Schorsch
Alien
AW: Heathrow soll durch neuen Großflughafen ersetzt werden
Zusammen haben die Londoner Flughäfen etwa 120 Millionen Passagiere pro Jahre.
Atlanta mit etwa 95 Millionen Paxen benötigt 5 parallele Runways.
Das Ding wäre also zwangsläufig sehr groß.
Ein Flughafen in der Nordsee halte ich für eine Schnapsidee. Man muss bedenken, dass nicht alle Fluggäste von der Innenstadt zum Flughafen fahren. Viele kommen aus dem Umland, Heathrow im Westen der Stadt hat ein Einzugsgebiet von über 100km. Für die Mehrheit der Fluggäste würden sich die Reisezeiten massiv verlängern.
Die einzig sinnvolle Lösung wäre einen neuen Flughafen als Supplement zu bauen, der gezielt den Osten der Stadt bedient. Aber ich würde immer versuchen die vorhandene Infrastruktur einzubinden. Das hat man in Berlin ja im Prinzip auch gemacht, und sich gegen Neubau auf der grünen Wiese oder die Nutzung scheinbar vorhandener ex Militärplätze entschieden.
Man könnte natürlich schauen, ob man durch ein neuartiges Konzept den Landschaftsverbrauch reduzieren kann.
Weiterhin könnte man fragen, ob nicht eine Airline wie BA einen Teil seines Drehkreuzverkehrs verlagert. So wie es LH gemacht hat, von FRA nach MUC, und teilweise auch DUS. Am Ende sucht sich der Verkehr schon seinen Weg.
Zusammen haben die Londoner Flughäfen etwa 120 Millionen Passagiere pro Jahre.
Atlanta mit etwa 95 Millionen Paxen benötigt 5 parallele Runways.
Das Ding wäre also zwangsläufig sehr groß.
Ein Flughafen in der Nordsee halte ich für eine Schnapsidee. Man muss bedenken, dass nicht alle Fluggäste von der Innenstadt zum Flughafen fahren. Viele kommen aus dem Umland, Heathrow im Westen der Stadt hat ein Einzugsgebiet von über 100km. Für die Mehrheit der Fluggäste würden sich die Reisezeiten massiv verlängern.
Die einzig sinnvolle Lösung wäre einen neuen Flughafen als Supplement zu bauen, der gezielt den Osten der Stadt bedient. Aber ich würde immer versuchen die vorhandene Infrastruktur einzubinden. Das hat man in Berlin ja im Prinzip auch gemacht, und sich gegen Neubau auf der grünen Wiese oder die Nutzung scheinbar vorhandener ex Militärplätze entschieden.
Man könnte natürlich schauen, ob man durch ein neuartiges Konzept den Landschaftsverbrauch reduzieren kann.
Weiterhin könnte man fragen, ob nicht eine Airline wie BA einen Teil seines Drehkreuzverkehrs verlagert. So wie es LH gemacht hat, von FRA nach MUC, und teilweise auch DUS. Am Ende sucht sich der Verkehr schon seinen Weg.