Aeroplan
Testpilot
Hallo,
am 07.12.2012 ist die letzte fliegende VFW 614 (D-ADAM, G17) des DLR von Braunschweig nach Oberschleißheim geflogen worden.
Die Stillegung des ATTAs war schon im Juni 2012 erfolgt.
Das Flugzeug wird ca. ein Jahr lang in der "gläsernen Werkstatt" restauriert und dann im Museum ausgestellt. Dies war damit der letzte Flug einer Maschine dieses Typs.
Bemerkenswert finde ich, dass das Flugzeug trotz des Triebwerksproblems noch flugfähig war.
In Deutschland sind außer der G17 damit folgende 614 erhalten geblieben:
G14 (N614GB, ehem. 17+01) DTMB, Berlin-Tempelhof,
G15 (D-ASAX, ehem. F-GATI) Airport Bremen, sowie die
G18 (D-AXDB, ehem. 17+02) Aeronauticum Nordholz.
Eine weitere VFW 614 (G19, D-ASDB, ehem. 17+03) ist "im Ruhestand" quasi immer noch aktiv bei Lufthansa Technical Training UK in Wales als Ausbildungsobjekt.
Freundliche Grüße
Aeroplan
am 07.12.2012 ist die letzte fliegende VFW 614 (D-ADAM, G17) des DLR von Braunschweig nach Oberschleißheim geflogen worden.
Die Stillegung des ATTAs war schon im Juni 2012 erfolgt.
Das Flugzeug wird ca. ein Jahr lang in der "gläsernen Werkstatt" restauriert und dann im Museum ausgestellt. Dies war damit der letzte Flug einer Maschine dieses Typs.
Bemerkenswert finde ich, dass das Flugzeug trotz des Triebwerksproblems noch flugfähig war.
In Deutschland sind außer der G17 damit folgende 614 erhalten geblieben:
G14 (N614GB, ehem. 17+01) DTMB, Berlin-Tempelhof,
G15 (D-ASAX, ehem. F-GATI) Airport Bremen, sowie die
G18 (D-AXDB, ehem. 17+02) Aeronauticum Nordholz.
Eine weitere VFW 614 (G19, D-ASDB, ehem. 17+03) ist "im Ruhestand" quasi immer noch aktiv bei Lufthansa Technical Training UK in Wales als Ausbildungsobjekt.
Freundliche Grüße
Aeroplan