Tupolev Tu-22/Tu-22M - Famous Russian Aircraft - Yefim Gordon & Dmitriy Komissaro
Ein Treffen wurde soeben abgesagt. Da habe ich noch etwas Zeit zu quatschen. Also: sehen wir uns ein konkretes Beispiel an...
Burdyn/Dawes schreiben auf Seite 165:
- "The standard procedure was for a pair of Tu-22Ps to fly at the front of the main strike group... blablabla... No matter what ECM system was being used by the Tu-22P, it would affect both the Tu-22P and the Tu-22K alike...When they used the jamming systems, two-way VHF, HF and UHF radio communications would deteriorate significantly, and on some frequencies would even become impossible, and the ARK-11 automatic radio compass would also be seriously affected... blablabla... In the event of hostilities, the crews of the Tu-22P jammers would work out a special signals plan for the use of the collective protection jamming systems at their disposal...."
Irgendwo anders im Buch (habe jetzt keine Zeit zu suchen) erklären Burdyn/Dawes auch dass die Sowjets die Idee mit dem "supersonic toss" Manöver als "zu gefährlich" verworfen haben... (Das ist ein Manöver bei dem das Flugzeug seine Waffe(n) beim Steigen "abschleudert" um anschließend einen Immelman zurück in die Richtung zu fliegen aus dem es aufs Ziel zuflog... wichtig: beim Einsatz von A-Waffen und oder Anfliegen von besonders gut-verteidigten Zielen)....
Dann auf Seiten 242-261 "diskutieren" sie den Einsatz im Irak und Libyen. Dieser Kapitel strotzt von zahlreichen langen Anekdoten - vor allem aus Libyen - darüber was die "Araber" alles falsch gemacht haben. Es muss wohl jedes Blödsinn beinhalten dass dort jemals passiert ist. Dagegen überrascht es wie wenig dieses Kapitel über dem Kampfeinsetz verrrät. In der tat: bei Allem was die Sowjets dort in Libyen erlebt haben sollten...oder gar im Irak (darüber gibt es so gut wie gar nichts in diesem Kapitel)... egal wie sehr es sie seien sollten die sich um die Flugzeuge gekümmert haben...und sie waren Jahre-lang vor Ort...ab etwa 1975 bis 1990... haben sie offenbar kein einziges der Kampfeinsätze miterlebt...? Noch nicht einmal die Rückkehr der Flugzeuge und Besatzungen aus einem der Kampfeinsätze...? Denn da können Burdyn/Dawes gar nichts anderes anbeiten als die üblichen Quellen im Westen... Oder Bemerkungen wie folgende: "...the Russian military advisers in Iraq did not feel that the Iraqis were capable of putting this knowledge to effective use..." und "...Raids by the Tu-22A on the major Iranian cities were always met with intensive anti-aircraft defensive activity, and a number of aircraft were damaged or destroyed, although precise and reliable figures are still not available..."
....
.... und dass ist alles?
Lt. Burdyn/Dawes waren die Sowjets die ganze Zeit "dort". Sie haben auf irakischen und libyschen Tu-22 die ganze Zeit im Irak und in Libyen gearbeitet. Vor Ort. Sie erinnern sich auf jeden Schwachsinn dass die Iraker oder Libyer angestellt haben sollen... just nicht an derart Wichtiges wie Verluste oder Kampferfahrungen?
Also... Wer sich damit "zufrieden" gibt sei seelig...
Nö. Da muss man schon auf Cooper/Bishop/Hubers zurückgreifen die solche Einsätze detailliert wiedergeben (und dokumentieren).
Nur... da gibt es diesbezüglich eine recht interessante.... "Anekdote"....
Zuffall wollte es dass die Veröffentlichung von Cooper/Bishop/Hubers Artikel ("Bombed by Blinders") über Tu-22 in der Zeitschrift Air Enthusiast "zusammen" mit der Veröffentlichung von Burdyn/Dawes Buch fiel. Also: wenige Monate später konnte man dann ein sehr böses Brief von Dawes in der gleichen Zeitschrift lesen. Titel "Bamboozled by Blinders" ("Beschwindelt durch die Blinder"). Da war Dawes schon sehr darüber erbost was Cooper/Bishop/Hubers geschrieben haben. Vor allem im Bezug auf die FAB-9000 und diesen supersonic toss Manöver. "Kann gar nicht sein"..."Irak bekam nie und niemals auch nur eine FAB-9000"... "Supersonic toss Manöver konnten ja nicht einmal die Sowjets fliegen"... (also die Iraker noch weniger) usw.
