CHC Helicopter Notwasserung Shetland Islands

[Bowser]

Ist der Hubschrauber noch geborgen worden?

 

[BadCompany]

Gilt das für ganz Norwegen,oder nur für eine Basis ?
Ich dachte Statoil hätte mehr Bedarf.Ein neuer Vertrag Statoil/CHC für die nächsten 5 Jahre mit 8 Maschinen ist mit
5 Millarden NOK dotiert.Soviel zum Geld...

Das gilt für das ganze Norwegische Schelf. Aber Statoil ist ja nicht der einzige Operator in Norwegen.

@Bowser: Die Maschine dümpelte eine Nacht in der Nordsee und ist dann am nächsten Tag geborgen worden.

 

[mhansi]

Laut einer Memo von Statoil bleiben die EC-225 bis mindestens Februar 2013 am Boden, bzw. werden bis dahin nicht für den Passagierverkehr eingesetzt. Bis dahin sollen dann bei allen Maschinen die betroffenen fehleranfälligen Teile ausgetauscht sein.

Liest sich so, als EC das EC225 Getriebe Konzeptionell verändern muss. Das dauert seine Zeit.

 

[Chopper80]

Ist der Hubschrauber noch geborgen worden?

Ja, die Floats haben gut funktioniert und die Maschine bis zur Bergung durch ein Schiff aufrecht auf dem Wasser gehalten.

Video vom Entladen: BBC News - Ditched Super Puma pilots 'feared gearbox problem'

C80

 

[mhansi]

EC Boss Bertling rechnet auch dass die EC225 erst im Februar 2013 Regulär wieder den Flugbetrieb zu den Bohrinseln aufnehmen können. Der Vertrauensverlust in die EC225 ist wohl auch sehr groß.

Mr Bertling said he accepted the latest ditching had led to a lack of confidence in the EC225 by passengers, chopper crews and oil and gas companies.
The company, he said, need to clearly identify the root cause of both faults .and to define the “final fix” to correct them.
He continued: “As much as we dislike it, most likely the current inconvenience will continue of some time. The best guess we have at the moment is that the aircraft will come back into operation around February.

Oil workers face disruption as Super Puma EC225 helicopter fleet grounded until February - Top stories - Scotsman.com

 

[HR.AM.CH]

Eine sehr interessante Geschichte. Notlandung wegen Getriebeschaden.
Interessant aus zwei Aspekten.
1. Es ist ein zweimotorigen Helikopter
2. Es ist das Flaggschiff von Eurocopter
Also auch zweimotorige Helikopter müssen wegen technischen Problemen notlanden.
Gemäss den neuen EASA Regulationen muss eine CAT Operation über Wasser nur mit zweimotorigem Helikopter geflogen werden. Grund, Sicherheit – und nun dieser Zwischenfall.
Und das Ganze mit einem Eurocopter, der EC225 das Vorzeigemodel des europäischen Marktführers.
Diese sehr komplexen Sicherheitsvorschriften werden hier massiv in Frage gestellt.

HR.AM
valair.ch

 

[mhansi]

EC wollte das beste Getriebe für den EC225 und hat sich mit der Auswahl ein Problem eingebaut. Ist halt dumm gelaufen. Andere haben sich mit den Getriebe auch verzockt. Frühestens Februar 2013 kann man das Problem beseitigen. Also weitere 2-3 Monate dürfen 60-70 EC225 nicht fliegen. Die Betreiber der EC225 wollen sicherlich eine Entschädigung für die Ausfallzeiten. Das dürfte für EADS teuer werden.

EC hat neben diesen Problem auch etliche Weiterentwicklungen am laufen. Helikopter wie der NH90 oder der Tiger machen dazu noch dauernd ärger. Da kommen die EC225 Probleme jetzt mehr als ungelegen.

 

[arneh]

Diese sehr komplexen Sicherheitsvorschriften werden hier massiv in Frage gestellt.

Nööö, werden sie trotzdem nicht.
Die (europäische) Offshore Fliegerie ist insgesamt trotzdem sehr sicher in Anbetracht des nicht immer einfachen Umfeldes in Bezug auf Wetter, Notlandemöglichkeiten (Insbesondere im Winter und bei stürmischer See), Art der Landeplätze, etc.
Die Nordsee- Fliegerei ist in Bezug auf tödliche Unfälle je Flugstunde fast schon auf Airline Niveau. Im Helikopterbereich eine echte Leistung!
Die Amis haben im Golf von Mexiko wesentlich laschere Regelungen, baden dafür aber regelmäßig ihre einmotorigen Hubis im Salzwasser. Und oft mit bösen Folgen für die Insassen...

