Fiat G.50bis, Airfix, 1:72

[Kolbenrückholer]

Hiho

Wieder was rustikales.

Diesmal die "nostalgische" Fiat G.50bis von Airfix.

Ein Kit mit einer handvoll Teile, guter Passgenauigkeit für das Alter und bis auf das Leitwerkskreuz und das Rumpfband auch brauchbare Decals. Beides ist lackiert.

Fiat G.50bis "Freccia", 51st Stormo,21st Gruppo, 1941

 

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Die Fiat G.50bis war ein italienisches Jagdflugzeug...

 

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...wobei sich die Version G.50bis durch einen ca 100Liter fassenden zusätzlichen Kraftstofftank von den ursprünglichen Maschinen unterschied.

 

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Die Bewaffnung bestand aus zwei Breda SAFAT 12,7mm MG.

 

[Kolbenrückholer]

Die G.50bis besass noch ein offenes Cockpit, das gute Sicht zur Seite etc bot, den Piloten aber allen Witterunsgeinflüssen aussetzte. Die ersten Exemplare der G.50 verfügten jedoch über ein geschlossenes Cockpit. Abgasgerüche und die schlechte Qualität der Scheiben veranlassten viele Piloten mit geöffneten Scheiben zu fliegen, weshalb die späteren Varianten,wie die G.50bis, offenbar gleich ein offenes Cockpit erhielten.

 

[Kolbenrückholer]

Die G.50bis war mit einem Fiat A.74 RC38 14 Zylinder Doppelsternmotor angetrieben.

 

[Kolbenrückholer]

Dieser entwickelte bis zu 870PS.

 

[Kolbenrückholer]

In einer Höhe von ca 5000m waren Geschw. bis zu 470km/h möglich.

 

[Kolbenrückholer]

Die Reichweite wurde durch den zusätzlich eingebauten Tank von 645km auf ca 1000km erhöht.

 

[Kolbenrückholer]

Die ersten G.50 erhielt die Regia Aeronautica 1938.

 

[Kolbenrückholer]

Obwohl die schnellere MC.200 die Ausschreibung Caccia I (Fighter One) gewann, entschied man sich die wendigere G.50 mitzubestellen.

 

[Kolbenrückholer]

Die ersten G.50bis wurden im September 1940 gebaut.

 

[Kolbenrückholer]

Hier die traditionelle Platte fürs Regal.

 

[Kolbenrückholer]

MGs, Staurohre und Antennendraht mit Mast sind Marke Eigenbau, da die Bausatzteile kritisch sind oder nicht vorhanden. Der Rest ist OOB gebaut und wie immer bei mir traditionell gepinselt.

(ich merke gerade, dass ich die "klassische Rückenlage" vergessen habe)

Sodele das wars...

bis denne dann

 

[Hotte]

Sieht ganz gut aus Deine Fiat.
Bist Du sicher die richtige Farbgebung aufgebracht zu haben. Die G. 50 der 352. Squadriglia,
die zum Jahreswechsel 40/41 in Nordafrika waren, hatten eigentlich eine dreifarbige Oberflächentarnung.

http://www.finn.it/regia/immagini/fiat/g50_352sq_decollo.jpg


http://www.finn.it/regia/immagini/fiat/g50_352sq_sosta.jpg


Hotte

 

[Kolbenrückholer]

Nein, zu 100% sicher bin ich mir in den seltensten Fällen X-)

Eine Farbdarstellung genau der Maschine fand ich nicht, leider habe ich es "verpennt" nach welchen der Staffel zu schauen und diese umzusetzen. Ich bin da der Airfix Anleitung gefolgt, die zeigt leider nur grüne Flecken X-/.

Wenn grüne Flecken allein sehr unwahrscheinlich sind, dann komme ich nicht drumrum hier auch nochmal braun zu Punkten...

 

[PukingDog]

Hallo,

sehr schön, ich liebe diese alten Airfix-Kisten, auch wenn das Original ziemlich hässlich ist. Deine Pinsellackierung gefällt mir ausgesprochen gut.
Wenn ich solche Ergebnisse sehe, juckt es mich in den Fingern, auch mal wieder zu pinseln.

