Transall

[Uwe]

Da war wohl An-225 mit bei (seine Bilder sind freigegeben)?
Und mir sagt dieses ganze Sicherheitsgela.. nicht zu. Jeder sollte wissen wo seine Grenzen sind. Der eine riskiert sein Leben für ein Foto und der Andere will an seine fliegerischen Grenzen. Wobei ich den Hut ziehe vor der Besatzung der Transall, ich kann auch nicht jedesmal im Bahnhof durchfahren wenn Leute den Sicherheitsabstand zur Bahnsteigkante übertreten (das war Ironie).

Gruß Uwe

 

[stimmeausdemoff]

Da war wohl An-225 mit bei (seine Bilder sind freigegeben)?
Und mir sagt dieses ganze Sicherheitsgela.. nicht zu. Jeder sollte wissen wo seine Grenzen sind. Der eine riskiert sein Leben für ein Foto und der Andere will an seine fliegerischen Grenzen. Wobei ich den Hut ziehe vor der Besatzung der Transall, ich kann auch nicht jedesmal im Bahnhof durchfahren wenn Leute den Sicherheitsabstand zur Bahnsteigkante übertreten (das war Ironie).

Gruß Uwe

Da ist verdammt viel Wahres dran !
Das ist die extreme Vollkaskomentalität, die die 68iger + Latte Macchiato-Muttis so "erfolgreich" installiert haben.
(Alle sind schuld - nur ich nie...!)
Auch wahr: Die Polizei hat die Leute etwas zu nahe ran gelassen


Vielen Dank,
Stimme

 

[Xena]

Der Mittermaier spricht ja von A****lochkindern (OK, jetzt sind sie ja erwachsen)...

 

[Tracer]

Diese Vollkaskomentalität kann sehr oft nerven, aber macht es die pysische Last leichter, wenn man einen Spotter/Schaulustigen/wasauchimmer mit dem Propeller geschreddert hat, nur weil dieser seine Grenzen überschritten hat?
Dann lieber das Rundherumsorglospaket mit Straßensperre und nicht ganz so geilen Bildern zum Wohle aller.

Jeder darf sein Leben so lange und intensiv riskieren wie er will, so lange er andere damit nicht belastet.

 

[Flügelstürmer]

Die Bundeswehr hat auf ihrem Youtube-Kanal ein interessantes Video mit dem Thema Transall Krisentraining
hochgeladen.

Transall Krisentraining Neu - YouTube

 

[stecki58]

Hallo,
interessantes Video.

Gruß aus EDCB

 

[flieger28]

Das Video ist tatsächlich gut gemacht.
Aber der Teil mit der Landebahnerkundung hat im vorliegenden Fall dann wohl nicht geklappt. Bleibt zu hoffen das es in der Krise besser klappt als unter "friedlichen" Bedingungen.

 

[Grizzly]

Die Bundeswehr hat seit Ende Januar wieder eine Transall weniger im Bestand: Die 51+00 (böse Zungen nennen sie auch "das Klo") steht jetzt auf dem Flugplatz Finsterwalde-Schacksdorf, dort will der neue Eigentümer Techniker an der Maschine ausbilden. Link

 

[Azubi]

Eine Dokumentation mit vielen schönen Trall Scenen, leider nur noch 10 Tage zu sehen. Heute Abend um 17.10 auch nocheinmal im TV bei N24.
Die Geschichte der Transall - N24.de

 

[Art of H]

Die Bahnlänge von 805m ist doch gar nicht so knapp. In Breitscheid landen immer wieder Transall und dort gibt die Hartbahn nur 785m her. Dazu kommt das die Transall, zumindest laut Wikipedia Transall C-160 ? Wikipedia eine Landerollstrecke von 450m benötigt. Bei einem Steilanflug, ich nehme an es ist eine Sarajevo-Landung gemeint, sogar nur 400-440m. Warum hat man dann in Ballenstedt nicht so eine Landung gemacht?

 

[Grizzly]

Der Steilanflug mit voll ausgefahrenen Klappen erhöht die Sinkrate, verringert aber nicht wirklich die Landestrecke.

 

[A300-600]

Der Steilanflug mit voll ausgefahrenen Klappen erhöht die Sinkrate, verringert aber nicht wirklich die Landestrecke.

Und wieso nicht?
Der Flieger setzt langsamer auf, geschuldet dem Anflugwinkel.
WIKI sagt Landestrecke ca. 580m bei Steilanflug ca. 450m. Klingt kürzer oder?
OK, WIKI weiß auch nicht alles.
Aber es ist ja nicht nur der Sinn des Steilanfluges Feindlichem Feuer möglichst lange aus zu weichen.

 

[Grizzly]

Der Flieger setzt beim Steilanflug mit 60 Grad Flügelklappen genauso schnell auf wie mit 40 Grad (die andere Flügelstellung für Kurzanflüge) und deswegen steht die Transall damit auch nicht schneller oder vielleicht unwesentlich durch die ausgefahrenen Klappen, aber diese "aerodynamischen" Bremsen wirken ja bei abnehmender Geschwindigkeit immer schlechter, anders als etwa die Reversion oder Radbremsen.

 

[A300-600]

Der Flieger setzt beim Steilanflug mit 60 Grad Flügelklappen genauso schnell auf wie mit 40 Grad (die andere Flügelstellung für Kurzanflüge) und deswegen steht die Transall damit auch nicht schneller oder vielleicht unwesentlich durch die ausgefahrenen Klappen, aber diese "aerodynamischen" Bremsen wirken ja bei abnehmender Geschwindigkeit immer schlechter, anders als etwa die Reversion oder Radbremsen.

Macht nicht wirklich Sinn. Mehr Klappen = mehr Auftrieb = geringere nötige Geschwindigkeit.
WIKI redet von ca. 185km/h nach Steilanflug.
Egal SIE kann zumindest auf sehr kurzen Bahnen landen und starten

 

[A300-600]

Die gute alte Dame im Fernsehen

Die Geschichte der Transall - N24.de

 

[tom83md]

Die gute alte Dame im Fernsehen

Die Geschichte der Transall - N24.de

1 Seite vorher - letzter Beitrag (#90)...

 

[A300-600]

1 Seite vorher - letzter Beitrag (#90)...

Grpff
Ähhhh Kann man nicht oft genug posten

Gute Ausrede? ;-)

 

[Grizzly]

Auf jeden Fall!

 

[Christoph West]

Aktueller Einsatz im Hochwassergebiet :
http://www.streitkraeftebasis.de/portal/a/streitkraeftebasis/!ut/p/c4/NYvBCsIwEAX_aDfRIurNUgWvHtR4kTQNdbVNwjaNIH68ycE3MJfh4Q0zTifqdSTv9IBXVIa27RumV3sP9IHJciIDms2DEiyEXMJzdoSXcu0sGO9sLI7WRcruWUfPEDzHoZSZORegDpWQTS0q8Z_8btb7gzqvKtkc6xOGcdz9AIvfX58!/

 

[stecki58]

@ Art of H Post#91
die Bahn ist nur für 5,5t zugelassen

Gruß aus EDCB