Norsk Luftfartsmuseum, Bodø (Norwegen)

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Auch der in Europa omnipräsente Starfighter findet sich im Museum. In diesem Falle handelt es sich um eine bei Canadair in Lizenz gefertigte CL-90 bzw. CF-104 mit dem Kennzeichen "801" :

 

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Republic F-84G Thunderjet mit dem Kennzeichen "28465". Mittels Treppe/Podest ist ein Einblick ins Cockpit möglich:

 

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Auch die spätere RF-84F Thunderflash findet sich in der Sammlung - zumindest teilweise bzw. der Vorderrumpf. Die Maschine trägt das Kennzeichen "117047". Die normalerweise "versteckt" eingebauten Kameras können unter dem Rumpf bewundert werden:

 

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Last but not least für heute eine faustdicke Überraschung für mich: Eine Focke-Wulf Fw 190A-3 mit der Werknummer 2219 - zwar nicht in einem Stück sondern nur in Teilen (und noch schamhaft in einer Ecke versteckt), aber trotzdem ein tolles Exponat:

 

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Dieses Flugzeug befand sich lange Zeit in den USA, um bei verschiedenen Organisationen restauriert zu werden - zuletzt bei der "White 1 Foundation" in Florida.

Ich war bislang der Ansicht, dass die Maschine - auch als "Schwarze 3" bekannt, nach ihrem USA-Aufenthalt in Gardermoen ausgestellt werden soll, aber gem. Flypast, Ausgabe 5/2009 wird die Maschine wohl in Bodö bleiben...

 

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Die Maschine der 14. (Jabo) /JG 5, die Werknummer wird teilweise auch als "0132219" angegeben, ging - je nach Quelle - in 1942 oder 1943 über Norwegen verloren und wurde 1986 als Wrack geborgen.

 

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Auf der Website des Museums findet sich ein Blog, auf dem die Story der Restaurierung geschildert wird (geht ggw. bis Mai 2012). Siehe: Black 3 Restoration

Hier noch das Leitwerk:

 

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Im Bereich unter dem 2. Auf-/Abgang bzw. unter der Lobby sind einige Räume abgetrennt, in denen thematisch spezielle Ausstellungen untergebracht sind. Das Bild zeigt einen solchen Raum - das hier zutreffende Thema habe ich mir nicht gemerkt bzw. aufgeschrieben:

 

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Hier noch einmal das hübsche Modell der Hansa Brandenburg W 33 in groß:

 

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Ein Raum beschäftigt sich mit der Präsenz der Sowjets in Norwegen, d.h. dem Kampf Sowjets vs. deutsche Besatzungsmacht. Ein wunderschön restauriertes Exponat ist dieses Petlyakow Pe-2-Rumpfvorderteil:

 

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Dies ist ein Blick durch das Seitenfenster über den Pilotensitz aufs Instrumentenbrett:

 

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Und hier der Platz des Schützen mit nach hinten gerichteter Abwehrwaffe:

 

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Dieselbe Sektion von außen:

 

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Der Periode der deutschen Besetzung i.e.S. ist dieser Raum gewidmet:

 

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dto. mit Exponat einer 2-cm Flak (das Bild ist übrigens NICHT spiegelverkehrt!):

 

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Auch einen schön restaurierten Motor - müsste ein Jumo 211F sein - gibt es in dieser "deutschen Ausstellung":

 

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... genauso wie diese Höhenflosse - vor der ich mir allerdings den Typ nicht gemerkt/aufgeschrieben habe. Könnte m.E. von einer He 115 sein...

 

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In diesem Teil des Museums findet man auch diese Werkstatt, die wohl einen Eindruck von der Art des (Holz-) Flugzeugsbaus in der Zeit zwischen den Weltkriegen vermitteln soll:

 

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Dieses Exponat könnte dagegen aus einer noch früheren Periode der Fliegerei in Norwegen stammen:

 

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Auch einige (wenige) Dioramen - hier (passend zur ausgestellten Catalina "in groß") das eines RAF-Coastal Command Stützpunkts der Periode II. Weltkrieg - sind zu finden: