PC-9 bei Rostock abgestürzt

[phantombjoern]

Erstens, ist es nur blöd, wenn es dein sehr guter Kamerad gewesen wäre??
Zweitens, wenn ich einen sehr guten Kamerad habe und ich lange nichts mehr von ihm gehört hätte, dann würde ich den sehr guten Kamerad anrufen und nicht über ein unpersönliches Forum nachfragen!Soooviiiell zur Kameradschaft!!
Drittens, haben Namen doch hier und im Besonderen in dieser Situation nicht verloren, wenn es die Angehörigen nicht ausdrücklich wünschen!!
Viertens, du solltest es dringen vermeiden mich (natürlich auch andere hier) als Moralapostel zu benennen. Ich hoffe du verstehst das!

zu erstens: Genau darum geht es. Leider hat sich der Kontakt auf die Zeit gelockert und vllt könnte es ja auch veränderungen gegeben haben die es nicht möglich machen ihn anzurufen???
Zu Zweitens: Im Übrigen um euch vorweg zu greifen Kameradschaft ist nicht dicke Freundschaft (vllt verstehen das aber auch nur die die es betrifft), Was an der Tatsache des Unglückes nichts ändert.
Zu drittens: Ich habe mit keinem Wort erwähnt die Daten Namen Alter Haarfarbe und Augenfarbe sowie Schuhgröße zu veröffentlichen. Nur gibt es hier im Forum evtl auch die Möglichkeit einer sogenannten PN (Privaten Nachricht) über die ein erster Kontakt aufgebaut werden könnte???? Im Übrigen hat es ein User verstanden.

Zu viertens: Vllt sollten wir alle mal den Ball flach halten und kurz mal aus der Sicht des anderen zumindest versuchen zu denken.
Ich habe diesen Thread durch Zufall entdeckt und wollte nur ein paar Informationen. Das ich in dem Moment nicht einen ROman schreiben will dürfte doch auch klar sein oder?

 

[MiGCap]

Um die Nerven hier zu beruhigen: Der Ex-Lw-Pilot war ein JaboG-41-Mann, den ich sehr geschätzt habe und mit dem ich früher Alpha Jet geflogen bin. Hatte ich bereits im anderen Thread zu diesem Thema gepostet, ohne den Namen zu nennen.


Edit: Ich sehe gerade phantombjoerns letzten Post. Offenbar hat er schon anderweitig Mitteilung bekommen.

 

[phantombjoern]

Danke für den Hinweis habe ich wohl überlesen.

Ganz abgesehen davon ist es tragisch was dort passiert ist. Und man sieht immer wieder das die Fliegerei und gerade diese Art der Fliegerei nicht ungefährlich ist.

 

[VictorRomeo]

Der vorläufige Bericht der BFU ist verfügbar http://www.bfu-web.de/cln_030/nn_223968/DE/Publikationen/Bulletins/2012/Bulletin2012-09,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bulletin2012-09.pdf

Ab Seite 83 ...

 

[Intrepid]

Ab Seite 83 ...

Erschreckend finde ich auch den vergeigten Anflug auf Memmingen - aber das ist ein anderes Thema.

 

[Jadi]

Der vorläufige Bericht der BFU ist verfügbar http://www.bfu-web.de/cln_030/nn_223968/DE/Publikationen/Bulletins/2012/Bulletin2012-09,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bulletin2012-09.pdf
Ab Seite 83 ...

Trotzdem für mich immer noch nicht verständlich, daß die Piloten trotz des Vogelschlages, es nicht schafften sich rauszuschießen.

 

[Tracer]

Zu wenig Reaktionszeit, weil zu tief? Vielleicht nichtmal in Horizontalfluglage?

 

[marek54]

Hier September 2011. Berlin Gatow.
Kurz zuvor ein rasanter "Tiefflug" über ehemalige Landefläche, den ich leider nicht vor Glas bekommen habe.
Rollphase danach habe ich mit paar Bilder allerdings noch da.

--

 

[Toryu]

Welche Geschwindigkeit kann man bei einem Flug in dieser Höhe veranschlagen? Wenn sich größere Teile einer Fläche verabschieden, wird der Flug schnell unschön.

Wie sieht es überhaupt (generell bei Militärluftfahrt) mit dem 250KIAS-Limit unter FL100 aus? Dürfen die auch außerhalb von Tiefflugkorridoren überschritten werden - z.B. bei An- oder Abflügen von IFR-Plätzen?

Wie sieht es mit Birdstrike-Auslegungen in der Militärluftfahrt aus? Was ist der Bezugsvogel und wie groß ist die Bezugsgeschwindigkeit?

So ein Fischadler (kein Seeadler!) ist ja schon etwas größer als ein Bussard.

 

[jockey]

Der Auslösegriff des vorderen Schleudersitzes war abgerissen.

Hat der Pilot den Schleudersitz aktiviert und dieser nicht ausgelöst?

 

[ETME]

Seite 20:
http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Bulletins/2012/Bulletin2012-09.pdf?__blob=publicationFile

 

[Intrepid]

Hat der Pilot den Schleudersitz aktiviert und dieser nicht ausgelöst?

Ist so etwas schon mal vorgekommen? Gruseliger Gedanke, dass der Griff abreißt ohne den Schleudersitz auszulösen.

 

[Tracer]

Naja möglich wäre ja auch, dass der Griff aufgrund des Aufschlages abgerissen ist. Da müsste man die Schleudersitze schon genau untersuchen um herauszufinden, ob die ne Fehlfunktion hatten, einfach zu spät, oder gar nicht gezogen wurde.

 

[fire.air]

Auch hier der Abschlussbericht der BFU.

http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2012/Bericht_12_3X146_PC9_Warbelow.pdf?__blob=publicationFile

 

[_Michael]

Ist so etwas schon mal vorgekommen? Gruseliger Gedanke, dass der Griff abreißt ohne den Schleudersitz auszulösen.

Der abgebrochene Griff wird im Bericht erwähnt, aber dort steht auch (Seite 16 oben): "Es fanden sich jedoch keine Hinweise darauf, dass die Piloten versucht haben, den Schleudersitz zu betätigen. Nach Auffassung der BFU reichte aufgrund der plötzlichen schnellen Drehbewegung und der sehr geringen Flughöhe die Zeit dafür nicht aus."