Abschuss einer F-4....durch eine F-14

Diskutiere Abschuss einer F-4....durch eine F-14 im US-Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; Der Senat-Ausschuss hat die Beförderung eines Navy-Offizier zum Admiral abgelehnt. Begründung: Er hatte 1987 eine F-4C der USAF abgeschossen...

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Der Senat-Ausschuss hat die Beförderung eines Navy-Offizier zum Admiral abgelehnt. Begründung: Er hatte 1987 eine F-4C der USAF abgeschossen :FFTeufel:

Quelle


Die Geschichte hab ich vorher noch nie gehört und wäre, wenn nicht 2 Menschen verletzt worden wären, lustig:

The flattering profile does not mention what Capt. Dorsey did in 1987 as a rookie Tomcat pilot, with 245 flying hours, in one of the naval air community’s most embarrassing incidents.
Then-Lt. Dorsey was taking part in a non-fire flight exercise over the Mediterranean Sea.
He was given a command to simulate a missile firing but took it literally, armed his Sidewinder missile without telling his back-seat radar intercept officer, and shot down the Air Force plane. Its two aviators ejected moments before the plane exploded.
The Navy’s 1988 investigative report on Lt. Dorsey was blunt and damning, according to the Associated Press, which obtained a copy via the Freedom of Information Act in 1988. It said Lt. Dorsey knew the plane was “friendly” and knew he was on a routine exercise.
“The September 22, 1987, destruction of USAF RF-4C was not the result of an accident, but the consequence of a deliberate act,” the investigator wrote. “His subsequent reaction [to the radio command] demonstrated an absolute disregard of the known facts and circumstances.
“He failed to utilize the decision-making process taught in replacement training and reacted in a purely mechanical manner. The performance of Lieutenant Timothy W. Dorsey on September 22, 1987, raises substantial doubt as to his capacity for good, sound judgment.”
Vice Adm. Kendall E. Moranville, who had headed the 6th Fleet, said: “We necessarily rely on the self-discipline and judgment of pilots to prevent such incidents; we have no other choice. Nothing, in my opinion, can mitigate Lieutenant Dorsey’s basic error in judgment.”
Quelle

Kurz auf deutsch: Am 22. September flog er eine F-14 des VF-74 während der Übung DISPLAY DETERMINATION und hätte einen Lenkwaffenabschuss simulieren sollen. Stattdessen hat er wirklich eine abgefeuert. Laut dem Untersuchungsbericht von damals hat er das absichtlich getan und sie zweifelten sein Urteilsvermögen an.
 
Nummi

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Astronaut
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Es ist ja bekannt das Airforce und Navy sich nicht wirklich lieb haben aber deshalb muss man ja die Konkurenz nicht gleich vom Himmel holen...:FFTeufel:
Auf der anderen Seite frage ich mich wie es diesem Luftcowboy nach dem Vorfall gelungen ist ueberhaupt noch eine Uniform zu tragen und weiter Karriere zu machen:headscratch: Wo anders ware er nach Verbuessung seiner Haftstrafe in Unehren entlassen worden.
 
Tornado2000

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Es war eine RF-4c aus Zweibrücken
 
zinger

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hatte die F-14 dann nicht sogar ein "kill mark" oder verwechsel ich das mit der RAF F-4 die die Jaguar abgeschossen hat...???
 

borsto

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Es war eine RF-4c aus Zweibrücken
RF-4C-44-MC, USAF-s/n 69-0381, 26. TRW, 38. TRS, Die Maschine stürzte ins Mittelmeer, wobei es über die Örtlichkeit verschiedene Quellenangaben gibt ("Mediteranian, near Sardinia" und "Mediteranian, off Greece"). Der Besatzung gelang der Ausstieg mit dem Schleudersitz und wurde gerettet.

Beste Wünsche für das neue Jahr !

borsto
 
Schorsch

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Seit wann fliegt man bei Übungen mit scharfen Raketen rum?
 

Jadi

Guest
Stattdessen hat er wirklich eine abgefeuert. Laut dem Untersuchungsbericht von damals hat er das absichtlich getan und sie zweifelten sein Urteilsvermögen an.
Auf der anderen Seite frage ich mich wie es diesem Luftcowboy nach dem Vorfall gelungen ist ueberhaupt noch eine Uniform zu tragen und weiter Karriere zu machen:headscratch: Wo anders ware er nach Verbuessung seiner Haftstrafe in Unehren entlassen worden.
Also das ist mir nun auch nicht ganz verständlich. Der Karriere scheint es ja nicht im geringsten im Wege gestanden haben, zumal es ja nun doch ein recht grober Vorfall ist. :headscratch:
 
jockey

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Bei Absicht hätte er auf jeden Fall vor Gericht landen müssen!Also irgendetwas stimmt an der Meldung nicht...

@Schorsch
Kommt auf die Übung an.
 
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“He failed to utilize the decision-making process taught in replacement training and reacted in a purely mechanical manner
.

Im Text steht daher etwas mehr, nämlich dass der Pilot mechanisch / automatisiert gehandelt hat, ohne sein Urteilsvermögen zu nutzen, was das Gericht mit Absicht gleichgesetzt hat.
Wenn man jung und unerfahren ist kommen solche Sachen vor. Man trainiert etwas tagein tagaus ohne die scharfe Rakete dran zu haben, und vergisst dann bei einem Flug mit scharfer Rakete dass man jetzt tunlichst etwas unterlassen sollte, was man zuvor immer gemacht hat, nämlich die Rakete auszulösen.

Ging mir mal beim Nachtflug in George so, nach mindestens 10 Flügen immer nur mit sofortiger Landung war beim ersten Nachtflug Übungslandungen vorgesehen. Wer warf gleich nach dem ersten Aufsetzen wie in den Flügen zuvor auch den Bremsschirm raus? Dreimal dürft ihr raten. Nach 4 Platzrunden fiel er dann ab und wurde nie wieder gefunden. Wir hatten eigentlich gehofft dass er bis zum Landen dranbleibt, dann hätten wir weniger zum erklären gehabt.
 
Toryu

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hatte die F-14 dann nicht sogar ein "kill mark" oder verwechsel ich das mit der RAF F-4 die die Jaguar abgeschossen hat...???
Das verwechselst du wohl mit der RAFG F-4.
Wobei da auch reichlich Unglück dabei war:
Scharfe Raketen geladen, der Crew nichts davon gesagt, usw.

Gibts auf pprune einen Thread drüber.

Solche Vorfälle passieren schonmal - gab auch mal einen "Abschuss" einer F-15J durch eine andere.
Einige Flugzeuge haben deswegen eine dritte stellung für ihren Waffenhauptschalter - neben "ARM" und "SAFE" zusätzlich "SIM". Das hilft natüricht nichts, wenn der Pilot aus Gewohnheit den Schalter auf ARM stellt...
 
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