Grüße aus dem Sauerland

Christian

 

[Kolbenrückholer]

Hiho

Ich habe auch nach der wilden "Jugendmodellbauerei" mehr als 8 jahre lang nicht gebastelt. 2011 gings dann wieder los, ganz klassisch mit dem Pinsel Auch, weil das Interesse für die Originale nie abriss. Ist irgendwie ein Virus, einmal angesteckt trägt man das sein ganzes Leben mit sich herum. Bis ich nicht mehr widerstehen konnte

Freut mich das mein Pinselwerk dir gefällt, ich experimentiere auch noch viel und habe auch nicht für alles immer eine Lösung parat, was mich mit den "Borstenstöckern" oft vor Probleme stellt . Aber vieles kann man machen, das hätte ich "früher" auch nicht so gedacht. Im Modellbau ist viel Übungssache, ich lerne bei jedem Modell immernoch etwas neues

Einfach loslegen und nichtz vergessen die Ergebnisse zu zeigen! (Ich habe mein erstes Modell hier auch gezeigt, da mich ein User darum bat, da ich ein paar Fragen zum Modell hatte, tut auch nicht weh )

 

[popeye]

.
Tapfer, tapfer, diese Nostalgie-Bausätze zu verarbeiten und das Lager zu nutzen - ideal um alles Mögliche dran auszuprobieren und damit am eigenen Standard zu feilen

Du machst das schon richtig - jedenfall sieht dieses Resultat auch schon wieder einen Schritt besser aus.

Das soll bitte nicht als Bemerkung von "oben herab" verstanden werden. Es ist tatsächlich sehr vernünftig, an der Bau - und Bemalungstechnik mittels günstigen Bausätzen zu feilen.

Und bei den Tarnflecken ist das so eine Sache - da geht man am besten nach Bildern. Die gab's gespritzt und aufgetupft.

Vorschlag für das nächste Projekt: Tarnflecken mit Trockenmaltechnik

Rolf

 

[Kolbenrückholer]

Danke dir, das ist nett X-)

Ich verstehe das auch schon richtig, keine Sorgen, das Modellbau-Niveau hier ist ja auch (ehrlich gesagt) sehr hoch, jedenfalls für mich . Darum habe ich ja oben betont, dass mir bisher auch bei meinen Modellen hier im Forum nur konstruktive Kritik und wirklich gute Ratschläge begegnet sind. Und die sind völlig in Ordnung, nur so lernt man etwas dazu oder weiss, wann es nicht so gut geklappt hat, da ich auch manchmal ein bisschen "betriebsblind" werde. Ich bin für solche Beiträge wirklich dankbar!

Allgemein gesagt ist mir bei meinen Modellen das "Erscheinungsbild" im Regal das wichtigste, da kann ich auch auf atemberaubende Cockpitdetails z.B. im Zweifelsfall verzichten (das Modell hat gar keines), solange alles angebaut ist, was aussen da sein müsste und es von der Form passt ist mein Auge schon zufrieden. Da hat jeder natürlich seine eigene Vitrine und eigene Ansprüche. Wenn ich mal was ergänze,dann ist es meist recht wenig und immer Eigenbau. Für kleine Sachen reicht mein Modellbautalent noch aus Darum stelle ich mir auch, nicht unbedingt nur zum üben, auch alte Bausätze ins Regal, meistens schaffen es aber tatsächlich nur neuere Bausätze in die Vitrine. Zur Übung für soetwas sind sie aber wirklich gut geeignet, darum habe ich hier auch bei der Bemalung "mit ruhigem Gewissen" experimentiert, das wäre kein Verlust gewesen.

Trockenmaltechnik ist eine gute Idee, obwohl ich da, wenn ich an frühere Zeiten denke, mit dem Ergebnis nicht mehr zufrieden wäre. Das habe ich aber auch schon lang nicht mehr gemacht (Trockenmalen von Motoren etc zähl ich jetzt mal nicht dazu). Die berühmte Sache mit der Übung macht den Meister X-). An einer FW 190 habe ich das mal mit der mir auch hier empfohlenen Wattestäbchen-Methode probiert. Das hat auch ganz gut geklappt. Dunkle Flecken auf hellem Grund mit Kreide wollte ich auch mal zukünftig ausprobieren. Ein paar Möglichkeiiten muss ich noch testen. Hier habe ich viel nass in nass mit Emaille und Verdünnung gemalt. Erste Schicht ganz leicht eigefärbte Verdünnung, darein etwas mehr eingefärbte Verdünnung und daruf verdünnte Farbe. Eigentlich habe ich mir das ein bisschen anders vorgestellt aber für den ersten Versuch fand ich es auch ganz ok. Aber da ist noch Luft nach oben

Kann/Soll ich denn noch braune Flecken aufmalen? Wenn das so Standard war, dann würde ich das auch noch gerne nachholen. Ein paar andere Modelle könnten auch noch Nacharbeit vertragen. Dafür sind die Roll-Outs da

Soviel wollte ich eigentlich garnicht schreiben... macht ja nix.