Mooney in Speichersdorf abgestürzt

[bluescreen]

Und sage jetzt niemand, in EDQP wäre strahlender Sonnenschein gewesen...die ganze Ecke war spätestens ab Mittag nicht gerade severe VMC....

Das ist reine Spekulation, warten wir lieber den Bericht der BfU ab. EDDN hatte OVC0400, hier bei mir zu Hause in der Fränkischen Schweiz hatten wir ab Mittag bis in die Nacht hinein CAVOK. EDQP liegt sogar noch ein wenig höher, daher wäre eine WX-Beobachtung von EDQP direkt notwendig, um das beurteilen zu können. Ansonsten volle Zustimmung, was Nebelbänke und deren Hinterhältigkeit betrifft.

 

[Chopper80]

Auf den Fotos ist zwar deutlich Nebel zu sehen, da ist es aber schon dunkel.
Unfallzeit war gegen 17:00 Uhr, SS gegen 18:00 Uhr.... d. h. die Fotos sind einige Zeit nach dem Absturz entstanden.

C80

 

[tb20pilot]

Zum Unfallzeitpunkt war definitiv kein Nebel. Ich habe mit Speichersdorf am Montag früh telefoniert, um mich zu vergewissern ob wirklich unser Freund in der Maschine saß bevor ich die Witwe anrufe.

Der Unfallort liegt genau in der Kurve vom Quer- zum Endanflug der 27. Da technische Probleme inzwischen ausgeschlossen wurden, gehe ich mal von einem Stall in der Kurve aus. Da schnappt die Mooney dann mal ganz schnell rum. Verwunderlich ist nur, dass der Pilot eher ein Typ war der beim Anflug immer ein paar Knoten zu schnell als zu langsam unterwegs war.

Das ist natürlich alles spekulativ, aber ich glaube deshalb nicht, dass er in dem Moment geflogen ist. Der Mitflieger und einer der Vorbesitzer wollte ihm in dieser letzten Platzrunde vielleicht mal noch was tolles zeigen, vielleicht eine kurze Landung mit Aufsetzen bei Mindestspeed. So passieren ja die meisten Unfälle.

Die Obduktion wird anhand gebrochener Fingerknochen eventuell zu Tage bringen wer PF war. Warten wir also den Bericht ab...

 

[ADLER I]

Gut, dann ziehe ich meinen " Nebel " zurück...

Leider habe ich soeben erfahren, wer der Pilot war...ein wirklich großer Verlust...

 

[ADLER I]

Na, da lag ich mit " meinem " Nebel schon richtig....

http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Bulletins/2012/Bulletin2012-10.pdf?__blob=publicationFile


Wer lesen kann ( ...und Ahnung hat...) ist klar im Vorteil...


Gruß an alle Schönredner und Experten in Sachen Schönfärberei....


als da waren / sind:

tb20pilot

AW: Mooney in Speichersdorf abgestürzt
Zum Unfallzeitpunkt war definitiv kein Nebel. Ich habe mit Speichersdorf am Montag früh telefoniert...

Und Du glaubst ernsthaft, daß Dir der Flugleiter die Wahrheit sagt ??
Bei dem Unfall im August 2011 in Günzburg schwadronierte der Flugleiter gegenüber der Polizei auch erst von " mindestens 1,8 km Sicht " ...später waren es dann 50 - 300 Meter...



Chopper80

AW: Mooney in Speichersdorf abgestürzt
Zitat Zitat von Pinkem01 Beitrag anzeigen
DAS sehe ich aber auch nicht... Welches Ergebnis werden wir denn von der BFU erwarten können?

Mit DAS war der Nebel gemeint....siehe BFU-Bericht...




Tracer

AW: Mooney in Speichersdorf abgestürzt

Seit langem einer der überflüssigsten/nutzlosesten Kommentare... ich sehe vieles, aber nicht DAS! Also WAS sieht man denn?


Welcher Kommentar da wohl überflüssiger war ?



bluescreen


AW: Mooney in Speichersdorf abgestürzt

Zitat Zitat von ADLER I Beitrag anzeigen
Und sage jetzt niemand, in EDQP wäre strahlender Sonnenschein gewesen...die ganze Ecke war spätestens ab Mittag nicht gerade severe VMC....

Das ist reine Spekulation, warten wir lieber den Bericht der BfU ab. EDDN hatte OVC0400, hier bei mir zu Hause in der Fränkischen Schweiz hatten wir ab Mittag bis in die Nacht hinein CAVOK.



Nix wars mit Spekulation...das war eine fundierte Annahme auf Grund jahrzehntelanger Erfahrung....und wenn Du 10 x in der Fränkischen CAVOK hast: Wenn in Speichersdorf plötzlich Nebel auftritt, dann ist DAS eben so...


Schönen Abend noch....

 

[Pinkem01]

Na ja, mein Kommentar bezog sich auf die veröffentlichten Bilder.
Und da war eben nun mal kein Nebel zu sehen.

Was ist denn nun falsch daran auf den BFU-Bericht zu warten, anstatt zu spekulieren?
Nur dass ich später - mit einer 50/50-Chance - sagen kann: ICH habs gleich gewusst!?

Sind nun Abstürze von Fliegerkollegen zu Wetten verkommen?! Soll ich zukünftig aus Vorfällen lernen ohne eine gesicherte Grundlage zu haben, also nur auf Grundlage von Spekulationen in einem Forum?
Bestimmt nicht!

VG

P.S.: Berichte doch den Angehörigen von Deinem Glücktreffer, sie werden Dich beglückwünschen. Hier sicherlich keiner.

 

[Porter_Pilot]

Ich musste bedauerlicherweise die Erfahrung machen, das besonders sicherheitsbewusste Fliegerkameraden, die auch gern mal den sprichwörtlichen moralischen Zeigefinger gehoben haben, leider durch nicht vorhandenen Sprit oder ungesicherte Höhenruder etc. ums Leben kamen, deswegen wäre ich mit solchen Aussagen sehr sehr vorsichtig, Adler..

nachdenkliche Grüße
Alex

 

[Tracer]

ADLER, mit deinem Tonfall landest du bei mir direkt in der Kategorie Schwätzer, ob du nun Recht hattest oder nicht.

 

[CAVOK]

Übrig bleibt: leider wieder einmal CFIT ... lernen wir's irgendwann, dass das V in VFR mandatory ist?

 

[B.L.Stryker]

@ADLER I

Fehlt bloß noch der abgespreizte kleine Finger an der Nase und Bäh.

Armselig so eine Habichrechtgehabtgetue.

 

[klaus06]

Der Unfallbericht der BFU:

http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2012/Bericht_12_3X152_M20E_Speichersdorf.pdf?__blob=publicationFile