Flightliner
Astronaut
Man kann trefflich darüber streiten, ob unlackierte und hochglanzpolierte Kampfflugzeuge besonders attraktiv sind, aber mich haben sie immer wieder fasziniert und diese Faszination hat mich schließlich zur Arbeit mit Alu-Folie gebracht, da mit handelsüblichen Silberfarben dieses Chrom-Finish nicht zu erreichen war. Oftmals höre ich bei Austellungen von Besuchern, die diese Finishes als "What-if"-Projekte bezeichnen , denn in Wirklichkeit hätte es die nie gegeben. Sie haben sich schwer geirrt, denn einschlägige Literatur widerlegt die Ansicht derer, die von Dingen reden, von denen sie wahrhaft nichts wissen. Ein solches Gespräch zwischen zwei sogenannten "Experten" konnte ich bei einer Ausstellung mal belauschen ( ich weiß, daß sich das nicht gehört), da ich zufällig hinter diesen beiden Herren stand und so tat, als sei ich ebenfalls Besucher und nicht Erbauer dieser "What-if"-Produkte.
Heute möchte ich euch mein letztes Projekt dieser Art vorstellen, eine North American F-86 F-40-NA SABRE mit den sogen.Hardwings, also solche ohne Vorflügel. Das Original ist eine hochglanzpolierte Maschine der 50. Fighter Bomber Wing, die 1956 in Vertretung der US Luftstreitkräfte in Europa (USAFE) siegreich an einem Gunnery Meet auf der Nellis Air Force Base teilnahm und aus diesem Anlaß am Rumpfbug die Aufschrift (USAFE CHAMPS) trug. Insgesamt waren 4 Maschinen an dieser Übung beteiligt, die alle dieses Hochglanzfinish hatten.
Basis-Kit war die betagte F-86 F von Hasegawa in 1:32, die auch nach mehr als 40 Jahren die beste Replik dieses Typs ergibt. Die erhabenen Strukturen und das dürftige Cockpit sind kein Hindernis für jeden Modellbauer, zumal von verschiedenen Anbietern begeisternde Cockpit Sets angeboten werden um das betagte Modell aufzuwerten. Die erhabenen Strukturen werden abgeschliffen und auf der Folie neu graviert. Kein Hexenwerk also !
Kinetic's F-86 F, die ich zunächst im Auge hatte, schied sehr rasch aus wegen der zahlreichen Mängel und Ungenauigkeiten.
Um das Chromfinish darzustellen, habe ich bei diesem Modell die Chromseite der Folie benutzt und diese nachträglich noch etwas poliert.
Das Ergebnis sehr ihr auf dem ersten Bild meines RO.
Heute möchte ich euch mein letztes Projekt dieser Art vorstellen, eine North American F-86 F-40-NA SABRE mit den sogen.Hardwings, also solche ohne Vorflügel. Das Original ist eine hochglanzpolierte Maschine der 50. Fighter Bomber Wing, die 1956 in Vertretung der US Luftstreitkräfte in Europa (USAFE) siegreich an einem Gunnery Meet auf der Nellis Air Force Base teilnahm und aus diesem Anlaß am Rumpfbug die Aufschrift (USAFE CHAMPS) trug. Insgesamt waren 4 Maschinen an dieser Übung beteiligt, die alle dieses Hochglanzfinish hatten.
Basis-Kit war die betagte F-86 F von Hasegawa in 1:32, die auch nach mehr als 40 Jahren die beste Replik dieses Typs ergibt. Die erhabenen Strukturen und das dürftige Cockpit sind kein Hindernis für jeden Modellbauer, zumal von verschiedenen Anbietern begeisternde Cockpit Sets angeboten werden um das betagte Modell aufzuwerten. Die erhabenen Strukturen werden abgeschliffen und auf der Folie neu graviert. Kein Hexenwerk also !
Kinetic's F-86 F, die ich zunächst im Auge hatte, schied sehr rasch aus wegen der zahlreichen Mängel und Ungenauigkeiten.
Um das Chromfinish darzustellen, habe ich bei diesem Modell die Chromseite der Folie benutzt und diese nachträglich noch etwas poliert.
Das Ergebnis sehr ihr auf dem ersten Bild meines RO.