Eurofighter 7L-WF

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Im Sommer hab' ich mir Revells 1/48er Eurofighter vorgenommen, der Bausatz wurde genug vorgestellt, er leidet - wie sein Pendants in 1/72 und 1/32 - an mangelnder Passform und verursacht daher eine Menge an Mehrarbeit.

 

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Den inneren Zwängen folgend musste es wiederum ein Österreicher werden, Hoheitszeichen und Dienstbezeichnung stammen aber von der IPMS-Austria bzw. von Schefzyk und sind trotzdem nicht ganz stimmig - also zu groß.

 

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Lackiert wurde mit dem, was sich einstmals Gunze nannte, nämlich FS 36270, Radom und die diversen Vorderkanten sind ein Vallejo-Grauton, dessen Bezeichnung ich vergessen habe. Vorteil von Vallejo: Kleinere Korrekturen lassen sich nach dem Spritzen auch mit dem Pinsel ausführen, ohne dass sich gleich ein unterschiedlicher Farbton zeigt, wie bei Gunze. Nachteil: Die Farbe blättert leicht ab, wenn man sie mit Tamiya-Tape abklebt und die Klebestreifen wieder abzieht.

 

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Ergänzt habe ich diverse Leitungen hinter dem Schleudersitz und am Fahrwerk, auch den Rahmen des Canopy habe ich innen im Eigenbau verstärkt - kaum etwas davon ist hier zu sehen, daher ein Blick auf das Hauptfahrwerk.

 

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Die österreichischen Maschinen zeigen - folgt man den Bildern im Internet - kaum Alterungs- und Schmutzspuren. So konnte ich mir das Aufhellen respektive Abdunkeln ersparen. Am Seitenruder und bei der APU habe ich ein bisschen Dreck aufgetragen, die Betonung der Gravur ist schon wieder übertrieben.

 

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Meiner bescheidenen Meinung nach sieht auf diesem Bild die Oberfläche noch am realistischten aus, man erkennt die Gravuren nicht und sieht einen leichten Glanz. Der Lack auf den österreichischen Maschinen ist nicht völlig matt. Ich habe das mit einer 1:1 Mischung aus Vallejo-Glänzendklar bzw -Mattklar als Überzug nachzubilden versucht, das Ergebnis ist aber nicht so, wie ich mir das vorgestellt habe.

 

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Ein Blick von oben...

 

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Von vorne, so sollte das beim letzten Bild heißen. Die Lufteinläufe sind ja ein leidiges Kapitel für sich... Hier aber der Blick von oben.

 

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Außerdem bitte ich vielmals um Nachsicht - ich habe das falsche Maßstabskapitel angeklickt!

 

[airframe]

Hallo.

Sieht ja sehr gut aus deine Fox.
Hast dir doch einige Mühe gemacht und die vielen Fehler der Decalbeschriftung korrigiert. Besonders gut gefallen mir deine Bremsleitungen. Schade nur, das deine Bilder nicht so aussagekräftig sind. So kann man nicht erkennen,was du alles mit dem helleren Grau (Vorderkanten) lackiert hast.
Ein paar Sachen würd ich aber noch ändern:
Die Debris Guards der Reifen würd ich noch viel dunkelgrauer lackieren. Die sind voller Kohlefaserstaub von den Bremsen.
Das Hochheitszeichen auf der rechten Tragfläche ist viel zu klein.
Die Abdeckungen für die Towed Decoys auf dem rechten DASS-Pot sind bei den AAF-EF eigentlich Dayglo-Orange. Dir fehlen noch ein paar Antennen- Abstrahlungswarnhinweise auf den DASS-Pots.
Ich glaub, du hast auch die "Trittbretter" nicht im helleren Grau lackiert. Das gleiche gilt für die Vorderkanten der Vari Cowls.

Mir steht das alles noch bevor.....

Tolle Leistung
Gruss, airframe

 

[airframe]

Ach, grad ist mir noch aufgefallen: die MLS-Antennen hast ihm auch weggenommen

 

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Im helleren Grau lackiert sind:
- der Radom
- die Flügelvorderkanten
- die Canard-Vorderkanten
- die Spitze des Leitwerks, die Leitwerksvorderkante
- der schmale Streifen vor dem "metallfarbenen" Bereich vor den Schubdüsen
- die (GPS?) Antenne auf dem Rumpfrücken
- die Vorderkanten an den Lufteinläufen (einschließlich der beweglichen "Unterteile"
- die Spitzen der Flügelbehälter,
- die Vorderkanten der Außenlastträger.

Auf die orangerote Farbe auf der hinteren Abdeckung des rechten Flügelspitzenbehälters habe ich vergessen, das ist mir erst wieder eingefallen, als ich mir die Bilder angeschaut habe, hinsichtlich der Abstrahlhinweise (bei den Österreichern eigentlich sinnlos) sind mir die Decals ausgegangen, sie müssten außerdem kleiner sein. Das Hoheitszeichen auf der Fläche ist zu klein, richtig.

Danke jedenfalls für die Hinweise, die "Trittbretter" links und rechts des Cockpit sind im helleren Grauton, das ist mir auf den Originalbildern nicht aufgefallen?! Und was (und vor allem wo?) ist die MLS-Antenne?

 

[Shturman]

(...bei den Österreichern eigentlich sinnlos)

wia manst des?

 

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Ich denke, die "Warzen" an den Flügelspitzenbehältern, neben denen sich die Abstrahlhinweise befinden, gehören zum DASS, sind demnach laienhaft ausgedrückt "Störsenderantennen". Wenn dem so ist (wenn nicht, so wäre ich für Aufklärung dankbar), dann können die österreichischen Maschinen hier nichts abstrahlen, da sie kein DASS haben.

 

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Noch ein hellerer Blick aufs Hauptfahrwerk...

 

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Wie in Österreich üblich, ist die Maschine nur mit einer IRIS-T bewaffnet...

 

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Am Bugfahrwerk hab ich auch ein paar Leitungen ergänzt...

 

[Augsburg Eagle]

Im Großen und Ganzen gefällt mir dein Eufi ganz gut.
Die Kleinigkeiten mit den Antennen usw. wurden ja schon angesprochen.

Aber du solltest auf alle Fälle noch die Reifen ein bisschen abflachen. Bei dir sieht es aus wie ein Messer, das auf der Schneide steht.

Schau dir mal das Bild an:
Hauptfahrwerk Eurofighter

Bei dem BFW ist es natürlich weniger stark, da es nicht so belastet wird. Aber ein wenig sollte es auch abgeflacht werden.

Edit: Die Leitungen an den Fahrwerken gefallen mir übrigens sehr gut.

 

[steff1]

So bitte ich dich um Aufklärung hinsichtlich der Antennen, welche fehlen? Ich weiß von einer: Sie liegt - ungenau gesagt - links, halb unten am Vorderrumpf. Aber sonst?