Flugzeugabsturz bei Hammelburg

[Tiefflieger]

Bei Hammelburg ist heute wohl ein Flugzeug bei einem F-Schlepp abgestürzt:

Motorflugzeug abgestürzt - Pilot schwer verletzt | Bayern

Nach dem Bild in dieser Meldung handelte es sich wohl um eine Piper PA 18:

http://www.infranken.de/regional/bad-kissingen/Segelflieger-Flugzeugabsturz-schwer-verletzt-Unfall-Absturz-Pilot-nach-Absturz-schwer-verletzt;art211,419194

Offenbar ist es die Maschine der FSG Hammelburg e.V.:
http://www.fsg-hammelburg.de/index.php?option=com_content&view=article&id=67:piper-pa-18-super-cub&catid=63:unsere-motorflugzeuge&Itemid=121

Dem Piloten gute Besserung!

 

[222cora]

Hier noch ein schönes Foto der verunfallten Piper.

D-EDKM, Piper PA 18-135 Super Cub, 2009.07.19, EDMT, - Flugzeug-bild.de

 

[segelflieger84]

Ursache angeblich Übersteigen des Schleppflugzeuges vom Segelflieger:

Quelle: Nach Absturz eines Motorflugzeugs - Ursache ermittelt | MAIN-POST Nachrichten für Franken, Bayern und die Welt

Nach Absturz eines Motorflugzeugs - Ursache ermittelt

Bei dem Absturz eines Kleinflugzeugs am Landeplatz des Lagers Hammelburg ist am Samstagnachmittag der 35-jährige Pilot schwer verletzt worden.
Gerd Schaar
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Gerd SchaarNach dem Absturz eines Kleinflugzeugs am Landeplatz des Lagers Hammelburg am Samstagnachmittag, hat ein luftfahrtkundiger Beamter der Kripo Schweinfurt die vermeintliche Ursache für das Unglück ermittelt.

Der 35-jährige Pilot wurde mit einem Rettungshubschrauber ins Krankenhaus gebracht und ist nach Angaben der Polizei schwer verletzt, aber nicht in Lebensgefahr.

Nach Polizeiangaben ist ein Bedienfehler des Segelflugzeugführers Hauptursache für das Unglück gewesen.

Den Schaden beziffert die Polizei auf rund 55 000 Euro.

Wie berichtet, schleppte der 35-jährige Pilot der „Piper“, der alleine in seiner Maschine saß, etwa gegen 15.15 Uhr einen Segelflieger in die Luft. Das von einem 52-Jährigen aus dem Landkreis Bad Kissingen gelenkte Flugzeug ohne Motor stieg auch ordnungsgemäß als erstes auf. Die „Piper“, deren Pilot ein Ortsansässiger ist, stürzte allerdings kurz darauf noch beim Anflug aus etwa 30 Meter ab und schlug frontal auf dem Boden auf.

Der Pilot des Segelfliegers konnte das Zugseil ausklinken und unversehrt landen. Noch am Samstagnachmittag hat die Kripo Schweinfurt die Ermittlungen zur Unglücksursache übernommen. Diese dauerten auch während des Sonntags an.

Jetzt steht laut Polizeibericht fest, dass eine sogenannte „Startüberhöhung“ den Unfall verursacht haben dürfte. Dies ist der Fall, wenn das Segelflugzeug das anschleppende Flugzeug übersteigt. In geringer Höhe – wie in Hammelburg geschehen – führt eine derartige Fluglage nach sangaben der Polizei unweigerlich zum Absturz.

In die Ermittlungen war auch das Amt für Flugunfalluntersuchungen mit einem Sachverständigen eingebunden. Weiterführende Untersuchungen dauern noch an.

 

[halle1]

Wieder mal F-Schlepp mit Windenstart verwechselt.

 

[klaus06]

Der Untersuchungsbericht der BfU:

http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2013/Bericht_13_3X017_PA18undSF_Schleppverband.pdf?__blob=publicationFile

 

[krohmie]

Aus meiner Sicht sollte der F-Schlepp an der Schwerpunkt Kupplung verboten werden, da er immer wieder sehr schnell zu diesem Unfallhergang führt. Fast jedes Muster lässt sich mit einer Bugkupplung nachrüsten.

 

[RainAir]

Aus meiner Sicht sollte der F-Schlepp an der Schwerpunkt Kupplung verboten werden, da er immer wieder sehr schnell zu diesem Unfallhergang führt. Fast jedes Muster lässt sich mit einer Bugkupplung nachrüsten.

Hat alles sein pro und kontra. Alle meine privaten Segler hatten nur Schwerpunkt und ich hatte nie einen Unfall. Die ASW 15 ist besser dran mit einer Bugkupplung, die etwas seitlich versetzte Schwerpunktkupplung hat schon öfters einen Startabbruch machen müssen. Ist man darauf vorbereitet, dann passen auch die Bewegungsabläufe.

Auch am anderen Ende vom Seil hatte ich noch keine extrem gefährliche Situation. Entweder waren immer "Spitzenpiloten" hinten dran, oder die waren einfach in Übung und konzentriert beim Schlepp. Auch mit einer Bugkupplung kann ein Schleppflugzeug so extrem überstiegen werden, das es unangenehm für den Schlepper wird. Das konnte ich vom Boden aus schon sehen und es war eine 21 am Seil. Das abgeworfene Seil ist bis heute nicht gefunden. Das beste was hilft sind Bewegungsabläufe zu trainieren, nicht das dann erstmal der gelbe Knopf gesucht werden muss, der sollte "Blind" gegriffen werden können. Nicht das dann ausversehen die Pedalverstellung betätigt wird, oder anstatt der Bremsklappen das Fahrwerk aus und eingefahren wird.

Tschö mit ö,