Dementsprechend ging dann Cooper zu Brigadegeneral Sadik und fragte bei ihm nach. "Kann es sein...?" Sadik setzte sich nieder und schrieb ein längeres Brief an den Editor von Air Enthusiast. Und Sadik hatte dann die Frechheit im Detail zu beschreiben wie irakische Piloten den supersonic toss Manöver schon 1975 geflogen haben als sie ihre (von Sowjetunion gelieferten) FAB-9000 gegen die im norden Iraks durch die iranische SAMs verteidigten Stellungen der Kurden bombardiert haben. Wie sie das Gleiche gegen iranische Stellungen auf der Faw Halbinsel im Jahre 1986 flogen - jedoch dabei dei im Irak hergestellten Kopien von FAB-9000 eingesetzt haben. Und in der Beilage: Bild einer im Irak hergestellten FAB-9000.... (gescannt aus einer Jane's Zeitschrift...
). Wie sie 1983 gar mehrere Tu-22K samt Kh-22 bekommen haben und was für nutzloses Zeug diese Waffen waren….Dazu hat er noch den Verlust zweier irakischen Tu-22 im Oktober 1980 beschrieben wegen welchen dann eine Kampfwertsteigerung im Wert von etwa 1 Milliarde US Dollar eingeleitet wurde mit welcher die "self-jamming" Probleme der Sowjets (endlich) gelöst wurden...
Gehe ich richtig in den Annahme dass keiner hier darüber jemals gehört hat? Kein Wunder.
Wo ist das Problem? Offensichtlich gefiel Burdyn/Dawes nicht dass jemand anderer die Frechheit hatte etwas Derartiges just zu einem Zeitpunkt zu veröffentlichen bevor sie es für ihr Buch abschreiben konnten. Daher das "böse Brief". Jedoch war es so dass Dawes ein guter Freund von Ken Ellis - Editor von Air Enthusiast - ist. DESHALB wurde Sadiks Brief (also seine Antwort auf Dawes' "Bamboozled by Blinders") niemals veröffentlicht. Zu minderst nicht in einer der "üblichen" (und damit Leuten wie dem Heiligen oder Burdyn/Dawes zugänglichen) Quellen.
Und ohne dass es jemals veröffentlicht wird kann man den Inhalt dieses Briefs bis heute nur auf dem ACIG Forum lesen (zusammen mit einer "Bestätigung" durch einen Iraner der die Angriffe der Tu-22 auf Faw selbst erlebt hat) - aber
auf gar keinen Fall in irgendeinem von Gordon oder Burdyn/Dawes veröffentlichten Bücher auf das Thema "Tu-22".
Was lernen wir daraus (oder auch nicht)? Es bedürfte die "unfähigen Araber"... "durchschnittliche" irakische Tu-22-Piloten... um den - vom Konstrukteur geplanten - supersonic toss Manöver mit einer Tu-22 zu fliegen. Sowjetische Testpiloten haben es zwar versucht aber nicht als "tauglich" für "durchschnittliche" sowjetische Einsatzpiloten gefunden... Und während das Thema FAB-9000 von Gordon und Burdyn/Dawes entweder ignoriert oder verneint wird wurde eine der größten jemals in der Sowjetunion hergestellten konventionellen Bomben nicht nur an den Irak (und Libyen) geliefert sondern dort auch im Kampf eingesetzt... (und dann noch im Irak kopiert...hergestellt...eingesetzt)... und von dem Einsatz der im Irak entwickelten ECM-Systeme zur Selbstverteidigung vor iranischen F-14 und F-4E erfährt man bei Gordon o. Burdyn/Dawes schon gar nichts (noch weniger darüber wie sich diese auf eine iranische F-4E im "echten Kampfeinsatz" ausgewirkt haben). Von so vielen anderen - wichtigen - Details noch weniger...
Und Burdyn/Dawes haben noch nicht einmal in westlichen Quellen über die FAB-9000 ordentlich recherchiert...
MMN: wenn jemand erwartet dass Gordon dies in seinem neuen Buch "geändert" hat (als Neues Wissen gebracht hat) ist er nicht nur naive sondern "für dumm verkauft". Denn: man kann mit 100% Sicherheit davon ausgehen dass Gordon keine Ahnung von Sadiks Brief an Ellis oder Sadiks Posts auf dem ACIG Forum hat.
Das ist das Gleiche wie Gordon nicht im Stande ist zu erklären auf Basis welcher Ideen MiG-21 konstruiert wurde (sondern immer wieder nur das übliche Quatsch über Korea Krieg wiederholt).
Und somit stellt sich dir Frage einer "professionellen Rezension" oder einer "Kaufempfehlung" seines neuen Buches über Tu-22 gar nicht.
