Junkers Ju88 D-2 "Wolkenjäger", Zvezda Umbau

[Han Solo]

Glücklich diejenigen die verstehen!
Noch glücklicher derjenige der verstanden wurde!

Alter Philosoph .

 

[syrphus]

Vielen Dank an alle, die mir mit vielen Hinweisen und Ratschlägen zur Seite stehen. Werde mich bemühen, noch bessere Aufnahmen zu machen. Die nächsten Bilder werden dann im Garten entstehen, in der Hoffnung, sie werden dadurch schärfer. Mit dem Hintergrundbild werde ich mich dann später beschäftigen. Durch den neutralen Hintergrund wollte ich eigentlich das Modell in den Vordergrund rücken.

Für gut gemeinte Kritik (auch direkte) bin ich offen. Da habe ich kein Problem damit. Außerdem weiß ich, dass meine Modelle keine perfekten Wettkampfmodelle sind. Ich baue Modelle zur Entspannung und aus Spaß an der Sache. Das Siegertreppchen steht bei mir nicht als Ziel. Vielmehr möchte ich mir die Vielfalt der Junkers Ju88 in die Vitrine holen und mich dran erfreuen.

In diesem Sinn noch einmal vielen Dank für die Hinweise. Ich gelobe Besserung!

 

[syrphus]

Für den Anfang mal eine Nahaufnahme der nicht so perfekten Kabine.

 

[syrphus]

Vielleicht noch der Bug.

 

[Junkers-Peter]

Sehr gelungenes Modell.

Im Buch "Wekusta" von Selinger/Kingston gibt es ein schönes Foto des Flugzeuges, auf dem man auch die Werknummer am Federbein erkennen kann: 0790. Demnach handelt es sich tatsächlich um eine D-2. Einflug im März 1941, am 03.07.41 bei Riga Absturz nach Flakbeschuss.

Bola 81Z und A-4-Haube sind insofern bei der Ju 88 D-2 normal, als es sich bei den D-2 um Zellen A-4/D-1 handelt, die eben nur mit den alten Motoren (Jumo 211 G/H) ausgerüstet wurden, da die Jumo 211 J noch nicht serienreif waren.

Viele Grüße
Peter

 

[Friedarrr]

Für den Anfang mal eine Nahaufnahme der nicht so perfekten Kabine.

So das ist nun aussagekräftig und zeigt ein Modell das, man auch gerne so nah, zeigen darf! Ich finde erst jetzt kann man sich ein Urteil bilden und alle vorherigen Beurteilungen können nur auf Standardaussagen beruhen?
Toller solider Modellbau und mit den Bildern wird es nun bestimmt auch keine weitere Kritik bedürfen.
Die Einstellung zum Modellbau ist so eh vorbildlich!

 

[syrphus]

Hallo Peter,
vielen Dank für die ausführlichen Informationen zur Maschine. Es ist immer sehr schön, noch mehr Informationen über die Originale der Modelle in der Vitrine zu erhalten.

So das ist nun aussagekräftig ...

Danke Friedarrr,
ich sagte doch, ich bin für Kritik offen und außerdem auch lernfähig. Ich gebe mir auch weiterhin viel Mühe!

 

[Uwe]

Mir gefällt das Modell und im 72er dicht rangehen zum knipsen gehört schon Mut. Wegen der Unschärfe vielleicht noch ein Tipp, ich nehme grundsätzlich ein Stativ und den Selbstauslöser. Verhindert verwackeln und bei richtigem Licht und Makromodus kommen auch gescheite Bilder bei raus die Deinem Modell bestimmt nicht schaden.
Eine Frage hätte ich mal zu den Markierungen der Deckel. Du hast da außen noch einen für Rotring angebracht, ist das so richtig? Habe mich da bei meiner Ju etwas vertahn und nach belesen wüßte ich nicht das da nochmal Öl nachgefüllt werden konnte.

Gruß Uwe

 

[syrphus]

...
Eine Frage hätte ich mal zu den Markierungen der Deckel. Du hast da außen noch einen für Rotring angebracht, ist das so richtig? Habe mich da bei meiner Ju etwas vertahn und nach belesen wüßte ich nicht das da nochmal Öl nachgefüllt werden konnte.

