Cubana Flottenerneuerung

[RA96101]

Cuba to Buy $650 Million Worth of Aircraft from Russia | Business | RIA Novosti

Mich würde interessieren ob die Il-96-400 konvertierte Frachter (Version T) sind oder ob irgendwo in Voronezh noch Il-96-400s rumstehen - bzw die Il-96-400 produziert wird und wir nur nichts davon wissen.

Schön auch, daß die An-158 noch Abnehmer findet.

 

[shabuir]

Cubana muss ja wirklich verzweifelt sein, dass man sich quasi-freiwillig solche Einzelstücke antut.

 

[MikeKo]

Wieso Einzelstücke?
CUBANA hat ja bereits 3 IL-96-300 im Einsatz.
Auch befinden sich bei POLET AIR 3 IL-96-400T im Einsatz.
Laut meinen Unterlagen war geplant die Fertigungstraße in Woronesch bis 2012 mit 3 Maschinen im Jahr offen zu halten, also mit dem CUBANA Auftrag bis Ende 2013.
So schlecht wie ihr Ruf ist die sowjetische/russische Technik nun auch wieder nicht...
Gruss Mike

 

[shabuir]

Wieso Einzelstücke?

satte 20 in Dienst stehende Il-96 nach ~20 Jahren Produktion, das sind Einzelstücke, die An-158 hat nun auch nicht gerade ein relevantes Marktpotential.

So schlecht wie ihr Ruf ist die sowjetische/russische Technik nun auch wieder nicht...

Aber nunmal auch absolut nicht Weltmarkttauglich.

 

[Schorsch]

So schlecht wie ihr Ruf ist die sowjetische/russische Technik nun auch wieder nicht...
Gruss Mike

Sicherlich im Allgemeinen nicht, aber die IL96 ist ein schlechtes Beispiel. Die braucht kein Mensch.
Cubana würde relativ preiswert gebrauchte A340-300 bekommen. Ich weiß nicht, inwieweit Embargo da die Optionen einschränkt, aber es würde weniger Kosten. Die Flugzeuge sind nebenbei ne Kategorie besser.
Und auch in Russland zahlt man in US-Dollar.
Selbst gebrauchte B747-400 wären eine preiswerte Option.

Der mangelnde Zuspruch der Russen zu ihrer eigenen Technik spricht ja bereits Bände. Dort will niemand von Tu-204 und IL96 in seinem Tun belästigt werden.

Sind die Kubaner politisch schlau, dann nutzen sie die verbleibende Amtszeit Obamas für eine politische Annäherung. Da gäbe es nur Gewinner.

 

[Nummi]

da Kuba praktisch Pleite ist kann man den "Verkauf" der Flugzeuge als bruederliche Geste deuten...um der alten Zeiten Willen....

 

[ramier]

Cubana muss ja wirklich verzweifelt sein, dass man sich quasi-freiwillig solche Einzelstücke antut.

Sind doch in guter Gesellschaft
Air Koryo ? Wikipedia

 

[Philipus II]

Interessanterweise setzt selbst die iranische Luftfahrt auf westliche Muster der Firmen Airbus und Boeing. Im Iran fliegen zahlreiche alte MD80, B747 classic, A310, A300, einige ältere A320 und bald auch ein paar wenige ältere A340-300. Der Einsatz von russischen Muster war hingegen stark rückläufig.
Auch wenn ein Embargo Beschaffung und Ersatzteilversorgung erschwert,s cheinen diese Muster wirtschaftlicher einzusetzen.

 

[Rhönlerche]

Es sind sonst überall US-Teile drin, die unter deren Embargo fallen. Wohl nur deswegen muss man diesen Gemischtwarenladen nehmen.

 

[TigerTom]

Sind die Kubaner politisch schlau, dann nutzen sie die verbleibende Amtszeit Obamas für eine politische Annäherung. Da gäbe es nur Gewinner.

schöne Forderung (Vorschlag), klingt fast wie von einem Miami-Kubaner
Schorsch umgekehrt wird ein Schuh daraus. Obama hatte bereits bei seinem ersten Amtsantritt erklärt, das er das Embargo gegen Kuba, lockern und in Folge aufheben will. Nach diesem Atemstoss kam nicht mal mehr heisse Luft. Offensichtlich hat die Miami Connection eine gute Lobby

 

[ramier]

AW: Cubana Flottenerneuerung

Cubana würde relativ preiswert gebrauchte A340-300 bekommen. Ich weiß nicht, inwieweit Embargo da die Optionen einschränkt, aber es würde weniger Kosten.

Cubana hatte ja auch mal geleaste Dc 10 wenn ich mich recht erinnere und wenn der Iran das schafft könnte Cubana das auch schaffen. Werden ja bei LH bald 7 A340-300 ausgemustert mal schauen wo die landen

Edit
Wenn man vom Teufel spricht.

Laut airliners.net least Cubana einen A340 von Air Tahiti Nui ;)

 

[Nummi]

AW: Cubana Flottenerneuerung

Das Problem mit Cubana ist dass der Verkaeufer auch gleich das Geld fuer die Flugzeuge mitbringen muss...

 

[Schorsch]

AW: Cubana Flottenerneuerung

Cubana hat seit neustem eine Antonov 158, die verlängerte An-148. Jedenfalls stand eine auf MAKS rum.
Finanziert wird das Flugzeug von Illushyn Finance.
Die kaufen gerne alle möglichen Flugzeuge und verleasen dorthin wo sonst niemand hingehen würde.

