Ob das ganze mit dem CAT II so schnell geht bezweifle ich erst mal. Im aktuellen Planfeststellungsverfahren ist das CAT II im Plan der Technischenanlagen enthalten. Dazu müssen aber noch dieverse Gebäude im Süden weichen. Aber es badarf auch noch einer besseren Bahnbeleuchtung ( Mittellinienbefeuerung usw. ). Bis das alles umgesetzt wird inklusive Bahnsanierung mit Verbreiterung, muss erst der Planfeststellungsbeschluss durch sein. Die Entscheidung müsste ja bald anstehen. Danach werden erst mal die Flughafengegner wieder alles mögliche tun, um dagegen zu klagen. Erst wenn das alles durch ist, wird es an die Bahnsanierung mit entsprechendem CAT II gehen. Aber auch dann ist die Hindernisssituation für das CAT III nicht erfüllt. Es ist aber auch nicht beabsichtigt, dass zu erfüllen. Aber da ist ja der DSF´ler zum Glück der Experte in dieser Sache. Ich hoffe er ergänzt oder berichtigt meine Aussage, da ich nicht der Experte in solchen Dingen bin.
Mit der Geschichte mit dem Investor halte ich erst mal für ein großes Gerücht. Wenn wirklich was dran sein sollte, denke ich es geht darum, mit diesem die zukünftigen baulichen Maßnahmen stemmen zu können.