Die wäre dann aber nicht kunstflugzugelassen gewesen!Oder etwa eine der Z 42 der Blackbirds ?
Das möchte ich fett unterstreichen. Die meisten Unfälle in der Luftfahrt passieren bei Start und Landung und damit eben in der Nähe von Flugplätzen. Gerade in Deutschland gibt es genügend stillgelegte (ex-Militär-)Flugplätze, die also gänzlich zugebaut werden können, anstatt, dass noch in Betrieb befindliche Flugplätze teilweise bebaut werden müssen.Ich finde uebigens das Solarpanel auf Flugbetriebsflaechen nichts zu suchen haben. Das sind nicht nur unnoetige Hindernisse, sondern auch gefaehrlich fuer Rettungskraefte, wenn, wie diesmal, eine Maschine genau da endet.
Hat die Photovoltaik-Anlage auf dem Flugplatz eigentlich sog. "Crash-Gates"? Diese Anlagen sind ja immer eingezäunt. Hoffentlich entsteht nun eine richtig große Diskussion zu diesem Unsinn. Also wenn ein Flugplatz sowieso nicht mehr zum fliegen benutzt wird dann sollen die halt alles mit den Solar-Flächen zupflastern. Aber direkt vor, hinter und neben der SLB diese Dinger ... Das kann ja nur schiefgehen!!!Wie Recht Ihr beide doch habt! So ein Unfallort muß ein rettungstechnischer Alptraum sein.