BOBO
Astronaut
Auch wenn es vielleicht keiner glauben will, bisher habe ich nur D-9-Modelle Maßstab 1/72 als Probe gebaut, um mir eine Bild für Quarterscale machen zu können. Unter anderem sind da solche späten Bemalungen wie diese der "weißen 12" von JG301 entstanden. Die habe ich auch nie ganz bis zu Ende gebaut, weil der wesentlich Eindruck schon ausreichend war, sich mal an einem solche Teil auszuprobieren. Deswegen auch meine Anfrage nach dem Tragflächenlayout der Unterseite.
Ich habe viel mich mal mit diesem Typ beschäftigt und bin auf sehr sehr viele strittige Interpretationen gestoßen. So zum Beispiel auf die "getarnten" Unterseitenanstriche. Da gibt es bis heute einige "Lager" (Puroba(CZ) / Crandel (USA)), die sich da regelrecht tot-interpretieren. Mir war das egal und so habe ich meine eigene Interpretation gemacht, mehr aus logischen Zusammenhängen heraus, als mit "wissenschaftlich-relevanten" Methoden. Schwarz-Weiß Fotos haben da eine Menge gezeigt und mir ist dann irgendwann einmal, nach einem Besuch im Luftfahrtmuseeum in Berlin eine Idee gekommen, wie man diese "Tarnung" auch noch interpretieren kann.
Ein davon habe ich an der weißen 12 ausprobiert und diese mal in Grautönen umgerubelt - und siehe da, ein interessanter Effekt ist zu sehen!
Meine Interpretation - hoffentlich kommen jetzt keine Aufschreie aus dem Board - ich mag darüber bite nicht weiter diskutieren - hier jedenfalls nicht
Mit den Ende des Kriegjahres 44 verschwinden die RLM02 Farben an den Flugzeugen im Bereich Fahrwerk und bereits Anfang '44 im Bereich Cockpit. Irgendwann tauchen dann diese Primerfarben (RLM99 bei Agama, eigentlich RLM84) auf, die man auch heute in Museen bei Flugzeugschrottteilen häufig an den Innenseiten finden kann. Damit sind die meisten Metallteile vor Korrosion geschützt. Die Farbe ist mehr lasierend als deckend und somit gibt da da auch noch Farbvarianten. Da die Farben immer mehr auf Zuteilung an die Werkstätten gingen und die allgemeine Mangelwirtschaft um sich greift, tauchen dementsprechend sparsam bemalte Jagdflugzeuge auf, u.a.m mit metallfarbenen Unterseiten. Ich bin der Überzeugung, dass dafür diese reichlich noch vorhandene Korrosoionschutzfarbe für die Lackierungen der Flugzeuge verwendet wurden und somit die Unterseiten damit sparsam bedacht wurden. Ebenso tauchen auch helle RLM76töne auf den Tragflächenoberseiten auf, die nichts weiter sein dürften, als eine Korrosionfarbe mit der Bezeichnung RLM 84(AGAMA: hellblaugrau))
Ich habe viel mich mal mit diesem Typ beschäftigt und bin auf sehr sehr viele strittige Interpretationen gestoßen. So zum Beispiel auf die "getarnten" Unterseitenanstriche. Da gibt es bis heute einige "Lager" (Puroba(CZ) / Crandel (USA)), die sich da regelrecht tot-interpretieren. Mir war das egal und so habe ich meine eigene Interpretation gemacht, mehr aus logischen Zusammenhängen heraus, als mit "wissenschaftlich-relevanten" Methoden. Schwarz-Weiß Fotos haben da eine Menge gezeigt und mir ist dann irgendwann einmal, nach einem Besuch im Luftfahrtmuseeum in Berlin eine Idee gekommen, wie man diese "Tarnung" auch noch interpretieren kann.
Ein davon habe ich an der weißen 12 ausprobiert und diese mal in Grautönen umgerubelt - und siehe da, ein interessanter Effekt ist zu sehen!
Meine Interpretation - hoffentlich kommen jetzt keine Aufschreie aus dem Board - ich mag darüber bite nicht weiter diskutieren - hier jedenfalls nicht
Mit den Ende des Kriegjahres 44 verschwinden die RLM02 Farben an den Flugzeugen im Bereich Fahrwerk und bereits Anfang '44 im Bereich Cockpit. Irgendwann tauchen dann diese Primerfarben (RLM99 bei Agama, eigentlich RLM84) auf, die man auch heute in Museen bei Flugzeugschrottteilen häufig an den Innenseiten finden kann. Damit sind die meisten Metallteile vor Korrosion geschützt. Die Farbe ist mehr lasierend als deckend und somit gibt da da auch noch Farbvarianten. Da die Farben immer mehr auf Zuteilung an die Werkstätten gingen und die allgemeine Mangelwirtschaft um sich greift, tauchen dementsprechend sparsam bemalte Jagdflugzeuge auf, u.a.m mit metallfarbenen Unterseiten. Ich bin der Überzeugung, dass dafür diese reichlich noch vorhandene Korrosoionschutzfarbe für die Lackierungen der Flugzeuge verwendet wurden und somit die Unterseiten damit sparsam bedacht wurden. Ebenso tauchen auch helle RLM76töne auf den Tragflächenoberseiten auf, die nichts weiter sein dürften, als eine Korrosionfarbe mit der Bezeichnung RLM 84(AGAMA: hellblaugrau))
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