1/72 Supermarine Spitfire PR XIX von Airfix

[Norboo]

Moin,
ich möchte Euch meine Spitfire PR XIX von Airfix vorstellen. PR steht für Photo Reconnaissance und die 19 deutet auf eine sehr späte Variante hin, In der Tat war es eine PR 19, die den letzten Einsatzflug einer Spitfire in Diensten der RAF vollzog. Schweden hatte einige Exemplare gekauft, die aber alle nach der Ausmusterung verschrottet wurden. Erst viel später trieb man in Kanada eine auf, die jetzt restauriert in Schweden im Museum steht.

 

[Norboo]

Das Modell habe ich aus dem Karton gebaut, nur die Gurte, die Stabantenne und die roten Streifen auf der Tragfläche zur Abgrenzung des begehbaren Bereichs sind fremde Zugaben.
Gut kann man hier die Form der Kanzel erkennen. Da die PR XIX in großen Hohen flog, hatte sie eine Druckkabine. Vorne ist die Kanzel abgerundet und ohne Streben. Die Hauptstreben sind auch viel schmaler als normal, da die Plexyglashaube keine eigenen Rahmen hatte und vorne in die Versiegelung gedrückt wurde.

 

[Norboo]

Lackiert habe ich die Spit mit Vallejo PRU Blue. Diese Farbe passt meines Erachtens ganz genau zu den schwedischen Maschinen. Die schwedische Farbe war anders als die der Royal Air Force, viel grünlicher. In den 90er Jahren gab es die Modefarbe "petrol", die sah auch so aus.
Dies war auch meine erste Erfahrung mit Vallejo-Farben. Die decken hervorragend, lösen sich aber trotz ewig langer Trockenzeit bei Kontakt mit angefeuchteten Decals wieder an! Eine Lackierung mit Klarlack (sollte man sowieso immer machen) linderte das Problem etwas, aber nicht ganz.
Ich schwöre ja auf Revell Aqua colors, mit denen habe ich keine Probleme.

 

[Norboo]

Das Leitwerk in seiner für späte Spits typischen Form. Die Gravuren sind hier noch ziemlich tief im Gegensatz zu neueren Bausätzen wie die Mk.22.

 

[Norboo]

Die Tragfläche mit dem erwähnten roten Streifen. Der Übergang der Tragfläche zum Rumpf ist der Schwachpunkt des Bausatzes, er passt nicht genau. Ich habe es etwas korrigiert, habe aber auf massiven Einsatz von Spachtel, Schleifpapier und Gravurwerkzeug verzichtet.
Aber einen Tankdeckel mit rotem Verschluss habe ich dem Flieger gegönnt.

 

[Norboo]

Obwohl dieses Foto mit Kunstlicht aufgenommen wurde, wird der Farbton besser widergegeben.
Die schwedischen Hoheitsabzeichen sind etwas zu orange geraten.

Die Auspuffrohre stammen aus dem Bausatz. Ich habe sie erst dunkelbraun lackiert, dann mit Anthrazit und Aliminium etwas "belebt". Auf Rußspuren habe ich bewusst verzichtet, ist halt eine neue Maschine. ;-)

 

[Norboo]

Der gewaltige Fünfblattpropeller besteht aus einem Stück.

 

[Norboo]

Die Unterseite. Die Fahrwerkschächte sind nicht detailliert, bei der neueren MK.22 findet man hier deutlich mehr. Ich stelle das Modell auf die Platte, dann fällt der Mangel nicht mehr auf.

 

[Norboo]

Ein letzter Blick von hinten. Jetzt dürft ihr gerne kommentieren, dazu ist das Forum ja da!

viele Grüße, Norbert

 

[Spoelle]

Mir gefällt die PR XIX ausgesprochen gut! Die späten Spitfires haben etwas mit ihrem Fünfblattpropeller, vermitteln noch mehr das Bild von purer Kraft und Geschwindigkeit
Geht denn die Passgenauigkeit ansonsten in Ordnung?

 

[Norboo]

Ja, bis auf die Fuge zwischen Rumpf und Tragfläche hat alles wunderbar gepasst! Das hat richtig Spaß gemacht.

 

[Hotte]

Spit`s sieht man ja recht oft. Eine Aufklärer Version und dann noch in schwedischen Gewand ist da schon was besonderes! Schöne Arbeit! Hast Du noch Info`s zur Einheit?


