Aus 20 Jahren IT-Erfahrung kann ich sagen, dass meist mehr an solchen Sachen dran ist, als man erstmal glauben möchte.
Das wird ja auch nicht infrage gestellt und wie ich schon mal sagte, bin ich Gegner der blinden Technikobrigkeit. Ich wuerde sowas auf jeden Fall ernst nehmen, wenn es denn irgendwelche Anzeichen geben wuerde, dass er sich bisher tatsaechlich Zugang zu den Flugzeugseitigen Systemen verschafft hat.
BISHER ist ja aber nichts passiert, es fehlt schlicht der Nachweis darueber und nicht nur das, es gibt ja noch nicht mal eine halbwegs schluessige These/Plan wie er das anstellen will, das wuerde ja schon mal reichen.
Bevor man sowas ernst nehmen kann, muss zumindest in der Theorie ganz grob nen Plan stehen und der muss etwas detailierter sein, als "Ich stoepsel mich an und dann geh ich ueber das IFE und beweg die Seile in ner Boeing". Warum hat ihn der Hersteller (in dem Fall Boeing) nicht ernst genommen?
Wenn mich jemand in einer solchen Sachen kontaktieren wuerde, plausible Gruende liefert (mehr als Geschwafel) warum das so ist und vor allem mit diesen Behauptungen, dann wuerde ich den zu mir einladen und mir zeigen lassen, was er drauf hat. Wenn er nur halb so gut ist, wie er von sich behauptet, dann wuerde er bei mir auch nen Job bekommen.
Wir diskutieren hier um eine Luftblase drumrum deren Faktenlage quasi nicht existent ist, da hilft es (leider) auch nicht, dass es irgendwann schon mal Sachen gab die irgendwie passiert sind, die aber mit unserer Thematik hier nichts zu tun haben. Der Unterschied zum geknackten Auto ist ja, dass es geknackt wurde. Wir sind momentan erstmal soweit, das es jemand gibt, der von sich behauptet, dass er das Auto knacken kann, aber nicht sagen kann wie er dabei vorgeht, alle Hersteller ueber einen Kamm schert und es bisher auch keinen Nachweis gibt, dass er bisher haette irgendwas knacken koennen.
Interessant waere jetzt erstmal, wie den der Kanal aussehen soll, also wie will er KONKRET aus dem WLAN oder LAN des IFE (welcher Hersteller, welcher Typ, Hardware) in die Bussysteme welches Flugzeugs gelangen? Wo findet die Datenuebergabe statt, wo der Eingriff?
Manchmal muss man aber halt Nachforschungen anstellen, um zu wissen, was wirklich vorliegt und was nicht.
Und manchmal muss man einer "Sache" nachgehen, weil sie dick aufgeblasen wurde und man sich nicht erlauben kann, im Nachhinein zu sagen, man haette nicht alles moeglich unternommen.
) gibts nen kleinen Bericht ueber sog. parasitaeren Narzissmus, also Leute die um jeden Willen Aufmerksamkeit erregen wollen, denen aber oft der Umfang ihres Handels nicht bewusst ist. Die "reiten" sich sogar wissentlich in erhebliche Schwierigkeiten, solange es nur "ihrer Sache" dient.
