Hallo Milliway meine Angaben stammen alle aus der Zeit bevor das Internet die heutige Verwirrung stiften konnte. Was dort einmal Eingang gefunden hat bleibt erhalten. Natürlich kenne ich scramble.nl und andere recht gute Links. Aber auch dort schleichen sich Fehler ein.
Von den 12 C-130E standen 4 zum Verkauf während die restlichen 8 überholt wurden, um noch einige Jahre zu fliegen.
2 wurden tatsächlich an Mexiko verkauft: 307/4X-FBN und 311/4X-
FBD Die 311 war jedoch die frühere 4X-FBQ
Die 304/4XFBE und 312/4X-FBH waren nur im Angebot.
Ich hatte ja befürchtet das es zu so einer "Entenjagd" kommen würde.
Von den 12 C-130H, einschließlich der KC-Varianten samt Umrüstung, gingen 2 durch Unfälle verloren. Eine davon war die 4XFBD und demnach es nicht die Kennung der C-130E sein, die an Mexiko ging.
In Israel wird die Länderkennung 4X*** in alphabetischer Reihenfolge nach der Bestellung oder Eintreffen vergeben.
Die ersten Hercules die Israel über das FMS (Foreign Military Sales) bestellte waren 4 C-130H.
Peace Bata I (1971) waren die 02 später 102/4XFBA und die 06 später 106/FBB
Peace Bata II (1974) waren die 09 später 109/4XFBC und die 11, die jedoch verunglückte /4XFBD
Während des Yom Kippur Krieges 1973 wurden 12 ex USAF C-130E als Bata III an Israel übergeben.
304/4X-FBE
301/4X-FBF
310/4X-FBG
... alle mit 3** und 2** Kodierung
Hier gibt es jedoch eine Besonderheit. Die 311/4X-FBQ erhielt nach dem Verlust der 11/
4X-FBD deren Länderkennung.
Weitere 8 C-130H kamen mit Bata IV (1976)
420/4X-FBQ hat jetzt die wieder frei gewordene Länderkennung der C-130E und die Buchstaben R und V wurden nicht belegt, so dass die 445 später 545 die Länderkennung 4X-FBZ hat. Alle KC-130H oder dazu umgerüstete C-130H erhielten die 5** Kodierung.