Gruß Uwe

Hallo Uwe,
vielen Dank für Lob und Hinweis.
Ja, nach meinen mir zur Verfügung stehenden Unterlagen kam da noch einmal Öl rein. In "Aero Detail 20 Junkers Ju88" gibts eine Zeichnung, die ich ausschnittsweise mit dem entsprechenden Teil der Legende wiedergebe. Siehe Nummer 10.
Auch TallyHo! Decals hat bei den Stencils für die Ju88 an entsprechender Stelle die roten Öl-Dreiecke vorgesehen. Danach habe ich mich gerichtet.

 

[Uwe]

Danke, wieder was dazugelernt. Dachte das ist nur eine Wartungsluke.

Gruß Uwe

 

[Friedarrr]

Das ist meiner Meinung nicht richtig!?
Die Nummer 10 aus der Zeichnung ist nach meinem Wissen der Zugangsdeckel für das Gestänge der Trimmklappe/Ruder und wäre richtigerweise nur LH, da nur LH die Trimmklappe bis zu den späten G-6er vorhanden war!
Den Deckel zwischen 8 und 10 vermute ich da schon eher. Oder?

 

[syrphus]

Das ist meiner Meinung nicht richtig!?
Die Nummer 10 aus der Zeichnung ist nach meinem Wissen der Zugangsdeckel für das Gestänge der Trimmklappe/Ruder und wäre richtigerweise nur LH, da nur LH die Trimmklappe bis zu den späten G-6er vorhanden war!
Den Deckel zwischen 8 und 10 vermute ich da schon eher. Oder?

Kann sein. Ich habe leider in meinen Unterlagen nichts anderes gefunden, als ich bisher schon sagte. Röntgenschnitte zeigen jedenfalls an dieser Stelle einen Öltank. Und der Einflüllstutzen scheint mir auch sehr weit außen zu liegen, was wiederum der Klappe 10 entsprechen würde.
Hat jemand Unterlagen???

 

[Junkers-Peter]

Die Ju 88 hatte an der Stelle einen Schmierstoffzusatzbehälter mit 100 l Inhalt - aber nur links. Außerdem war das ein besonderer Rüstsatz (B 3), der nicht serienmäßig eingebaut war.

Viele Grüße
Peter

 

[Friedarrr]

Danke, dann wird so der Schuh draus!

 

[popeye]

.
Kompetente Zusatzinfos - immer wieder toll, Merci vielmals,

Rolf

 

[syrphus]

Danke Peter für die neuen Informationen!
Demnach müsste ich also das rote Dreieck auf der rechten Tragfläche außen entfernen (links könnte bleiben, wenn ich meinem Modell den Rüstsatz B3 andichte).
Wie ist das jedoch mit dieser Klappe?
Wenn weder Gestänge noch Ölbehälter rechtsseitig waren, muss dann auch die Klappe weg? Sie ist jedoch bei Italeri, Zvezda und Hasegawa beidseitig vorhanden. Revell (neu) verzichtet beidseitig auf diese Klappe - Schlussfolgerung: Revell hat die beste Tragflächenstruktur-Nachbildung!?

Vielen Dank!
Gruß.
Enrico

 

[Friedarrr]

Danke Peter für die neuen Informationen!
Demnach müsste ich also das rote Dreieck auf der rechten Tragfläche außen entfernen (links könnte bleiben, wenn ich meinem Modell den Rüstsatz B3 andichte).
Wie ist das jedoch mit dieser Klappe?
Wenn weder Gestänge noch Ölbehälter rechtsseitig waren, muss dann auch die Klappe weg? Sie ist jedoch bei Italeri, Zvezda und Hasegawa beidseitig vorhanden. Revell (neu) verzichtet beidseitig auf diese Klappe - Schlussfolgerung: Revell hat die beste Tragflächenstruktur-Nachbildung!?

Vielen Dank!
Gruß.
Enrico

Die Trimmklappe rechts gab es nicht (bei späten G-1er/G-6er sah es dann ein bisschen anders aus...)
Der Zugangsdeckel RH war ebnefalls nicht vorhanden.

 

[syrphus]

o.k.
Werde also bei allen künftigen Ju88 (außer G-1 und G-6) diese Klappen (mindestens rechtsseitig) entfernen oder den Revell-Bausatz verwenden.

Danke für den Hinweis!