Dass dann trotzdem mal eine konstruktive oder fertigungstechnische Schwäche soweit durchschlägt, dass selbst ein so sicheres Muster wie der EC225 notlanden muss, ist bedauerlich, aber kein Grund das Kind gleich mit dem Bade auszuschütten und mit Robbies zu den Inseln zu fliegen!

Für EC ist die Sache trotzdem extrem unangenehm, zumal nicht ganz klar ist, wieso das erst nach mehreren Jahren zum Problem wurde, dann aber auch bei Getrieben mit nur wenigen Stunden auf dem Buckel.

Irgendwas haben sie da wohl umgestellt...

 

[mhansi]

Eurocopter hat die Ursache des Materialbruchs wohl noch immer nicht heraus gefunden.

Eurocopter is facing a race against time to return the global EC225 fleet to unrestricted service before a self-imposed end-February deadline. ...

However, it would not be drawn on whether the February deadline would be achieved. It says: "We are still investigating and have been working hard over the past weeks. It is a commitment we are fulfilling." ...

According to the latest information issued by the UK's Air Accidents Investigation Branch (AAIB), test activities on the main gearbox and bevel gear vertical shaft - the component that failed in both incidents - "[are] anticipated to extend into 2013".

Deadline looms for Eurocopter as root cause of ditching remains elusive

Eigentlich sollten nach den Plänen von Eurocopter die EC225 ab Februar 2013 wieder fliegen. Bevor die EC225 wieder über Wasser fliegen dürfen, sollen die Veränderungen noch ausgiebig getestet werden.

 

[mhansi]

Bis Ende Februar schafft es Eurocopter nun doch nicht die Probleme beim EC225 zu finden und zu beheben:

Eurocopter has finally admitted it cannot meet its self-imposed end-February deadline to return the global EC225 fleet to unrestricted service as it has been unable to identify the root cause of two North Sea ditchings in 2012. ... However, the manufacturer has now revealed its tests on the main gearbox bevel gear vertical shaft - the component that cracked in both incidents - have failed to produce any concrete answers.

Although it says it has been trying to identify a "most probable root cause" for the issue, it admits "this Eurocopter assumption has not been proven by tests".

Eurocopter admits it will miss EC225 deadline

Scheinbar ist EC weiter mit der Suche nach der Schwachstelle gekommen, aber sicher ist man sich nicht.

 

[chopper]

Ein Zwischenbericht des AAIB sagt aus, daß das Notschmiersystem jeweils ordnungsgemäß funktioniert hat. Lediglich das Anzeigesystem des Notschmiersystems hatte eine Fehlfunktion und zeigte ein Versagen des Notschmiersystems an. Daraufhin entschlossen sich die Besatzungen zum Ditching weil die vorgesehenen 30 Minuten Flugzeit nicht mehr erreichbar waren.

http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/S2-2013 G-REDW G-CHCN.pdf

 

[Praetorian]

Keine Fehlfunktion im Wortsinne, sondern ein falsch ausgelegter Druckschalter, der fröhlich MGB EMLUB FAIL gemeldet hat - obwohl das Notschmiersystem eigentlich funktioniert hat.

 

[arneh]

Daraufhin entschlossen sich die Besatzungen zum Ditching weil die vorgesehenen 30 Minuten Flugzeit nicht mehr erreichbar waren.

Was bei dem gegebenen Schaden aber u.U. sogar eher Segen als Fluch war. Ob ein 30 minütiger Weiterflug mit der lose im Getriebegehäuse herumfliegenden unteren Hälfte der Welle gut gegangen wäre? Möglicherise ja, aber wehe, wenn nicht...

 

[Chopper80]

Was bei dem gegebenen Schaden aber u.U. sogar eher Segen als Fluch war. Ob ein 30 minütiger Weiterflug mit der lose im Getriebegehäuse herumfliegenden unteren Hälfte der Welle gut gegangen wäre? Möglicherise ja, aber wehe, wenn nicht...

Von der Konstruktion her dürfte das lose Teil unten im Ölsumpf liegend keinen Schaden anrichten ( positive G vorrausgesetzt ). Da das Öl nicht mehr gepumpt wird, können auch keine Späne o. ä. in das arbeitende Getriebe befördert werden.

C80

 

[Chopper80]

Eurocopter ist dem Grund des Versagens des bevelgearshafts auf der Spur und wird dies auch in einem Testflug demonstrieren:

Eurocopter provides update on EC225 investigation | Vertical Magazine - The Pulse of the Helicopter Industry

C80

 

[Chopper80]

Aktuelle Meldung zum Thema:

Die EC225 soll spätestens im 3. Quartal wieder im Offshore-Bereich fliegen.

Eurocopter defines interim fix for grounded EC225s

C80