PC-24 - Der Jet von Pilatus

[Peter R]

Fluglage ändern in die Horizontale.

 

[Peter R]

Wer hat's erfunden? Richtig PILATUS.

 

[Peter R]

Die Erde hat ihn wieder und die beiden Piloten können das Rollen hoffentlich geniessen.

 

[Cardinal Jockey]

Wie man liest soll der 2. Prototyp im Oktober in die Luft kommen - und danach in Arizona in enger Zusammenarbeit mit Honeywell die Avionikzulassung erfliegen. Prototyp 3 wird eine komplette Kabine bekommen und im 1. Quartal 2016 fliegen.

Mehr als 50 PC 24 pro Jahr sollen nicht gebaut werden, wenn man dem Statement von Oscar Schwenk.

 

[Peter R]

Wenn ich recht gezählt habe, war heute Vormittag Flug Nr. 11.
Es ging in einer geraden Linie Richtung Bünderland und es wurde kurz vor dem Weissfluhgipfel (bei Davos) gedreht auf einer Höhe von ca. 7600m.

Gruss
Peter R

 

[swissboy]

Wenn ich recht gezählt habe, war heute Vormittag Flug Nr. 11.
.........
Peter R

Weiss jemand, wie es jetzt steht, bzw. wie weit Pilatus mit den Tests ist. Geht's schon bald ins Ausland?

"No news is good news" gilt zwar hoffentlich; aber Zwischenberichte würden trotzdem (d.h. erst recht) erfreuen.

 

[Grimmi]

Zur Zeit hat der zweite Prototyp seinen Erstflug, Start war vor wenigen Minuten.

 

[ray.ch]

Weltpremiere:
2 PC-24 in der Luft!

 

[Grimmi]

die ersten Bilder ;)

 

[Oli_CH]

Wird sicher Pressefotos geben von beiden zusammen?;)

 

[Werner Stucki]

Ich finde es eine geniale Lackierung, HB-VXB

 

[Werner Stucki]

Auch HB-VXA machte sich etwas später auf den Weg zum Prototyp-Treffen

 

[Werner Stucki]

"Hinten" sieht das irgenwie nicht fertig aus

 

[Cardinal Jockey]

...wollen wir hoffen, dass sie den Trudelschirm nie braucht...

 

[LimaIndia]

Der Erstflug des P02 dauerte gestern gute 80 Minuten. Ein paar Fotos hat Pilatus auch bereits auf seiner Page aufgeschaltet.

 

[Cardinal Jockey]

Ich möchte ja nicht pingelig sein - aber könnte man den Thread woanders hin schieben? LFZ allgemein z.B.

Die PC-24 ist nämlich kein Verkehrsflugzeug (FAR-23 und nicht FAR-25).

 

[Cappuccino]

Es fehlt generell ein eigenes Unterforum für eben solche Flugzeuge.

 

[Cardinal Jockey]

Es geht offensichtlich gut voran. Man traut sich auch weiter weg von daheim, was man sicherlich als Zeichen der Zuverlässigkeit und des Vertrauens in die neuen PC-24 werten darf.

So war P01 Anfang Januar in Spanien, respektive Grenada LEGR unterwegs. P02 führte es inzwischen nach England, wo sie in Prestwick EGPK zwischen 2. und 5. März anzutreffen war.

 

[Balu der Bär]

Es geht offensichtlich gut voran. Man traut sich auch weiter weg von daheim, was man sicherlich als Zeichen der Zuverlässigkeit und des Vertrauens in die neuen PC-24 werten darf.

So war P01 Anfang Januar in Spanien, respektive Grenada LEGR unterwegs. P02 führte es inzwischen nach England, wo sie in Prestwick EGPK zwischen 2. und 5. März anzutreffen war.

Ist ein schönes Flugzeug, keine Frage, aber als owner operator der selbst fliegen würde, würde ich eher zur CJ4 oder der neuen SJ30 tendieren.....
Und ich denke mit Wehmut an die Grob spn zurück......

