MX87
Space Cadet
Viking Air ist das Unternehmen, das vor einigen Jahren alle Typenzertifikate der De Havilland Canada Muster vom Bombardier erwarb - ausgenommen der noch produzierten DHC-8 "Dash 8". Damit liegen sämtliche Rechte an den Mustern bei Viking, welche fogende Muster sind:
DHC-1 Chipmunk
DHC-2 Beaver
DHC-3 Otter
DHC-4 Caribou
DHC-5 Buffalo
DHC-6 Twin Otter
DHC-7 Dash 7
Viking produziert für sämtliche Modelle Ersatzteile und für die Beaver und Otter Umrüstungen auf Propellerturbinen.
Die Produktion der Twin Otter wurde, in Form der modernisierten Series 400, äußerst erfolgreich neu gestartet. Mittlerweile wird alle 11 Tage eine neue Twin Otter fertgegestellt und die Nachfrage scheint kein Ende zu nehmen.
Nun denkt Viking darüber nach die DHC-5 Buffalo neu aufzulegen. Modernisiert (Glascockpit, Night Vision usw.) und mit modernen PW150 Propellerturbinen soll sie gegenüber der CASA C-295 und Alenia C-27J punkten, wobei die Buffalo über überlegene STOL-Fahigkeiten verfügt.
Auszüge aus einer Meldung:
Was sagt ihr dazu?
DHC-1 Chipmunk
DHC-2 Beaver
DHC-3 Otter
DHC-4 Caribou
DHC-5 Buffalo
DHC-6 Twin Otter
DHC-7 Dash 7
Viking produziert für sämtliche Modelle Ersatzteile und für die Beaver und Otter Umrüstungen auf Propellerturbinen.
Die Produktion der Twin Otter wurde, in Form der modernisierten Series 400, äußerst erfolgreich neu gestartet. Mittlerweile wird alle 11 Tage eine neue Twin Otter fertgegestellt und die Nachfrage scheint kein Ende zu nehmen.
Nun denkt Viking darüber nach die DHC-5 Buffalo neu aufzulegen. Modernisiert (Glascockpit, Night Vision usw.) und mit modernen PW150 Propellerturbinen soll sie gegenüber der CASA C-295 und Alenia C-27J punkten, wobei die Buffalo über überlegene STOL-Fahigkeiten verfügt.
Auszüge aus einer Meldung:
FARNBOROUGH: Viking evaluates market for DHC-5 Buffalo relaunch"We launched a market study last month to gauge customer demand, determine the potential size of this market globally and to fully assess the feasibility of relaunching this legacy product," says Rob Mauracher vice president of Viking, which owns the Buffalo's type certificate. "We know there is demand from both commercial operators and governments worldwide as we have already received a couple of letters of intent."
...
The relaunched Buffalo would be called the DHC-5NG and would include a host of refinements including Pratt & Whitney PW150 engines, a six-blade composite propeller and a modern cockpit, says Mauracher,
"The Buffalo has amazing short take-off and landing capabilities. It is extremely robust and fits into a niche all of its own," he continues. "The aircraft can take off and land on mud or sand with 40 passengers from a strip of land the size of a football pitch. It will be affordable to purchase, operate and is very versatile," he adds,
The market study should be complete later this year and the decision on whether to proceed with the relaunch "could be made very quickly," says Mauracher.
Was sagt ihr dazu?