehe. Wirklich eine interessante Maschine.Soweit ich weiß gab es 2 Prototypen, ob die Entwicklung jemals bis
zum einsatzfähigen Zustand abgeschlossen wurde entzieht sich
meiner Kenntnis.
Dem müsste man dann nochmal nachgehen. Das sind ja die wirklich wichtigen Teile. Die Flugzelle selber besteht ja aus einfachen Bauteilen.Es gab auch Prüfläufe des Rotorsystems auf dem Prüfstand, inwiefern
die abgeschlossen wurden und als Dauerfestigkeitsnachweis ausreichen?
Da hast du vollkommen Recht. Ich trau mich garnicht die drei Buchstaben nieder zu schreiben weil ich da, von wegen copyright, schon üble Sachen gelesen habe. Aber es gibt ja andere Turbinenhersteller die man dafür heranziehen kann.Die BMW Triebwerke neu aufzulegen dürfte auch nicht einfach sein,
schon aleine weil die da garantiert den Daumen drauf haben und
in so nem Fall bestimmt kräftig verdienen wollen, oder es gar total
verweigern.
Es geht ja nur darum einen Kompressor anzutreiben. Und den süddeutschen Fahrzeughersteller sollte man da unbedingt aussen vor lassen.
Gruss...
P.S. Hehehe...,die Turbine is nicht mehr Be Em We, die wurde dann MAN und ist jetzt MTU
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