 

[Cardinal Jockey]

Echt, Peter? Warum?

Als Selbstflieger ist das ein ziemlich großes Flugzeug. Man darf nicht vergessen dass der Flieger mit über 8 Tonnen weit weg vom "kleinen Light Jet" ist! Der Flieger spielt allein von den Abmessungen im Revier der XLS!

Aber CJ 4 und Swearingen? Naja die Swearingen ist ein absoluter Exot und wer weiß ob das jemals n Knaller wird. Ich glaube nicht. Sie ist schnell wie Harri aber der Rest ist ja wohl eher ein Albtraum. Das Projekt kam nie richtig in die Puschen und die paar umherfliegenden Fliegerle sind was für Liebhaber und Individualisten.

Der große Nachteil der ganzen CJ´s ist die Kabine. Diese ist imho nicht mehr zeitgemäß in dieser Klasse Flugzeug. Embraer zeigt, wo in dieser Klasse der Maßstab liegt.

Der CJ 4 ist ein passendes Flugzeug für einen Flugbetrieb mit mehreren CJ´s im Einsatz wo das Thema Logistik (Wartung, Crew Einsetzbarkeit) ankommt. Ansonsten - warum sollte man sich in eine CJ Röhre pressen die flugleistungsmäßig zwar gleichauf aber vom Kabinenkomfort einfach weit weg ist? Also außer wenn es über den Preis läuft... und hier muss Cessna seit Jahren Zugeständnisse in der Klasse machen. Die CJ´s laufen nicht mehr gut. Und werden noch schlechter laufen, wenn die PC-24 in Dienst geht.

CJ 4 und Phenom 300 sind mit Reisegschwindigkeiten um Mach .77-78 verdammt heiße Vögel. Da kann die 24 nicht gegen ankommen. Allerdings darf man nicht vergessen, dass die flottenweiten Durchschnittsflugzeiten dieser Flugzeugklasse in Europa im Bereich von knapp über 1 Flugstunde liegen. Weder CJ 4 noch Phenom reizen hierbei ihre Geschwindigkeitsvorteile aus. Es mag individuelle Nutzer geben, die die Reichweiten mehr nutzen (speziell in Nordamerika und Asien) aber in der Klasse hier in Europa bringen einem diese hohen Geschwindigkeiten keine nennenswerten Vorteile. Insofern wird sich kaum jemand an den gemütlicheren Mach .72X der PC-24 stören.

Die PC-24 sehe ich weniger im Exec Charter als mehr im Privateinsatz. Und zwar nicht so sehr für den Selbstflieger als mehr für den sich fliegen lassenden Eigner sowie im Werksverkehr. Je nach Verfügbarkeit (es gibt Statements von Pilatus die sagen, dass der Flieger nicht in mega großen jährlichen Stückzahlen vom Band laufen wird) auch im Fractional Ownership Bereich.

Gerade in diesen Bereichen sieht man immer wieder, dass die Nutzer lieber langsamer in einer größeren Kabine unterwegs sind, als schnell in einer Engeren.

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In Zeiten in denen vor allem Embraer ständig an der Weiterentwicklung seiner Produkte arbeitet und Prodigy Touch mittlerweile Standard in den Phenoms ist, ist mir die Entscheidung von Pilatus für das Honeywell Apex für die PC-24 (jaja ich weiß - eigene Version für die PC-24...) noch mehr ein Rätsel. Es ist einfach das schwerfälligere System und vermutlich Honeywell auch der schwerfälligere Geschäftspartner mit geringerem Innovationspotential als Garmin. Es wäre schön gewesen, wenn sich Pilatus endlich von Honeywell getrennt und auf den neuen Industrie Standard gesetzt hätte.

Warum nicht - das weiß wohl nur Pilatus und sie werden es uns nicht sagen...