Deino
Alien
Moderator
Mal eine Frage die mich bei den Chinesen schon seit längeren beschäftigt und ich denke die passt hier ganz gut her.Von den D-30KP-2 haben die Chinesen vor kurzem ca. 40 Stück bestellt. Die Lieferung begann schon aus Perm.
Das ist jetzt aber europäisch optimistisch gerechnet.Wären zumindest 100 weitere Flugzeuge was einer Auslastung mit geschätzter Inlandsorder von ~200 gleich 300 Einheiten ausmacht was einer Produktionszeit von 36 Flugzeugen pro Jahr mit Anlauf von knapp 14 Jahren ausmacht.
Wenn man noch keine passenden TW´s hat oder momentan bauen kann, dann ist es schon besser erst mal welche zu kaufen und sich später über Lizenz oder Kopien gedanken zu machen.Sind die Chinesen eigentlich nicht selbst in der Lage solche Triebwerke herzustellen bzw. in Lizenz zu produzieren oder nehmen die die Triebwerke von den Russen, weil die sich seit zig Jahren bewährt haben?
sprach der hochprofessionelle Analyst, nachdem er kurz 6 Bilder angeguckt hat...Mögliche Kunden wären sicher...
Pakistan ~40
Iran (?) ~40
+ Rest ~ 20
Wären zumindest 100 weitere Flugzeuge was einer Auslastung mit geschätzter Inlandsorder von ~200 gleich 300 Einheiten ausmacht was einer Produktionszeit von 36 Flugzeugen pro Jahr mit Anlauf von knapp 14 Jahren ausmacht.
...kann es sein das, dass Leitwerk bei der Landung ganz schön wackelt?
Hmmm ... Ja ......kann es sein das, dass Leitwerk bei der Landung ganz schön wackelt?
C-17 bei der Landung, da wackelt es genauso....kann es sein das, dass Leitwerk bei der Landung ganz schön wackelt?
So ein nettes Näschen hätte ich mir für die A400M gewünscht...