Flugbetrieb in Augsburg (EDMA / AGB ) 2013

[Spottervito]

Rückseite...

 

[Spottervito]

Die tschechische Policie bekommt auch neue EC-135. Die Regi haben die Kollegen von Eurocopter leider wie üblich akribisch mit der Test-Reg überklebt. Ich habe nichts zur Identität herausbekommen, aber vielleicht weiß einer der Experten mehr (c/n oder zuükunftige OK-Zulassung).

 

[Spottervito]

Hier mal zwei King Air auf einem Bild. Vorne steht die OK-VTK, aber zur King Air 90 hinten habe ich auch nichts herausbekommen, außer das die Zulassung auf -.MY endet.
Hat zufällig irgendeiner der Kollegen die komplette Registrierung ablesen können? Die Maschine müsste ganz neu sein, die mir bekannten Expertenseiten (z.B. Laasdata) spucken nichts aus.

 

[Spottervito]

Dienstag war die Cessna 525B D-ITIP zu Besuch.

Grüße an Alle,
Alex

 

[Marcc]

Hier mal zwei King Air auf einem Bild. Vorne steht die OK-VTK, aber zur King Air 90 hinten habe ich auch nichts herausbekommen, außer das die Zulassung auf -.MY endet.
Hat zufällig irgendeiner der Kollegen die komplette Registrierung ablesen können? Die Maschine müsste ganz neu sein, die mir bekannten Expertenseiten (z.B. Laasdata) spucken nichts aus.

Ist die ex D-IIHA. Hier ein Bild von 2010: JetPhotos.Net Photo » D-IIHA (CN: LJ-562) Private Beechcraft C90 King Air by Marc Ulm

Muss brand neu diese -MY Registration tragen.

 

[phartm4940]

Ist die ex D-IIHA. Hier ein Bild von 2010: JetPhotos.Net Photo » D-IIHA (CN: LJ-562) Private Beechcraft C90 King Air by Marc Ulm

Muss brand neu diese -MY Registration tragen.

Ausgeliefert wurde die D-IIHA 1985 als N18MY(c/n LJ-562) ausgeliefert 12 / 1985. Sollte sie ihre alte Reg. wiederbekommen haben?

Gruß,

Peter

 

[Marcc]

Ausgeliefert wurde die D-IIHA 1985 als N18MY(c/n LJ-562) ausgeliefert 12 / 1985. Sollte sie ihre alte Reg. wiederbekommen haben?

Gruß,

Peter

Kann gut sein, das sie wieder die alte Reg hat. Nov. Regs sind auch gar nicht so unüblich. Die D-IKES (King Air C90) z.B. hat vor der Auslieferung auch eine Nov. Reg (N321AV) als Zwischenlösung bekommen.

Hier haben wir die Lösung: http://www.aircraftone.com/aircraft.asp?tn=N18MY
Da ist sie bereits seit 2 Monaten als registered aufgelistet.
Gruß Marc

 

[Spottervito]

Vielen Dank Marc und Peter für eure Recherche und die Lösung!!!

Gruß, Alex

 

[Texasjonny]

D-CHHH

Bilder von heute 22.04.13:

Start der Cessna 560XL Citation XLS der Augusta Air !

 

[Texasjonny]

D-CVVV

Vier Minuten später startete die Schwestermaschine der Augusta Air !

 

[Texasjonny]

D-HADL

Wieder ein sehr hoher Überflug eines Eurocopter EC 145T2 (kein T2)doch diesmal war die Kennung lesbar ! (D-HADL)

 

[Texasjonny]

OY-PCM

Eine Hawker Beechcraft C90GTi King Air der Fa. Per Blinkenberg-Thrane beim Start !

 

[Texasjonny]

D-IHKW

Eine Cessna 525 CitationJet CJ1+ der EFD - E-Aviation beim Start

 

[Texasjonny]

OY-NCO

Zum Schluss die Landung der Do 328Jet der Sun Air !

Viele Grüße
Jonny

 

[Mucki]

D-HADL

Wieder ein sehr hoher Überflug eines Eurocopter EC 145T2 doch diesmal war die Kennung lesbar ! (D-HADL)

Hi,
ist leider nur eine normale EC 145... (Bk 117 C2).

Gruß Tobias

 

[Tiefflieger]

Wieder ein paar Impressionen von meinem Besuch in Augsburg heute...

Als erstes die N481AM, eine Cessna 525C Citation CJ4 - schau mir in die Augen Kleines

 

[Tiefflieger]

Tiefer und schneller Überflug der Trinidad Tobago N343TB!

 

[Tiefflieger]

Und dann kam eine schöne metallicblaue Hughes 500 D eingeschwebt, 2 sympathische Herren aus Vilshofen, die nach Augsburg zum jährlichen Checkflug kamen. Herzliche Grüße und Danke für die nette Unterhaltung auf der Terrasse der Air Lounge!

 

[Tiefflieger]

Die beiden bauten ein schönes "Männchen" auf dem Weg Richtung Tankstelle und drehten dann fotogen über dem Rollway um, um zum Apron 2 zu schweben...

 

[Tiefflieger]

Eine Vans RV12 kam noch herein, die sieht man auch nicht jeden Tag, unter der Cowling arbeitet wohl ein Rotax Motor, wie am charakteristischen Klang gut zu hören war...