Hotte

 

[Norboo]

Hallo Hotte,

die kleine 11 deutet auf die Einheit hin, die 11 Flottilj in Nykoping. Sie flogen die PR XIX unter der Bezeichnung S-31 von 1949 - 1955. Insgesamt hatten die Schweden wohl 50 Stück im Besitz.
(Google-Ergebnis für http://www.x-plane.org/home/urf/aviation/img/fvmus96/s31_spitfire.jpg)

An die Museumsmaschine habe ich mich nicht herangetraut. Ich traue mir den dünnen weißen Ring am Spinner nicht zu.

Gruß, Norbert

 

[fliegerantonow]

Die Unterseite ... Mangel

Hallo Norboo,

grundsätzlich ist die Maschine gelungen. da Du aber eine schwedische Einsatzmaschine gebaut hast gibt es auf der Unterseite doch ein Problem. Die Schweden hatten geänderte Kameraöffnungen auf der Rumpfunterseite, das hat Airfix nicht beachtet. Wenn du Genaueres wissen willst, ist die beste Quelle das Heft von MPM "Supermarine Spitfire PR. Mk. XIX"
Ich kann Dir auch per PN einen entsprechenden Auszug schicken. Die Änderung läßt sich eventuell auch noch am fertigen Modell vornehmen.

 

[Norboo]

Da sieht man es wieder...man sollte die Unterseite nicht zeigen!
Nein, Spaß beiseite...ich habe das Heft auch, aber nicht so sorgfältig recherchiert. Meinst Du das Foto auf Seite 29? Da kann man wohl eine dritte Kamera etwas weiter hinten erkennen? So besonders scharf ist es nicht. Oder was würdest Du verändern?

Es zeigt aber auch sehr schön die ölverschmierte Unterseite, da bekomme ich Lust, doch noch etwas Schmutz aufzubringen.

Gruß, Norbert.

 

[Roman Schilhart]

Sauber gebautes Modell, gefällt mir gut.
Die PRU-Farbe hast du meiner Meinung nach sehr gut getroffen.

Einziger winzig-kleiner Kritikpunkt: die roten Walkway Decals sitzen nicht 100% perfekt und silbern ein bisserl.
Hier wären lackierte Linien noch eleganter!
Das ist in diesem Maßstab aber sehr schwierig und heikel, wie ich aus eigener Erfahrung weiss ...

Schönen Gruss aus Wien
Roman

 

[fliegerantonow]

Da sieht man es wieder...man sollte die Unterseite nicht zeigen!
... Meinst Du das Foto auf Seite 29? ... was würdest Du verändern?

Nein, nicht S. 29, sondern die Zeichnung auf S.15. Da ist ein Detail zur "modification of swedish machines"

 

[Kolbenrückholer]

Rundum find ich deine Spitfire wirklich gelungen. Ist bestimmt eine Bereicherung deines heimischen Museums

 

[Zimmo]

Hi Norboo!!!

Eine schwedische Spitfire sieht man auch nicht alle Tage als Modell. Mir gefällt sie auf jeden Fall.
Dass die Fahrwerkschächte nicht detailliert sind, ist meiner Meinung nach nicht kritisch, da du sie meistens nicht von unten siehst. Natürlich bietet sich hier für die Detailfreunde ein Feld zum Verbessern an.
Auffällig finde ich bei neueren Airfixbausätzen die recht starken Gravuren (hat man z.B. auch bei der Spitfire Mk.I und der Bf 109 E), die im Makromodus einer Kamera natürlich sehr prominent wirken. Wollte Airfix hier den pinselschwingenden Modellbauern entgegen kommen und dafür sorgen, dass auch ohne Airbrush-Equipment Oberflächenstrukturen erhalten bleiben?
Bei Vallejo-Farben bin ich ziemlich uneins.....einerseits gibt es eine große Farbpalette und die Handhabung ist denkbar einfach, andererseits habe ich die Erfahrung gemacht, dass einige Vallejo Model Air's mit der Zeit ihre Konsistenz verändern und wässriger werden. Würde mich interessieren, ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat.
Ich verlasse mich meistens auf Gunze und Revell (sowohl Aquas als auch Enamels).

Grüßle
Zimmo