urig
Alien
1/72 Ju 60 und Ju 160 – Classic Planes
Interessant ist auch die Fixierung des Querruders an der Flächenspitze mit einer passenden Lehre. Da hat man ordentlich Aufwand getrieben. Hut ab!
Rechts vom „Motor“ geht ja noch eine weitere Welle ab. Diese führt evtl. zu dem auf dem Podest liegenden Drehzahlmesser(?). Aber was musste dann in der Kabine (oder im Cockpit durch die geöffnete Tür zur Kabine) mit einer bestimmten Drehzahl temporär betrieben werden? Bohrmaschine, Eichung eines Instruments, eine Pumpe zur Förderung einer Flüssigkeit oder eines Gases, etc. ???
Danke syrphus für den Link zu Airmodel. Ich dachte bisher, die Bausätze gäbe es nur noch im Antiquariat. Ja, das sieht nach einer großen Hilfe aus, obwohl man darauf achten muss, dass Resin- und PS-Teile stabil miteinander verbunden werden! Für die Ju 160 ist ja dann auch gleich eine neue Kanzel und ‘ne neue (dünne) Motorverkleidung dabei. Prima!
Ich denke, diese Interpretation passt.
Interessant ist auch die Fixierung des Querruders an der Flächenspitze mit einer passenden Lehre. Da hat man ordentlich Aufwand getrieben. Hut ab!Das ist eine wahre Brezel!
Rechts vom „Motor“ geht ja noch eine weitere Welle ab. Diese führt evtl. zu dem auf dem Podest liegenden Drehzahlmesser(?). Aber was musste dann in der Kabine (oder im Cockpit durch die geöffnete Tür zur Kabine) mit einer bestimmten Drehzahl temporär betrieben werden? Bohrmaschine, Eichung eines Instruments, eine Pumpe zur Förderung einer Flüssigkeit oder eines Gases, etc. ???Danke syrphus für den Link zu Airmodel. Ich dachte bisher, die Bausätze gäbe es nur noch im Antiquariat. Ja, das sieht nach einer großen Hilfe aus, obwohl man darauf achten muss, dass Resin- und PS-Teile stabil miteinander verbunden werden! Für die Ju 160 ist ja dann auch gleich eine neue Kanzel und ‘ne neue (dünne) Motorverkleidung dabei. Prima!
