Absturz bei Flugschau in Madrid

[steve2385]

Also für mich sah es in dem video so aus, als hätte der Pilot den Looping schaffen müssen,
oder irre ich mich da?

Es sieht eher so aus, als wenn er zum Ende des Loopings seine flugbahn ein wenig verlassen hat.

Was heißt denn hier zu niedrig? gut, er wird wohl keine 100m mehr über dem Boden gehabt haben,
aber war er wirklich nur zu niedrig, oder hat er auf einmal keinen Auftrieb mehr?
Vielleicht auch, weil er zu langsam war?

Ich habe mich vielleicht ein bisschen blöd ausgedrückt.
Mir ist klar, das er nicht sehr hoch geflogen ist, aber er war ja nicht so tief,
das er beim verlassen des Loopings direkt aufgekommen ist.
Und ich hab schon Bilder von jets gesehen, die sehr nah über dem Boden geflogen sind.

Hmm gut, ob er jetzt mit dem Jet einen Looping hätte fliegen sollen oder nicht.
Ich geb euch einerseits recht, bei vielen Airshows machen ältere flugzeuge
auch nur einen Vorbeiflug,
aber andererseits denke ich, das solche Jets früher im Krieg oder gerade im Krieg
höhere Belastungen ausgehalten haben.

Ein anderer Pilot hätte es wohl geschafft. Der wäre dann wohl auch höher
und schneller gewesen.

 

[IBF]

Also für mich sah es in dem video so aus, als hätte der Pilot den Looping schaffen müssen,
oder irre ich mich da?

Es sieht eher so aus, als wenn er zum Ende des Loopings seine flugbahn ein wenig verlassen hat.

Was heißt denn hier zu niedrig? gut, er wird wohl keine 100m mehr über dem Boden gehabt haben,
aber war er wirklich nur zu niedrig, oder hat er auf einmal keinen Auftrieb mehr?
Vielleicht auch, weil er zu langsam war?

Ich habe mich vielleicht ein bisschen blöd ausgedrückt.
Mir ist klar, das er nicht sehr hoch geflogen ist, aber er war ja nicht so tief,
das er beim verlassen des Loopings direkt aufgekommen ist.
Und ich hab schon Bilder von jets gesehen, die sehr nah über dem Boden geflogen sind.

Hmm gut, ob er jetzt mit dem Jet einen Looping hätte fliegen sollen oder nicht.
Ich geb euch einerseits recht, bei vielen Airshows machen ältere flugzeuge
auch nur einen Vorbeiflug,
aber andererseits denke ich, das solche Jets früher im Krieg oder gerade im Krieg
höhere Belastungen ausgehalten haben.

Ein anderer Pilot hätte es wohl geschafft. Der wäre dann wohl auch höher
und schneller gewesen.

Leider weiß keiner genau, was da überhaupt für ein Display vorgeflogen werden sollte.

Und auch, ob es innerhalb einer Kunstflug - Box geschah.

Vielleicht war es auch eine südländische One- Man- Show nach eigenem Belieben, welche total in die Hose ging.

Und zum Glück nicht in die Zuschauer (Ramstein) !

Viel ist vom Flugverlauf aus der Entfernung nicht zu erkennen, eine Steilkurve, dann mit Power in einen tiefen Überflug oder wirklich Einleiten eines Loops in Bodennähe ???

 

[IBF]

Aber ich will dem Sachverständigen um diese Uhrzeit nicht mehr allzu sehr widersprechen

Um die Zeit ruht auch mein Hirn.
Man hat mich aber noch nicht ins behördliche Amt des Sachverstands erhoben.

Gut, blaues Din A6-Papier nebst Stempel und Stapel Aufkleber mit den selben Nummern taugen wenigstens für einen entsprechenden Wissensstand.

Was ich hier diskutiere, ist aber ausschließlich meine private Meinung.

 

[born4fly]

Und zum Glück nicht in die Zuschauer (Rammstein) !

Was hat denn deutsche Musik mit dem Unfall zu tun?!

 

[A.G.I.L]

Vielleicht waren die Jungs von Rammstein unter den Zuschauern...

Warum wird hier mehrmals von einem Looping gesprochen? Ich hab keinen gesehen... allenfalls eine Art Turn oder hochgezogene Fahrtkurve vor dem Abschwung.

 

[JohnSilver]

@all:

Bestand hier im Forum nicht Konsens, dass bei einem Flugunfall mit Toten Smilies jeglicher Art nichts zu suchen haben?

 

[markus33]

Und zum Glück nicht in die Zuschauer (Rammstein) !

Da war der Hangar dazwischen. Glück im Unglück für die Zuschauer würde ich sagen.

 

[Skysurfer]

Eine Bitte @ all
Bleibt sachlich, ok?

 

[IBF]

Was hat denn deutsche Musik mit dem Unfall zu tun?!

Habs gerade korrigiert, war natürlich Ramstein 1988 gemeint.

 

[Ta152]

< snip > Für mich müssen die keine Mätzchen machen. Ich sehe mir lieber gemäßigte Vorführungen an. Wie z. B. in Shuttleworth. Dafür kann man die aber immer wieder sehen und nicht nur einmal beim Abstürzen.< snip >

Bei den interessantesten Flugzeugen der Shuttleworth Collection ist das Abenteuer aber schon das sie überhaupt fliegen. Kunstflug war mit denen niemals möglich.

Unfälle passieren meist nicht bei den extremsten Manövern sondern bei ganz einfachen Sachen wo man vor Selbstüberschätzung die Sicherheit vergisst.