Airlines die es nicht mehr gibt

[mradu]

Die USAir B767 gibt es schon länger nicht mehr zu sehen, aber auch US Airways ist ja jetzt endgültig Geschichte, daher sind die beiden hier wohl richtig:

N648US 1992 in Frankfurt


N652US 1996 in Frankfurt

 

[flyer408]

Oh, KLM Asia gibt's nicht mehr? Vor drei Wochen flogen sie noch, sogar mit neuen ASIA-Titeln in Großbuchstaben...

 

[mradu]

Auch British Midland gibt es leider nicht mehr. Hier zwei 500er B737 mit unterschiedlicher Bemalung in Frankfurt 1996:

G-BVZE


G-BVZF

 

[mradu]

Oh, KLM Asia gibt's nicht mehr? Vor drei Wochen flogen sie noch, sogar mit neuen ASIA-Titeln in Großbuchstaben...

Nach meinem Verständnis fliegen die auch noch in dieser Bemalung (bin letztes Jahr selbst noch mit PH-BFY geflogen), es ist aber keine eigenständige Gesellschaft mehr.

 

[flyer408]

Ach so, danke!

Zum Thema British Midland möchte ich mir erlauben, noch diese BAC 1-11-500 von 1972 beizusteuern:





...und ja, nochmal 'ne Viscount (bei BMA unvermeidlich) von 1974:





Diverse B707 von BMA gibt's ja schon im B707-Thread zu sehen...

 

[mradu]

TAESA hat im Jahre 2000 die Segel streichen müssen. Hier die B757 XA-KWK Anfang der 90er in Frankfurt.

 

[Warbird]

Die USAir B767 gibt es schon länger nicht mehr zu sehen, aber auch US Airways ist ja jetzt endgültig Geschichte, daher sind die beiden hier wohl richtig:

N648US 1992 in Frankfurt


N652US 1996 in Frankfurt

Das kann nicht richtig sein, da MUC auch heute von USAirways angeflogen wird. Sollte ich mich irren, dann kläre mich auf.

 

[ramier]

Das kann nicht richtig sein, da MUC auch heute von USAirways angeflogen wird. Sollte ich mich irren, dann kläre mich auf.

USAir wurde zu USAirways und die haben inzwischen mit American fusioniert. Der erste USAirways A330 ist inzwischen in den Farben von American lackiert und die letzten A321 die USAirways geliefert bekommen hat waren auch schon ab Werk in AA Farben lackiert (das sind die AA A321 ohne Sharklets)

 

[D-EGGE]

Vorher gab`s noch den Zusammenschluss zwischen Piedmont und US Air, die 767 behielten eine Weile ihre alte Bemalung bei:

 

[F-117]

Ja, Piedmont, F-28 in schöner klassischer Bemalung, Orlando 1991

 

[F-117]

Und hier 1987 in Miami

 

[flyer408]

Mit der Anschaffung von fünf Yak-40 im Jahr 1972 wurde General Air zum einzigen Exoten unter den westdeutschen Airlines, der sich traute, russisches Fluggerät einzusetzen. Es wurde leider auch keine Erfolgsstory, zudem schon bald eine ihrer Yak-40 verunfallte und sich die Begeisterung der Fluggäste wohl in Grenzen hielt. Die Pleite kam dann im Jahr 1976. Hier eine Yak-40 anno 1974:





Eine von zwei Convair 440 im Jahr 1971:

 

[flyer408]

...und eine von vier DHC-6 der General Air anno 1972:





...die nach der Pleite der General Air von Hadag Air in fast identischer Bemalung übernommen wurden, die es aber auch schon nicht mehr gibt:

 

[flyer408]

Nicht lange nach der "Wende" verschwand auch die Interflug, hier eine ihrer IL-18s kurz nach dem Start im Jahr 1988:





...und eine IL-62 ein Jahr später:

 

[mradu]

Eigentlich war US Airways schon viel früher am Ende. Wurde 2005 von America West übernommen, die dann aber unter dem bekannteren Namen der US Airways weiterflog. So oder so ist America West Express jetzt auch Geschichte:

 

[mradu]

Der Konzentrationsprozess bei den US carriern wird übrigens in dem Buch "Super Sad True Love Story" von Gary Shteyngart treffend beschrieben: dort gibt es nur noch eine Airline namens UnitedContinentalDeltamerican. Übrigens ein sehr empfehlenswertes Buch (was ansonsten allerdings nichts mit Flugzeugen zu tun hat).

 

[Fw 200 Condor]

Zur Abrundung der General Air Flotte hier noch ein Pressefoto von HFB GmbH / MBB: Der HFB 320 Hansa Jet in Diensten der General Air. Das ist entweder die D-CASU, WNr. 1028 ca. 1968-1969 oder die D-CERA, WNr. 1031 ca. 1970. Beide standen in Diensten der General Air und flogen verchartert für die LTU.

 

[modelldoc]

Auch das ist Geschichte:



Contact Air

modelldoc

 

[F-117]

Sabena hatte mal richtig geile Flieger...Amsterdam 1995

 

[F-117]

Conti in ihrer schönen rot-güldenen Bemalung, Los Angeles 1988