F-14A Tomcat der VF-84 "Jolly Rogers", 1/18

[MiG-Admirer]

Insgesamt aber eine sehr gute Arbeit, besonders die PC-Collagen.

 

[jabog38]

Einwandfrei umgesetzt und toll präsentiert, das macht neugierig auf weitere Taten von Dir.

Die Alterung finde ich allerdings etwas zu statisch, statt recht genau abgegrenzter, kontraststarker "Flecken" dominieren doch bei Fliegern eher "schlierige" Muster? Im Vergleich dazu sehen die Nozzels dann auch sehr neu aus, aber das ist sicher auch Geschmacksache.

Ist nur meine subjektive Meinung zum Thema Alterung, die handwerkliche Umsetzung ist m.E. ansonsten beispielhaft!

 

[Marder-Mann]

Also mit gefällt auch was ich sehe. Vor allem die Präsentation find ich sehr gelungen. Sag mal, weisst du ob es den Ständer auch in 1/48 gibt?

Gruß Patrick

 

[Augsburg Eagle]

Also die Flugbilder und die Präsentation auf dem Display gefallen mir sehr gut.
Zum Modell muss ich aber sagen, dass ich die Alterung etwas übertrieben finde. Mag sein, dass es Maschinen gibt, die so fliegen, aber manchmal ist weniger mehr.
Ist aber nur meine persönliche Meinung. Gefallen muss es im Zweifelsfall immer vor allem dem Erbauer.

Aber der Rest vom Kater schaut recht gut aus.

AE

 

[mistersubs]

Herzlichen Dank für die Beiträge zum Modell. Ich muss sagen, bei Betrachtung der Bilder ist die Kritik zum Verschmutzungsgrad nicht ganz unberechtigt. Die an einigen Stellen aufgetragenen Verschmutzungen sind etwas zu viel geraten. Man sieht und merkt das eigentlich immer erst beim Betrachten der Bilder, bei der Arbeit viel es mir eigentlich nicht so auf.

Die Nozzels werden noch nachbearbeitet, die sehen wirklich zu neu aus.

Zu den Ständern, die kenne ich nur für diesen Maßstab, Nachfrage beim Importeur gleiches, diese Ständer werden aus Acryl werden in diesem Maßstab gefertigt, andere Varianten kennt er auch nicht.

 

[Hagewi]

Hallo Wolfgang,

hab noch mal in meiner Literatur nachgesehen. Leider hast Du bei den nachgekauften Triebwerken tatsächlich die Falschen erwischt. Vielleicht haben dir die Bausatzdüsen nicht gefallen, weil die so merkwürdig gebogen und hinten im Durchmesser so schmal waren. Das waren dann aber doch die für die Original A.

Diese Auslässe sind aber das typische Merkmal für die Unterscheidung der F 14 A von den anderen Typen. Die VF 84 hat aber nur den Typ A geflogen. Leider passt es daher nicht zusammen. Wenn ich mich nicht irre, ist ähnliches aber auch schon den Größen in der Modellbauszene passiert.

Brauchst es ja niemandem auf die Nase zu binden. Wissen solltest Du es aber schon.

Hagewi

 

[mistersubs]

Hallo Hagewi,

Danke für die Info, habe mich auch noch mal ein bißchen im Netz informiert, Du hast völlig recht, die Triebwerke passen nicht, zumindest nicht zur A. Aber ich habe mir die Originalteile des Modells gestern noch mal angesehen, sie sehen einfach so häßlich aus, beim nächsten Mal muss es dann eine B oder C Variante werden.

Ich danke für die Infos, schweige und genieße.

Gruß

 

[Hagewi]

Ja príma, das bleibt dann unter uns

Übrigens eine C gibt es nicht, nur A, A+, B und D.

Tschüssi,
Hagewi

 

[bushande]

Sehr schönes Modell.

Die steht bei mir auch noch an, allerdings mit umfassenderen Bauarbeiten, dann zur D-Version.
Ich finde die Alterung gar nicht so übel, bloß kein Stress deswegen.

Was deine Ambition zum weiteren Bau von 1/18er Tomcats als B oder D angehen: Vorsicht!!! Wenn es allein mit den Triebwerken getan wäre, wär es ja zu einfach
Du musst dann in dem fall auch ein neues Cockpit je nach Version plus extra Antennen selber bauen und/ oder z. T. einige Antennen vom Modell entfernen. Für die D, musst du dann auch den Chinpod neu bearbeiten. Geht aber mit etwas Kreativität (spreche da aus Erfahrung. )

Was die TF30-Triebwerke für die Alpha-Version angeht. Wenn du die originalen Teile noch hast, dann bearbeite sie doch in Richtung "Afterburner-Betrieb", will sagen, säbel die geschwungenen Nozzles ab und bearbeite ein wenig den Rest. Viell. gefällt dir das besser. Beim Nachbrennerbetrieb oder auf dem Boden in iddle-Position, sind die geschungenen Federn zurück gefahren worden, was den Ausstoß-Durchmesser vergößert hat. Belies dich mal ein wenig, aber vielen gefallen die alten TF-30er Triebwerke besser in diesem Modus.

Abgesehen von den Triebwerken, tolles Modell!

 

[mistersubs]

Hallo bushande,

danke für die Info, aber ein nächstes Modell als F-14 wird es wohl erst einmal nicht geben. Erst sind die anderen Flieger dran und danach schauen wir mal, war ja mal ein Ausflug in die Fliegerei, der mir in diesem Maßstab auch richtig Spaß macht.
Danach aber geht es wieder zurück in die Panzerei. Ich habe aber erkannt, in diesem Forum ist man als Anfänger gut aufgehoben und zu den gestellten Fragen kriegt man auch qualifizierte Antworten, was ja nicht in allen Foren so ist. Ich sehe das jetzt locker, werde die anderen Kisten auch entsprechend zur Kritik und Anregung vorstellen.

