[Bildbericht]Engels - ein Einblick in die russische Bomberentwicklung

[Grimmi]

Aber so richtig einordnen kann ich diesen Flieger noch nicht. Ob er auch als Navigationstrainer oder aber nur zum Transport benutzt wurde ?

in GROSS

 

[Grimmi]

Zum vorläufigen Abschluss wieder mal was für die Modellbauer - und ich fragte mich seit gestern mehrere hundert Male, warum ich damals nicht einfach den Kranmann zum Grimmi'sche Bilder ermöglichen gefragt habe ... oder ich hab gefragt und es wurde nicht erlaubt ? Keine Ahnung - wär geil gewesen

 

[Xena]

Hättest Du eine Flasche Wodka dabei gehabt, wäre es gegangen...

 

[mig212]

Ich hätte wohl einfach Angst gehabt, in diesen Korb zu steigen :-))

tolle Bilder - Danke

 

[Monitor]

Tu-124 Cookpot

Ins Schwitzen kam der Firmenrechner aber dann bei dem folgenden Flugzeugtyp - der Tu-124. Hier sind Datensätze zu den Seriennummern verfügbar und diese auszulesen brauchte ein bisserl viel Kaffee-gestählte Augenkraft

Wurde bei den Streitkräften als Navigationstrainer eingesetzt - und nebenbei der weltweit erste Turbofan-betriebene Airliner !

Rote 29, c/n 7350702, Baujahr 1967 (wenn jemand russischkenntnisse hat kann er gerne den letzten Aufenthaltsort des Fliegers dem Seitenbetreiber hier weiterleiten - scheint unklar zu sein)

Hast Du Fotos gemacht von dem Bombenpylon(?) unter der linken Tragfläche ?

 

[DDA]

Tupolev Tu-22LL

... Abschließend Genaues weiß die Fachpresse nicht, was es mit dieser konischen (bzw. komischen) Metallnase auf sich hat. Jedenfalls konnte man daran zeitweise ein röhrenförmiges Gebilde an einem Pylon hängen sehen, der Einlauf trug einen Überschallkonus. Diese Installation wurde annähernd baugleich auch an einer Jak-28P des LII festgestellt. Wenn jemand nähere Angaben hat, was da konkret getestet wurde, der möge sein Wissen mit uns teilen....

Yefim Gordon schreibt in seinem "soviet and russian testbed aircraft" zu dieser Tu-22 (die 20 c/n ...41605... einschließlich der mit dem röhrenförmigen Fortsatz unter dem Konus), daß es sich um Umbauten zur Untersuchung des aerodynamisch erzeugten Lärms und der Möglichkeit zu dessen Reduktion handele. Später wurde die Maschine mit der gleichen (Metall-)spitze für Untersuchung laminarer Strömungen mit alternativen Tragflächenvorderkanten verwendet.
Anfang der 90iger Jahre wurde sie zur 05 umregistriert.
Dazu ist auch ein Bild mit dem gleichen Konus und ein kleines der röhrenförmigen Fortsatzes enthalten.


Axel

 

[Grimmi]

'Bombenrack' an Tu-124

@Xena
Glaub mir - du musst die Russen selber fragen welchen Wodka sie bevorzugen. Dieses Einheitsgebräu bei uns im Westen ist nicht das Wahre
Ausserdem - ich habe sehr gute Erfahrungen gemacht mit Schweizer Produkten. Ein Taschenmesser oder eine Tafel Schokolade öffnen weit mehr Herzen als Alkohol oder Zigaretten

@mig212
Da hab ich bei meinen 'Adlerhorsten' in der Schweiz ein paar Höhenmeter mehr unter den Füssen

@monitor
Beim einscannen dachte ich mir noch, dass das wieder was spezielles ist - hier eine Ausschnittsvergrösserung:

 

[Grimmi]

Tu-124Sh Rote 08, Serial 3350004

Und hier noch ne Seitenansicht mit Ausschnittsvergrösserung der Rote 08 - in GROSS

 

[Grimmi]

Tu-134 UBL

@DDA
Danke auch dir für einen weiteren Puzzlestein in der Geschichte zu dieser Testmaschine

Kommen wir nun zum aktuellsten und wohl auch bekanntesten Trainingsflugzeug der russischen Bomberflotte, einem weiteren Tu-134-Derivat. Nase und Cockpit der Tu-160 Blackjack und ja - man sieht dass Tambov die Haupttrainingsbase ist - in GROSS

 

[radist]

@Grimmi - man kann Dich gar nicht genug loben für diese Bilder!! Und natürlich für die Fleißarbeit beim einscannen.
Danke!

 

[Grimmi]

Tu-134UBL

Sie beisst nicht, gehen wir also näher

Mittlerweile auch in GROSS

 

[Grimmi]

Tu-134UBL Cockpit der Rote 47, Serial 64815

... und schliesslich rein - in GROSS

 

[Grimmi]

Der Arbeitsplatz des Navigators einer Tu-160 - in GROSS

 

[Grimmi]

@radist
Dankeschön

Die Kabine bietet allen erdenklichen Komfort und nächstes Ziel des Berichtes ist dann wieder Engels

 

[Monitor]

Tu-134UBL Cockpit der Rote 47, Serial 64815

... und schliesslich rein

Immer wieder beeindruckend der Standard-Gummipropeller, der in allen Typen des Warschauer Paktes und auch im Zivilbereich anzutreffen ist.

 

[DDA]

Großartig, Grimmi, ganz herzlichen Dank für Deinen ausführlichen Bericht. Was nicht so alles möglich ist...
Ich freue mich schon auf die Fortsetzung...

Axel

 

[der Dritte]

Tu-134UBL Cockpit der Rote 47, Serial 64815

Immer wieder beeindruckend der Standard-Gummipropeller, der in allen Typen des Warschauer Paktes und auch im Zivilbereich anzutreffen ist.

nicht bloß der,es sind einige Instrumente in vielen Flugzeug.und Hubschraubertypen wiederzufinden zB, Borduhr

 

[langnase73]

Lieber Grimmi,

hier muss langsam mal wieder etwas geschehen! Also jetzt ran an den Scanner!

 

[Xena]

Frage mich gerade, ob der Scanner kaputt ist...

 

[Grimmi]

Tupolev's Bear

Die Bilder sind gescannt und müssen nur noch verkleinert werden - aber die letzten Tage haben viel neue Bilder produziert (zweimal Payerne, Hunterfest St. Stephan und GP Suisse) die ich prioritär behandeln muss. Aber es wird schon wieder - so können auch andere User, die schon in Tambov gewesen sind, noch Bilder beisteuern wenn sie denn möchten ... )
Aber Dankeschön jedenfalls fürs Interesse, hab euch nicht vergessen

EDIT: Fangen wir nun an mit den russischen Bären - zuerst ein kleiner Stop in Zhukovsky für eine der diversen Tu-95's des Gromov Institutes. Diese Bear trägt Kalibrierungsmarkierungen am Heck. Leider ist keine Nummer ersichtlich. Nun auch in GROSS