Toryu
inaktiv
Die 744 ist IIRC der schnellste Reisebus mit einer Mmo von 0,89 oder 0,9.
A380 hat ebenfalls M.89. Praktisch ist A380 der schnelllste, da B747 meist Long Range Cruise fliegen, welcher irgendwo bei .84 zu finden sein sollte. Mitunter fliegen die B747 aber niedriger, da sie ein kleines Problem mit Buffet Onset bei hohen Gewichten haben.Die 744 ist IIRC der schnellste Reisebus mit einer Mmo von 0,89 oder 0,9.
Kannst du dazu noch etwas mehr erzählen?da sie ein kleines Problem mit Buffet Onset bei hohen Gewichten haben.
A340-600 ja; A340-300 bestimmt nicht. Manche behaupten sogar, der steigt nur durch die ErdkrümmungBisher wusste ich nur, dass eine 747 im vollen Zustand ein ziemlich schlechtes initial-FL hat und Ewigkeiten zum Erreichen dieser braucht.
Der A340 ist - entgegen der weitläufigen Meinung - ein besserer Steiger.
Nur die Version -23 (CV-990) hatte diesen Aft-Fan - die 880 hatte mit dem 805-3 so etwas noch nicht. Speziellere Daten kann ich leider auch im Moment nicht beisteuern....
Hast du ein paar Daten bzgl. CJ805 vs. JT3D (quasi: J79-Core vs. J57-Core)?
Das CJ805 hat einen Aftfan, was ja generell nicht so knorke ist, da mir beim Gesamtdruckverhältnis des Verdichters der Anteil des Fans flöten geht...
=> Die weitläufige Meinung, von der ich sprach.A340-300 bestimmt nicht. Manche behaupten sogar, der steigt nur durch die Erdkrümmung
Wir sprechen aber über Machzahlen, und eher für nach dem ersten Step-Climb.B747: in den typischen Anfangshöhen ( FL290-FL330 - v.a. FL290 ) werden die höchsten Geschwindigkeiten erreicht (TAS)
War trotzdem neu für mich, dankeNur die Version -23 (CV-990) hatte diesen Aft-Fan - die 880 hatte mit dem 805-3 so etwas noch nicht. Speziellere Daten kann ich leider auch im Moment nicht beisteuern.