Paris Air Show 2013 "Die Bilder"

[chopper]

Die "Patrouille de France", immer wieder ein Erlebnis!

 

[chopper]

Das ist kein Bodennebel, sondern die "Connie" nach dem Anlassen der Motoren.

 

[chopper]

Der gute, alte "Mäusetöter.

 

[chopper]

Ein Bild vom Bild

 

[Tomcatfreak]

Mich würde auch interessieren ob die AN-70 jetzt doch gebaut wird! Wäre ja toll! Find das Aussehen und den sound einfach genial! War damals auf der ILA mein highlight!

 

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dann war hier noch eine Army Air Corps Wildcat AH1, die ZZ392
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PZL Mielec S.70i Black Hawk, die SP-YVF.
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Agusta-Westland AW.139, hier als eine HH-139A der ital. Luftwaffe, die MM81798/15-42
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Avianca ATR.72-600, noch als F-WWEE
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ein A.320-212, die F-HGNT von EGTS Technology. Ist wohl ein Testflugzeug.
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eine Gulfstream G.VI/G650, die N650PH der Gulfstream 650 LLC
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ein A.320-212, die F-HGNT von EGTS Technology. Ist wohl ein Testflugzeug.
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Ja. Es demonstriert, wie man rein elektrisch Taxen kann, sprich Taxen ohne die Triebwerke einzuschalten. Dazu wurde an den Hauptfahrwerksbeinen jeweils ein Elektromotor montiert. Die werden über die APU versorgt und, wenn ichs richtig verstanden habe, vom Piloten per Schubhebel gesteuert.

 

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Die An-70 war mein persönliches Highlight. Hätte nicht gedacht, die mal zusammen mit dem A400M zu sehen.

 

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Die Su-35 beim zeigen der Schubvektorsteuerung:

 

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Und in Aktion:

 

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Trotz des Wetters hat sich die Kurztrip für mich gelohnt. So viele Flieger aus dem Osten hab ich da schon lang nicht mehr gesehen.

 

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Hier haben wir dann noch eine Nemesis NXT, die F-WNXT c/n 10. Das Flugzeug mit dem Namen "Big Frog" wurde extra für die Reno Air Races gebaut und hatte ein SR-305 Motor unter der Haube der mit Jet A-1 betrieben wurde.
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eine Falcon 2000S, die F-HMCG c/n 703
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Von Piaggio eine P.1HH "Hammerhead", eine UAV auf Basis der Piaggio P.180. Nur die Tragflächen sind anders. Ob die Hammerhead genauso laut ist wie die P.180
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IAI Gulfstream G.280, die N280GD c/n 2004, gehört der Bank of Utah.
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