BAe Hawk Revell 1/32

[jabog38]

Deinem Auge entgeht nichts, aber das ist gut so, AE!

Das Reifenprofil ist der sauberen Rundung zum Opfer gefallen, so ganz stark war´s beim Original aber auch nicht ausgeprägt. Der BFW- Schacht ist in der Tat vergleichsweise "nackt", hier fehlte mir aber auch ein wenig das notwendige Referenzmaterial zum Einbauzeitpunkt.

Eigentlich bin ich bis auf eine fehlende Antenne und der immer noch vermissten FW- Klappe nun fast am Ende der Strasse angekommen. Das Pitotrohr wurde mittels Kanülen erstellt, die Positionslampen mit Tamiya- Clearfarben hervorgehoben, der ausgebesserte Cockpitrahmen nochmals mit Vallejo- matt firnis nachbehandelt.

So sieht der Kleine nun aus, ein wenig Nacharbeit und etwas Detaillierung stehen also noch aus.

 

[jabog38]

Fazit:

Der BS ist schön, abgesehen vom roten Kunststoff, der äusserst gewöhnungsbedürftig ist.
Ob man die teuren Ätzteile wirklich benötigt, sei dahingestellt, man kann sicher auch vieles in Eigenregie machen, wie wernerair in seinem Parallelbaubericht sehr anschaulich und gekonnt demonstriert.

Ich habe versucht, in Sachen Lufteinlauf und FW- Schacht alternative Wege zu gehen, misslungen ist mir dagegen sicherlich das Thema "Canopy" und Sprengschnüre. Erhellendes kam auch von der "Weichmacherfront", hier werde ich künftig im Vorfeld mehr probieren, um Decalpannen begegnen zu können.

Demnach: Viel BS für wenig Geld und mit Ausnahme der erwähnten, wenigen Kritikpunkte ein feiner Bastelspass.

Danke für Eure Feedbacks und Unterstützung, besonders an wernerair für die Ersatzdecals , Airbutsch, Dorafan und AE.

Es ist schön, wenn man mit Lob, aber auch mit Kritik begleitet wird, ansonsten bastelt man ja doch
irgendwo im Abseits, fern der Wirklichkeit, herum

Bis denne!!

 

[Airbutsch]

Hallo JaboG38,
mir hat Dein BB sehr gut gefallen. Natürlich gehören auch Niederschläge dazu, aber wenn man Dein fertiges Modell sieht hat sich letztendlich Dein Bemühen gelohnt.

Das von AE angesprochene Profil hätte man auch mit Hilfe eines Dremels und einer scharfen Dreikantfeile, oder einem Skalpell einarbeiten können.

Trotzdem, sauber gebaut, sehr informativ, es hat Spaß gemacht Dir über die Schulter zu schauen.

 

[Augsburg Eagle]

War nur eine Anmerkung, keine Kritik

Das mit dem BFW-Schacht verstehe ich vollkommen. Ohne Referenzen hat man`s natürlich schwer.
Zumindest im Netz habe ich auch kein Bild des Schachtes gefunden. HFW ja, aber BFW schaut es irgendwie mager aus.

Und das mit dem Profil ist auch nicht so schlimm. Dann hat sie halt Slicks

Mir gefällt deine Hawk trotzdem sehr gut

 

[jabog38]

Zuerst einmal vielen Dank für die lobenden Worte, aber konstruktive Kritik ist bei mir auch willkommen und die von Euch angesprochenen Punkte lassen das auch sicherlich zu. Ich darf zugeben, dass zum Schluss die echte Motivation nicht mehr da war, irgendwie habe ich dem Gaul dann aber nochmals die Sporen gegeben, um einigermassen über die Ziellinie zu kommen. Die FW- Klappe habe ich tatsächlich auch wiedergefunden, steckte in einem dicken Ballen Patafix, den ich eigentlich entsorgen wollte, also sowas!
Beweisbild anbei

Wernerair hat ein sehr schönes Rollout seiner Rundgetarnten hingelegt und ich will mal gucken, ob in unserer Ecke auch ein Kiefernwald vorhanden ist, der als Hintergrund für meine "Allroundplatte" mitsamt Hawk herhalten könnte. Ein paar Bildchen folgen also eventuell als Rollout noch.

Aber in eigener Sache hätte ich da noch ein Anliegen....

 

[jabog38]

Mein erster Russe, und ich habe eigentlich keine Ahnung davon. Die Zurüstteile stammen komplett von Aero Spezial, Bielefeld. Herr Waltermann hat alles besorgt, was mir für den BS notwendig erschien und ohne "eingefärbte Brille" darf ich sagen, dass sein Service mehr als vorbildlich ist. Klare Empfehlung meinerseits und ohne "Schmiergeld" oder Schleichwerbung ein dickes Lob nach Bielefeld.