Zu Deiner F-14, die Du anscheinend komplett umbauen möchtest, ist dies auch die F-14 im Maßstab 1:18?

Gruß

 

[jabog38]

Och, aber so ab und an kannste auch in Zukunft von den Bodentruppen mal loskommen und einen Flieger hier einstellen, wäre schön

 

[mistersubs]

Das wird gemacht, da hab ich schon zu viel Blut geleckt hier im Forum.

 

[bushande]

Hallo bushande,
Zu Deiner F-14, die Du anscheinend komplett umbauen möchtest, ist dies auch die F-14 im Maßstab 1:18?

Gruß

Yup, wird auch die ganz große in 1/18, aber eben als kompletter Umbau, will heißen, auseinandernehmen und alles neu plus Scratchbau der nötigen Komponenten für eine Delta-Version und Selbermach-Decals der Wunschmaschine.
Wird aber alles noch einige Zeit in Anspruch nehmen.

Ich kann mich nur anschließen: Hin und wieder darfst du uns Jetfreunde gerne mit deiner Kunst erfreuen. Gemessen, an dem was du hier gezeigt hast, lohnt es sich bestimmt für uns!

 

[mistersubs]

Also, wenn Du die Kiste beginnst, dann bitte ich aber um einen Baubericht, das wird ja dann vom allerfeinsten.
Da könnte ich mich dann doch noch für eine zweite F-14 begeistern und auf Deinen Spuren wandeln.

Gib eine Info, wann es los gehen soll.

 

[bushande]

Ja, unbedingt! Aber da wird doch noch so einiges an Wasser den Rhein runterfließen, ehe es so weit ist. Außerdem hoffe ich immernoch, dass ein uns hier im FF nicht allzu unbekanntes Conversion-Genie uns mit seinen Zurüstteilen in 1/18 beglücken wird, wenn es soweit ist. Vielleicht kann ich mir dann viele Scratcharbeiten ja sparen?!
Es ist schon einige Zeit her und seitdem hat sich wg. anderer Projekte noch nicht so viel weiteres getan, aber die wichtigsten Teile für einen Umbau zur Deltaversion habe ich, mal abgesehen vom Verfeinern und Verbessern schon weitestgehend fertig da liegen (Chinpod, Engines und erste Cockpitteile). Mir gefallen die Resin-Nozzles, die man aus den USA beziehen kann eigentlich nicht so recht. Die sind mir etwas zu gerade. Ich hab meine dann nach etwas Überlegen doch selber aus Metall gemacht, kann aber mit dem, was ein gewisses Genie da auf Lager hat trotzdem bei weitem nicht mithalten und so bleiben die vorerst noch separat und sind in den Fotos bei meinem Modell erstmal nur rangetaped. Hier mal die Links zu den Posts im 1/18 Thread. Ich will deinen Thread hier nicht unnötig highjacken.
http://www.flugzeugforum.de/fertigmodelle-1-18-a-39277-28.html
posts 279 und 280
http://www.flugzeugforum.de/fertigmodelle-1-18-a-39277-29.html#post1513527

 

[mistersubs]

Hab mir Deine Bilder angeschaut, sehen gut aus. Eine Frage aber, Du hast das Cockpit schon montiert, das war bei mir die schwerste Arbeit, es klemmte an allen Ecken, zudem rasten dann die beiden Haken am Ende des Cockpits in den Rumpf ein. Wie kriegst Du das Cockpit wieder gelöst für Deine Arbeiten?

 

[bushande]

Ja stimmt, die vordere Rumpfsektion ist, wenn einmal am Hauptrumpf rangepappt, extrem schwer wieder zu lösen. Das ist mir aber persönlich ganz recht.

Ich habe das ganz vorsichtig mit einem dünnen Schraubenzieher, den ich als Hebel genutzt habe, wieder gelöst.

Mein Cockpit und damit auch die Rumpfsektion ist nachwievor komplett zerlegt. Ich will das alles noch beleuchten. Ich kann da nur den Rahmen bzw. die Wanne nutzen. Alles andere ist Selbermacharbeit. Ist das Cockpit einmal zerlegt, musst du alles inklusive Haube umarbeiten, damit alles ordentlich passt.

Auf den Fotos war das Cockpit noch nicht bearbeitet. Da habe ich nur die Selbermach-Triebwerke und vor allem den Double-Chinpod zeigen wollen. Die Aufnahmen entstanden eine ganze Ecke bevor ich mit den Umbauarbeiten am Cockpit angefangen habe.

 

[mistersubs]

Also, eines musst Du versprechen, wenn es losgeht, dann bitte den Baubericht hier posten, ich will nichts verpassen!

 

[bushande]

Ich verspreche.

Erwarte dir aber nicht zu viel. Mit so einigen Modellbaugenies hier im Forum werd' ich kaum mithalten können.
Aber da wirst du dich ohnehin noch ein wenig gedulden müssen. Da kommen noch ein paar Modelle davor (sind aber auch große Tomcats, wenn auch "nur" 1/32 )

 

[Tomcatfreak]

Außerdem hoffe ich immernoch, dass ein uns hier im FF nicht allzu unbekanntes Conversion-Genie uns mit seinen Zurüstteilen in 1/18 beglücken wird, wenn es soweit ist. Vielleicht kann ich mir dann viele Scratcharbeiten ja sparen?!

Das dürfte sich leider erledigt haben