Ilyushin Finance Co., an air leasing company, supplies Russian-made civil aircraft to air carriers in the Russian Federation, Cuban, Venezuelan, Ecuadorian, Brazilian, Peruvian, Irani, Syrian, and other markets. The company provides services, such as financial leasing; credits provision to purchasers under the Governmental program of export support in the Russian Federation; after-sale services featuring crew and ground personnel training, maintenance, and logistic support; and certified training for flight and cabin crews and ground personnel. It leases wide body and narrow body passenger aircraft, regional passenger aircraft, freighters, and business aviation aircraft. The company was founded in 1999 and is based in Moscow, Russian Federation.

Auf deutsch: man kauft mit Regierungsgeld die Flugzeuge und verteilt sie für Marktpreise an Interessenten. Erinnert an klassische Agrarpolitik.

 

[flogger23]

AW: Cubana Flottenerneuerung

Cubana hat seit neustem eine Antonov 158, die verlängerte An-148. Jedenfalls stand eine auf MAKS rum.
Finanziert wird das Flugzeug von Illushyn Finance.
Die kaufen gerne alle möglichen Flugzeuge und verleasen dorthin wo sonst niemand hingehen würde.


Auf deutsch: man kauft mit Regierungsgeld die Flugzeuge und verteilt sie für Marktpreise an Interessenten. Erinnert an klassische Agrarpolitik.

Falsch! :-)

Airbus würde gerne nach Kuba gehen. Da aber die westeuropäischen Regierungen warm und trocken im Hintern des atlantischen Nachbarn sitzen, dürfen und können sie nicht.

 

[Philipus II]

AW: Cubana Flottenerneuerung

Iran unterläuft das Embargo ja auch erfolgreich. Das könnte Kuba analog machen.

 

[flogger23]

AW: Cubana Flottenerneuerung

Iran unterläuft das Embargo ja auch erfolgreich. Das könnte Kuba analog machen.

Vor allem, wenn mittlerweile europäische Banken Millionenstrafen in dreistelliger Höhe bei den Amis zahlten, wenn sie Handel mit Kuba betrieben und die NSA dank europäischer Unterwürfigkeit auf alles im Internet und alle SWIFT-Daten Zugriff haben.

 

[Schorsch]

AW: Cubana Flottenerneuerung

Airbus würde gerne nach Kuba gehen. Da aber die westeuropäischen Regierungen warm und trocken im Hintern des atlantischen Nachbarn sitzen, dürfen und können sie nicht.

Ich denke nicht, dass der minimale kubanische Markt irgendein Unternehmen wirklich interesiert.

Vor allem, wenn mittlerweile europäische Banken Millionenstrafen in dreistelliger Höhe bei den Amis zahlten, wenn sie Handel mit Kuba betrieben und die NSA dank europäischer Unterwürfigkeit auf alles im Internet und alle SWIFT-Daten Zugriff haben.

TUI und Condor dürfen anscheinend Geschäfte mit Cuba machen. Auch viele Einwohner der USA machen Urlaub auf Cuba, und vermutlich funktioniert deren Kreditkarte dort. Das kann übrigens auch ohne NSA und SWIFT rauskriegen, und ja auch kein Geheimnis.

 

[flogger23]

AW: Cubana Flottenerneuerung

TUI und Condor dürfen anscheinend Geschäfte mit Cuba machen.


Auch viele Einwohner der USA machen Urlaub auf Cuba, und vermutlich funktioniert deren Kreditkarte dort. Das kann übrigens auch ohne NSA und SWIFT rauskriegen, und ja auch kein Geheimnis.[/QUOTE]

Erstere beide sind deutsche Unternehmen ohne Ami-Teile.

Das Zweite dürfen nur die Exil-Kubaner ungestraft. Der normale Ami bekommt einen Strafzettel verpasst, wenn er erwischt wird (heute natürlich immer leichter), der bis zu einer 6-stelligen Summe oder 10 Jahre Knast sich steigern kann. Der normale Amis darf nicht mal im unabhängigen Europa eine kub. Zigarre oder Rum kaufen. Vorher informieren beim Big Brother und nicht Mama Angela alles glauben. Ami-Kreditkarten funktionieren dort nicht.

Ansonsten frag mal die UBS und die DiBa.

 

[Schorsch]

AW: Cubana Flottenerneuerung

Das Zweite dürfen nur die Exil-Kubaner ungestraft. Der normale Ami bekommt einen Strafzettel verpasst, wenn er erwischt wird (heute natürlich immer leichter), der bis zu einer 6-stelligen Summe oder 10 Jahre Knast sich steigern kann. Der normale Amis darf nicht mal im unabhängigen Europa eine kub. Zigarre oder Rum kaufen. Vorher informieren beim Big Brother und nicht Mama Angela alles glauben. Ami-Kreditkarten funktionieren dort nicht.

Ansonsten frag mal die UBS und die DiBa.

Es zeichnet Dich aber aus, dass Du Dich so um Amerikaner und Großbanken sorgst.

 

[shabuir]

AW: Cubana Flottenerneuerung

Ansonsten frag mal die UBS und die DiBa.

Und was hat das, auch nur in irgendeiner entfernten Form, mit Kuba zu tun? Oder der NSA?
Das passende Stichwort ist Hilfe bei Steuerhinterziehung.
Und das ganze hat mit dem Kuba-Embargo (oder Cubana) so gar nichts zu tun.