Do.228 Produktionsliste mit Bildern

Diskutiere Do.228 Produktionsliste mit Bildern im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Hallo, hier ist nun auch der Start für die 228-Übersicht. Wie bei den 328s bitte ergänzende Info und falls jemand Fotos hat, gerne mitmachen...
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Hallo,
hier ist nun auch der Start für die 228-Übersicht.
Wie bei den 328s bitte ergänzende Info und falls jemand Fotos hat, gerne mitmachen. Ich möchte auch hier jedes produzierte Flugzeug nach Werknummern sortiert auflisten.

Viele Grüße,
Alex
 
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D-IFNS
Do228-100
erster Prototyp
Erstflug 28.03.81
abgestürzt am 26.3.82 bei Igenhausen
Status: abgeschrieben, Totalverlust
 
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D-ICOG
Do228-100
Erstflug am 21.01.82
eingesetzt bei Dornier, Oberpfaffenhofen
(zwischenzeitlich als LN-HPG nach Norwegen ausgeliehen für kurze Zeit 1983)
derzeitiger Status: ?
 
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Testreg. D-IDCO
Do228-200
ausgeliefert als 9M-AXB Malaysia Air Charter 11/82
verkauft als OY-CHJ Vinther ACS 11/94
verkauft als D-ILWS an LGW Walter 06/95
derzeitiger Status: aktiv
 
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Testreg. D-IDNI
Do228-112NG
Erstflug 07.07.82
ausgeliefert an Norving A/S als LN-HPA 03/83
verkauft als SE-KHL an Airborne of Sweden 04/89
verkauft als D-IROL an Businesswings 05/00
derzeitiger Status: aktiv
 
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Testreg. D-ICGO
Do228-100
Erstflug am 11.11.82
ausgeliefert an Norving A/S als LN-HPE 02/83
verkauft an Airborne of Sweden als SE-KKX 09/94
verkauft an Kasas Ltd. als 5Y-BRX 12/03
derzeitiger Status: aktiv
 
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D-IDOM
Erstflug 30.08.82
ausgeliefert an Disko Leasing/Holiday Express als D-IDOM 10/82
verkauft an Topogramm (weiterhin als D-IDOM 11/88)
verkauft an Helitrans als LN-HTB 09/97
verkauft als D-ILKA an Klenk Air 03/00
verkauft an LGW Walter (weiterhin D-ILKA 10/02)
verkauft an FLM Avn. (weiterhin D-ILKA 12/08)
derzeitiger Status: stored (FLM Avn. hat Ende 2012 Betrieb eingestellt)
 
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Testreg. D-IBOO
Do228-201
Erstflug 21.12.82
ausgeliefert an Druk Air als A5-RGB 01/83
verkauft an Jagson Airl. als VT-ESQ 1991
ausser Dienst 1995
derzeitiger Status: agestellt Delhi Airport
 
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Testreg. D-IDID
Do228-200
Erstflug 08.08.83
ausgeliefert an Japan Air Commuter als JA8835 09/83
verkauft als D-ISIS
verkauft als RP-C2817
verkauft an Solar Air als HS-SAB 01/11
derzeitiger Status: aktiv
 
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Testreg. D-IHIC
Do228-201
Erstflug am 13.01.83
ausgeliefert an Formosa Airl. als B-12203 01/83
umregistriert B-12208
abgestürzt am 18.06.95
derzeitiger Status: abgeschrieben/Totalverlust
 
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Testreg. D-IDON
Do228-202K
Erstflug am 28.04.1983
ausgeliefert an Olympic Avn. als SX-BHB 05/83
verkauft an Schreiner Air als PH-SDO 12/85
verkauft an Malin als G-MLDO 10/86
verkauft an Region Airw. als G-OALF 05/88
verkauft an FR Ltd. als G-MAFE 12/92
derzeitiger Status: aktiv
 
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Testreg. D-IHDO
Do228-200
Erstflug am 11.05.1983
ausgeliefert an Olympic Avn. als SX-BHA 08/83
verkauft an Malaysia Air Charter als 9M-DMF 12/83
verkauft an Pelangi Air als 9M-AXF 09/86
verkauft an North Cross Airw. als SE-KTO 11/91
verkauft an Ikarus Fly als OY-CHF 04/93
verkauft an Airborne of Sweden als Se-KTO 02/97
verkauft an Gorkha Air als 9N-AEO 05/98
abgestürzt 30.06.05
derzeitiger Status: abgeschrieben/Totalverlust
 

A300-600

Flieger-Ass
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D-IDOM
Erstflug 30.08.82
ausgeliefert an Disko Leasing als D-IDOM 10/82
verkauft an Topogramm (weiterhin als D-IDOM 11/88)
verkauft an Helitrans als LN-HTB 09/97
verkauft als D-ILKA an Klenk Air 03/00
verkauft an LGW Walter (weiterhin D-ILKA 10/02)
verkauft an FLM Avn. (weiterhin D-ILKA 12/08)
derzeitiger Status: aktiv
In den 1986/87igern ist sie bei Hanse Express bzw. Holiday Express in HAM geflogen.
Durfte während der Lehre dort ein 8 wöchiges "Fremdfirmenpraktikum" machen.

Nachtrag: Die Bemalung ist übrigens noch aus der Zeit
 
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Testreg. D-ICIP
Erstflug 30.05.83
ausgeliefert an Jambo Airl . als 5N-AQV (06/83)
verkauft an Nigeria Border Police als 5N-AUV (09/87)
derzeitiger Status: aktiv
 
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Testreg. D-IDMC
Erstflug 18.08.83
Do228-201
ausgeliefert an Afrimex als 5N-ARJ (10/83)
beschädigt 1996 in Nigeria
derzeitiger Status: vermutlich verschrottet (zuletzt gesehen 01/96 Schrottplatz Nigeria)
 
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Testreg. D-IDMI
Do228-201
Erstflug 21.04.83
ausgeliefert an PMAS als 5N-ARP (08/83)
verkauft an DANA (Dornier Aviation Nigeria) (12/95)
derzeitiger Status: abgestellt Lagos (Nigeria), schlechter Zustand (gesehen 05/2010)
 
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Testreg. D-IAWI
Do228-100
Erstflug 24.06.83
ausgeliefert an Alfred Wegener Institut als D-IAWI (12/83)
1985 als Do228-101 umgebaut und umregistriert als D-CAWI
an DLR 1988
verkauft an Kasas Ltd. als 5Y-BYH
derzeitiger Status: nicht mehr bei Kasas gelistet (zuletzt aktiv gesehen 2011)
 
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Testreg D-IDOC
Do228-100
Erstflug 31.08.83
ausgeliefert an PMAS als 5N-ARO (12/83)
abgestürzt 1992
derzeitiger Status: abgeschrieben/Totalverlust
 
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Testreg. D-IBLH
Do228-201
Erstflug 21.09.83
ausgeliefert an Air Hudik als SE-IKY (10/83)
verkauft an Holmström Flyg als LN-BEQ (07/88)
verkauft an Guard Air A/S (06/99)
06/02 zurück an Dornier, Testreg. D-IBQB
ausgeliefert an Anwar Kamal Afrede als N228CT (06/02)
verkauft an Star Air Avn. als AP-BGF (07/02)
abgestürzt am 19.02.03
derzeitiger status: abgeschrieben/Totalverlust
 
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