Was mir fehlt ist eine vernünftige Dokumentation, ich möchte jetzt aber auch keine 70 Euro für ein bekanntes Buch hinlegen, das sprengt den Rahmen dann doch ein wenig. Hat jemand von Euch Internet- Referenzen oder Lektüre, die moderat erwerblich sind? Ich würde gerne ein polnisches oder russiches Muster (BKL) bauen. Keine Angst, ich mache auch keinen BB

 

[Gelöschtes Mitglied 26286]

Hallo Albrecht,
warum kein "BB"
Dein letzter "BB" war doch super!
Gruß
Georg

 

[JL-70]

Hallo Albrecht,
freu mich schon auf den Hawk-rollout

Der neue Baubericht ist ja fast ein muss, bitte zeig uns den schönen Russen

Eine frage noch, ist das SAC Fahrwerk wie bei der Rev.Mig auch eine idente Kopie vom Originalteil?

Gruß

 

[jabog38]

Dank erstmal an Euch!

Bei einem Russen muss ich hier doppelt aufpassen, da gibt es zuviele Spezies hier, die wirklich Ahnung haben

Jl-70 Was willst Du denn gerne sehen? Soll ich das Ding mal detailliert reinstellen? Es sieht besser aus als der Spritzguss, soviel vorab. Ob es aber wirklich gut ist ??? Ich sitze im Tal der Ahnungslosen....

@Georg:
Thanks, buddy. Das ehrt mich, Du hast in Sachen Hawk mehr als gut vorgelegt

 

[JL-70]

Morgen,
ja Bilder zum vergleich wären super!

Ps. dazu würde sich ein Fitter thread anbieten :-)

Danke
LG Jochen

 

[jabog38]

Dann mal ran, Thread wird eröffnet

 

[Augsburg Eagle]

Ein Buch kann ich Dir leider nicht anbieten, höchstens ein Aerofax-Heft als PDF-Datei. Aber zwei schöne Links:
SVSM Gallery :: Sukhoi Su-7BKL, Russian Air Force Museum, Monino, by Sergey Zhabin
Su-7 Fitter

Und gegen einen BB habe ich übrigens nie etwas

 

[jabog38]

Hallo, AE.

Die PDF atei würde mich schon schwer interessieren, das wäre nicht schlecht!

Vielen Dank für die beiden Links, das ist doch schonmal eine super Sache

 

[Augsburg Eagle]

Du hast eine PN.

 

[babhe]

An den Schächten habe ich tatsächlich etwas mehr getan, ab Post 67 kann man ein paar Aufnahmen davon anschauen.

Das mit den Schächten habe ich schon mitgekriegt. Aber das Fahrwerksbein selber wurde anscheinend auch gesupert.
Hast du da eine Federung eingebaut?

 

[Airbutsch]

Schade, dass es von Deiner bevorstehenden Sukhoi keinen BB gibt.

Ich wäre mit Sicherheit wieder dabei gewesen. In 1/32 wäre das auch ein Flieger meiner Wahl.
Außerdem kann es nur vom Vorteil sein, wenn es im Forum viele Freaks dieser Maschine gibt.
1. Dadurch kann man nur noch besser werden und,
2. Man ist nicht alleine wenn man Rat und Tat sucht.

Überlege es Dir noch einmal.

 

[jabog38]

Das Argument ist, gerade aufgrund meiner schwachen Kenntnisse, nicht von der Hand zu weisen, Airbutsch und natürlich freue ich mich, wenn man mir mit Rat und Tat über die Schulter guckt. Augsburg Eagle hat auch schon tatkräftige Unterstützung signalisiert , ggf. macht ein BB ja doch Sinn.

Ich habe an den FW- Beinen auch etwas getan, bahbe, leider kann ich nur auf zwei bereits gezeigte Photos zurückgreifen, der Rest ist mit der Computerneuinstallation leider über den Jordan gegangen.

Die Achsen für die Schwingen wurden durch passende Metallröhrchen mit separater "Innenachse" ersetzt, der Hydraulikzylinder wurde in den leeren "Beinschacht" eingepasst und dann mit einem passenden Innenstempel (auch ein Metallstift) versehen. Da hatte der BS im wahrsten Sinne des Wortes einfach nur eine Lücke. Was fehlt, ist eine sauber gelegte Hydraulikleitung, die wäre aber sogar jetzt noch möglich....

 

[babhe]

Danke für die Beschreibung.
Da habe ich doch glatt was übersehen.

Ich werde das dann bei meiner nächsten Hawk auch verwirklichen.
Dauert aber noch ein bisschen, da ich derzeit mit dem Scratchbau eines Brückenpanzer 68/88 blockiert bin.

 

[jabog38]

Freut mich, wenn ich da einen Tipp geben konnte, babhe. Das Ding steht meiner Meinung nach auch stabiler bei dieser Vorgehensweise und einen durch diese Modifikation hervorgerufenen "Schiefstand" konnte ich letztlich an meinem Möhrchen nicht entdecken. Bin gespannt auf Deine Version, aber erstmal gutes Gelingen bei Deinem Scratch- Panzerprojekt, das dürfte ja eine ganz andere und ziemlich anspruchvolle Hausnummer sein